Зимата е тук-проверка на алтернатора

[feikot]

В поредните проблеми с паленето сутрин и трудното въртене,предположих да не би като се кара на парно и фарове,алтернатора да не успява да зарежда.Защото ако запали на стартер и я загася след 20 секунди,върти бясно,а иначе все едно е дал фира.Та,то отделно си е и добре да се проверява напрежението подавано от динамото,все пак зимата е тук и трябва да се подходи по-задълбочено.Имаше снимки,ама нещо са гибердясали.
Без товар,загасен двигател,но карана 10на мин преди това (не е коректно измерването) е 13.8 V
Запалена,без товар,напрежението малко ме озадачи - 15.1 V
Запалена,с включени къси светлини и перка на парното 14.2-14.3 V което според мен е напълно нормално,но,НО,защо без товар дава такова напрежение... ?

Даже си мислих да понатегна динамото,че не зарежда добре,а то какво излезе...

За без товар напрежението е на 2000 оборота,на прибл. 1000 е 14.7 V но както всички знаем,не се мери на празни обороти,освен за минималното напрежение.

Добре ли е това като вариант и вашите какво стойности дават ?

[jeko47]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

Привет! Както го описваш казуса- май да обърнеш внимание на акумулатора.Успех!

[CLASSICA]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

60% от руските машини или не зареждат или презареждат.Така е благодарение на механичното реле(с пружинката).Ако акумулатора ти е с капачки, отвори и виж нивото на течността.Трябва да е 1,5см над клетките.Ако е под това ниво долей с дестилирана вода.Потърси консултация във магазин за акумулатори ако се затрудняваш,но избери такъв,който е поне 10год.на пазара,че сега "специалисти"бол.А ако е в гаранция алумулатора хич не го пипай.

[bgbul]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

В поредните проблеми с паленето сутрин и трудното въртене.......
...........Запалена,с включени къси светлини и перка на парното 14.2-14.3 V което според мен е напълно нормално,но,НО,защо без товар дава такова напрежение... ?
Добре ли е това като вариант и вашите какво стойности дават ?

Всичко с алтернатора (генератор) си е в норма. НЕ му търси кусури.
КАкто описваш нещата и щом не свършиха проблемите след ремонта на стартера започвам да си мисля:
Трябва ти правилна центровка. Само толкова.
Е - има вероятност и акумулатора да си е заминал, но това само ти можеш да определиш.

[feikot]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

Ами не знам как да го конкретизирам...струва ми се,че май изпарителя прави тия проблеми,защото сега като е по-студено,завърта и пали и ако я "изтърва" после няма палене освен на дърпане...Акумулатора е на година,но това не е гаранция,че е безпроблемен,ама си държи напрежение. Отечката е на 10А на мултицета 0.03,което е мисля нормално и в рамките на допустимото.
За центровката.Запаля ли и да поработи 30 секунди и като я загася,следващото палене не на четвърт,ами на осмина,само да завърти и пали веднага...Имам чувството,че все едно и е гъсто маслото,така върти.

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

Ако е 15/40 е нормално да върти по тегаво !

[z_chakarov]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

При мен не на нивата , а при другата ми кола е така. Рено 19. Първото палене сутрин е вът-вът-вът и пали все едно няма акумулатор.Обаче като запали и я загася веднага , върти като ненормална... Акумулатора ми е нов - на година. Маслото ми е 10w40 ,но вече съм и свикнал и не ми прави впечатление. Знам , че ще запали винаги, макар мудното въртене.

[feikot]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

15 е и единственото логично нещо за което си мисля е това.Така се мъчи и стартера повече и пада и акумулатора.Палих преди 1 час,не запали,че чак и запушиха кабелите на стартера.

[Пламен Атанасов]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

При мен се получи същото , първо палене иска повече въртене . След това през целия ден си пали веднага . Смених подгревни свещи , горивен филтър и пак така . Още един комплект свещи - този път -Беру ( такива уж са оригиналните ). На акумолатора не обръщах внимание - защото си въртеше . Когато температурите паднаха , забелязах че въртенето стана доста по мудно . Поръчах си нов акомулатор и вече всичко е наред .

[feikot]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

То идеята беше и да понапомня за нужната предзимна проверка на батерията

[Driftacha]

От: Зимата е тук-проверка на алтернатора

И аз имах таказ проблем с комбито.Два три дни,преди да ми се изтощи напълно акумулатора,забелязах,че като гася двигателя,фаровете вместо,да намаляват светлината,светваха по-силно,а в купето се носеше мирис на бакелит,но реших,че не е нищо сериозно,понеже,я бях давал на майстор,да смени едната подгревна свещ и да налее ново масло в диференциала и реших,че новото масло мирише така.Да,но ето че след няколко дни,сутрин,като другите,два пъти подгрявам,въртя и пали от четвърт.Вървя,вървя и стигам до бензиностанцията,зареждат ме,плащам,въртя,цък цък,няма никой.Хайде,бутнаха ме момчетата,запали и отидох до село,да сменя акумулатора с друг,понеже ми предстоеше път до Ловеч.Сложих от другата акумулатора,запали си и тръгнах,стигнах в Ловеч,разкарах се на две три места,като пак акумулатора падна и я палех на бутане,обаче на последното бутане,нещо не искаше да върви и си викам,айде после,ще я чопля и я уставих на един паркинг,за да си свърша работата,че бързах и я ЗАКЛЮЧИХ.Свърших си работата и хайде да тръгвам,понеже е с централно,мушкам ключа,ни наляво,ни надясно???Ако се отваряше предния капак,лесно,откачам акумулатора и е отключена,обаче,не иска да се отключи пущиняка.Ща,неща викнах един ключар и я отключи.Веднага забелязах обгорял изолирбанд,от жицата на алтенатора,към другите консуматори.Заголих жицата,вързах я и с подръчни материали я завих отгоре,да не допре някъде и се прибрах успешно.