Tweet
Здравейте колеги,
след голямо отсъствие от форума (не е съм писал много де), но се върнах, този път със Дайхатсу Териос. Ланд роувъра отпадна, просто така ми се наложи. Така се стекоха обстоятелствата, че съм в чужбина. Постоянно гледах нет-а за коли, но тук е ограничен пазара на коли. Един ден видях тези 2 Дайхатсута Териос 177.000 км за 5 хиляди лева и моят 150.000 км за 5 хиляди също. Собственика на другото джипче не вдигна телефона, за това си казах отивам и взимам другото. Двг работи като часовник, изумен бях. Нямаше никакви течове по двг, освен от един болт, който като се престегне няма да има проблеми. Казанчето за охладителната течност беше чисто ново (не буквално), пали от раз, зимни гуми Нокиан, просто си личеше че това ще е моят избор
.
Единственото, което ме притесняваше беше лека ръжда по шофьорската врата и леко на калника отпред, но все пак 98-ма година е и е нормално да има известна ръжда. Отдолу видях, че имаше замазвано със някаква като "гумена изолация", за да предпазва от ръжда, леко под шофьорското място. Понеже това ми е първата кола със 3 диф-а, та някои неща не са ми много ясни.
Прочетох всичко, което може да се прочете във този форум за Дайхатсу-то и разбрах, че когато копчето за блокажа на средния диф е включено, то това трябва да се прави, когато колата е в покой, а за автоматиците е на неутрална скорост. Друго нещо не можах да разбера. По принцип, когато средния диференциал е блокиран, това означава, че се разпределя 50 на 50 между заден и преден. Това означава, че една предна се движи заедно с 1 задна. Нещото, което не ми стана ясно е, че при завой, например ляв, предна дясна гума трябва да върти по-бързо, за да навакса, докато задна лява е най-пасивна, по логика. То с включен блокаж на средния диф може ли да се извършват маневри? т.е. да завиват предните колела или трябва колата да се движи само направо?
Другото нещо е, можете ли да ми кажете това копче от лявата страна на копчето за включване блокажа на диф-а, това регулиране височината на фаровете ли е? Щото не видях разлика като пробвах. Другото нещо, което не ми е ясно. Четох, но не разбрах. Значи при изключен блокаж на средният диф, то колата разпределя движението между заден и преден мост 60 на 40 нали? Обаче в полза на задното ли? И някъде бях прочел, че до определена скорост е включено това 60 на 40, а след 30км в час движело само задното, но като помисля, практически ми се струва невъзможно.
На снимката на километража се вижда, че оборотомера е над 1к оборота, а температурата е на КОЛД, това винаги става, когато запаля колата, в смисъл предполагам, че е заради автоматичния смукач. Има едно устройство за подгряване на двг, пуснах го за час и половина и като запалих колата оборотите не се покачиха, сигурно работи хахаха. Мъки докато му намеря кабел, но се оказа, че един комшия имал, та ми го даде да го ползвам.
Другото нещо, което ме тормози доста е това, че не мога да си намеря напречните "греди" за багажника на покрива. Ходих в няколко магазина и все се оказват грешни и не пасват и все ги връщам. Казаха ми, че можело само оригинални и били много скъпи, не ми се вярва да е така. За тези зимни условия, това джипче се оказа доста издръжливо и бая проходимо, гледам другите с предно, задно, няма АСЦ няма нищо, всичко живо буксува, аз все едно съм на равно. Преди това съм карав бмв, въпреки, че съм пътувал във всякакви условия в БГ и не съм слагал вериги никога за 10-те ми години стаж, все пак това 4х4 е страшна работа. За първи път изпитвам такава сигурност през зимата, голяма работа е. Също така този 1.3 мотор е много икономичен от към гориво, за града е перфектно и возията му не е лоша за джипче. Като излезна извън града и малко мудно, но все пак не може да е икономично, да е 4х4, да е мощно и да харчи малко . Перфектно за парите си. Гледах, че и в Бг вървях горе долу толкова парички. Някой може ли да ми сподели за някакви болежки по тея коли, просто за да съм подготвен за по-нататък. Или за нещо, на което трябява да се обръща по-голямо внимание, освен за ръждите, това вече го разбрах . Знам, е Дайхатцу е дъщерна фирма на Тойота или нещо подобно беше. Последно да попитам, знаете ли кой е размера за джанти и за гуми, оригиналният по книжка, че мойте ми се виждат малко големички, добре изглежда, но май километража отброява по-малко хеехе .
Благодаря предварително! Сега вече може да пиша във форума по-често, като "колега" и притежател на едно 4х4. Във този форум има доста полезни неща, които човек може да научи. Нужно е да се благодари и на хората създали го. Благодаря!
след голямо отсъствие от форума (не е съм писал много де), но се върнах, този път със Дайхатсу Териос. Ланд роувъра отпадна, просто така ми се наложи. Така се стекоха обстоятелствата, че съм в чужбина. Постоянно гледах нет-а за коли, но тук е ограничен пазара на коли. Един ден видях тези 2 Дайхатсута Териос 177.000 км за 5 хиляди лева и моят 150.000 км за 5 хиляди също. Собственика на другото джипче не вдигна телефона, за това си казах отивам и взимам другото. Двг работи като часовник, изумен бях. Нямаше никакви течове по двг, освен от един болт, който като се престегне няма да има проблеми. Казанчето за охладителната течност беше чисто ново (не буквално), пали от раз, зимни гуми Нокиан, просто си личеше че това ще е моят избор
. Единственото, което ме притесняваше беше лека ръжда по шофьорската врата и леко на калника отпред, но все пак 98-ма година е и е нормално да има известна ръжда. Отдолу видях, че имаше замазвано със някаква като "гумена изолация", за да предпазва от ръжда, леко под шофьорското място. Понеже това ми е първата кола със 3 диф-а
, та някои неща не са ми много ясни. Прочетох всичко, което може да се прочете във този форум за Дайхатсу-то и разбрах, че когато копчето за блокажа на средния диф е включено, то това трябва да се прави, когато колата е в покой, а за автоматиците е на неутрална скорост. Друго нещо не можах да разбера. По принцип, когато средния диференциал е блокиран, това означава, че се разпределя 50 на 50 между заден и преден. Това означава, че една предна се движи заедно с 1 задна. Нещото, което не ми стана ясно е, че при завой, например ляв, предна дясна гума трябва да върти по-бързо, за да навакса, докато задна лява е най-пасивна, по логика. То с включен блокаж на средния диф може ли да се извършват маневри? т.е. да завиват предните колела или трябва колата да се движи само направо?
Другото нещо е, можете ли да ми кажете това копче от лявата страна на копчето за включване блокажа на диф-а, това регулиране височината на фаровете ли е? Щото не видях разлика като пробвах
. Другото нещо, което не ми е ясно. Четох, но не разбрах. Значи при изключен блокаж на средният диф, то колата разпределя движението между заден и преден мост 60 на 40 нали? Обаче в полза на задното ли? И някъде бях прочел, че до определена скорост е включено това 60 на 40, а след 30км в час движело само задното, но като помисля, практически ми се струва невъзможно.На снимката на километража се вижда, че оборотомера е над 1к оборота, а температурата е на КОЛД, това винаги става, когато запаля колата, в смисъл предполагам, че е заради автоматичния смукач. Има едно устройство за подгряване на двг, пуснах го за час и половина и като запалих колата оборотите не се покачиха, сигурно работи хахаха. Мъки докато му намеря кабел, но се оказа, че един комшия имал, та ми го даде да го ползвам.
Другото нещо, което ме тормози доста е това, че не мога да си намеря напречните "греди" за багажника на покрива. Ходих в няколко магазина и все се оказват грешни и не пасват и все ги връщам. Казаха ми, че можело само оригинални и били много скъпи, не ми се вярва да е така. За тези зимни условия, това джипче се оказа доста издръжливо и бая проходимо, гледам другите с предно, задно, няма АСЦ няма нищо, всичко живо буксува, аз все едно съм на равно
. Преди това съм карав бмв, въпреки, че съм пътувал във всякакви условия в БГ и не съм слагал вериги никога за 10-те ми години стаж, все пак това 4х4 е страшна работа. За първи път изпитвам такава сигурност през зимата, голяма работа е. Също така този 1.3 мотор е много икономичен от към гориво, за града е перфектно и возията му не е лоша за джипче. Като излезна извън града и малко мудно, но все пак не може да е икономично, да е 4х4, да е мощно и да харчи малко . Перфектно за парите си. Гледах, че и в Бг вървях горе долу толкова парички. Някой може ли да ми сподели за някакви болежки по тея коли, просто за да съм подготвен за по-нататък. Или за нещо, на което трябява да се обръща по-голямо внимание, освен за ръждите, това вече го разбрах . Знам, е Дайхатцу е дъщерна фирма на Тойота или нещо подобно беше. Последно да попитам, знаете ли кой е размера за джанти и за гуми, оригиналният по книжка, че мойте ми се виждат малко големички, добре изглежда, но май километража отброява по-малко хеехе .Благодаря предварително! Сега вече може да пиша във форума по-често, като "колега" и притежател на едно 4х4. Във този форум има доста полезни неща, които човек може да научи. Нужно е да се благодари и на хората създали го. Благодаря!
Прикачени файлове
Коментар