Tweet
Jeep Grand Cherokee бе подложен на най-значителния фейслифт от 2009 г. насам.
Подновеният вариант дебютира на започналия през уикенда автомобилен салон в Детройт.
Освен стилистичните промени, високопроходимият модел се е сдобил с 8-степенна автоматична трансмисия и нов дизелов мотор.
За феновете на високите скорости все още се предлага версията SRT8.
Тя все още разчита на 6,4-литров Hemi V8 и е с макс. мощност 470 к.с.
Трансмисията в новите издания на Jeep Grand Cherokee е от ZF и е с възможност за ръчно превключване на предавките.
Тя разчита и на екологичен режим.
За „горещата“ версия ръчното управление върви независимо от стабилизиращата система Selec-Track,
което означава, че програмата на предавките вече не се отразява на настройките на окачването и разпределянето на въртящия момент.
Selec-Track вече разполага с независими настройки за режимите, а те са - Auto, Sport, Tow, Track и Snow.
Ако изберем Track до 70% от въртящия момент отиват към задните колела.
Окачването на новия Jeep Grand Cherokee SRT8 все още се състои от независимо предно със спирални пружини
(Това тук не ми стана много ясно), адаптивни амортисьори Bilstein и стабилизиращи щанги.
Спирачките са 6-бутални Brembo отпред и 4-бутални отзад.
Ускоряването от място до 100 км/ч за наточената версия става за 4,8 сек, а макс. скорост е както и при предишния модел – 257 км/ч.
В гамата на Jeep Grand Cherokee за щатския пазар вече присъства и новият 3,0-литров EcoDiesel V6 с макс. 240 к.с.
Подновеният вариант дебютира на започналия през уикенда автомобилен салон в Детройт.
Освен стилистичните промени, високопроходимият модел се е сдобил с 8-степенна автоматична трансмисия и нов дизелов мотор.
За феновете на високите скорости все още се предлага версията SRT8.
Тя все още разчита на 6,4-литров Hemi V8 и е с макс. мощност 470 к.с.
Трансмисията в новите издания на Jeep Grand Cherokee е от ZF и е с възможност за ръчно превключване на предавките.
Тя разчита и на екологичен режим.
За „горещата“ версия ръчното управление върви независимо от стабилизиращата система Selec-Track,
което означава, че програмата на предавките вече не се отразява на настройките на окачването и разпределянето на въртящия момент.
Selec-Track вече разполага с независими настройки за режимите, а те са - Auto, Sport, Tow, Track и Snow.
Ако изберем Track до 70% от въртящия момент отиват към задните колела.
Окачването на новия Jeep Grand Cherokee SRT8 все още се състои от независимо предно със спирални пружини
(Това тук не ми стана много ясно), адаптивни амортисьори Bilstein и стабилизиращи щанги.
Спирачките са 6-бутални Brembo отпред и 4-бутални отзад.
Ускоряването от място до 100 км/ч за наточената версия става за 4,8 сек, а макс. скорост е както и при предишния модел – 257 км/ч.
В гамата на Jeep Grand Cherokee за щатския пазар вече присъства и новият 3,0-литров EcoDiesel V6 с макс. 240 к.с.
Прикачени файлове
точно докато пусках темата звучеше: "Пак ще се срещнем след 10 години, вчера ли бяхме на 22-е, разделихме се с надежда..."
Коментар