Помощ за заваряне на детайл

[kuzdov]

От: Помощ за заваряне на детайл

Щото снимките са на ремонтирания детайл ... Чакаме на скъсания. Аз залагам 1 бира за рамото долу при оста...

[welderargon]

От: Помощ за заваряне на детайл

Исках да кажа че снимките са доста некачествени ...и нищо не се разбира от тях ...!
А пък не съм и гадател!

[kuzdov]

От: Помощ за заваряне на детайл

То и аз не съм, ама мисля да се пробвам някой ден. Само първо трябва да се науча да лъжа...

[petroffbg]

От: Помощ за заваряне на детайл

Прочети пост №8...

[тихич]

От: Помощ за заваряне на детайл

Преди няколко години посред зима ми дойдоха нови декари и реших веднага да ги изора, да са готови ,но сцепих вогела през кръста, гредата се скъса по средата , земята беше кокъл от замръз, цял ден си играх и я заварих и подсилих и досега държи.Трябва да се мисли не само къде да се заварява, но и къде да не се

[тихич]

От: Помощ за заваряне на детайл

Тепърва се убеждавам, че производителите печелят повече от резервни части отколкото от себестойността на продукта сравнени заедно ,ако този плуг струва примерно 30 бона и речеш да го сглобиш от резерва ,ще излезе двойно- именно тук влиза идеята да се изтарикатим и когато опрем до скъпите резерви, да си го направим сами

[sek.1]

От: Помощ за заваряне на детайл

Винаги е било така . Сега при съвсем свитите пазари основно на това разчитат .

[boychoivanov]

От: Помощ за заваряне на детайл

Кудзов позна....Поръчал съм ново и заварих това докато дойде новото.За моя радост още 50 лв.Трябваше още миналият път да поръчам ново...

[sek.1]

От: Помощ за заваряне на детайл

То принципно в механиката ремонт чрез заваряване се извършва когато или въпросната част не може да бъде направена/доставена или е много скъпа . Спомням си една ситуация от практиката ми като главен механик в стария завод . Имахме една стара чешка машина на която бяха счупени двете чугунени тела които държаха горния супорт . Заварявахме ги поне 2 - 3 пъти в годината и пак се чупеха . Завариха ги в КЗУ изкараха няма и година . Цената им при чехите беше толкова солена че беше неоправдано да ги купуваме за толкова стара машина . Тогава на мене ми светна пред очите направих чертеж и дървен модел в ЧЛК Ихтиман ни ги отляха за смешна сума ние си ги обработихме и проблема се реши веднъж завинаги . Тогава ако бях сметнал стойността на многократното заваряване със сигурност надхвърляше даже и цената на чехите . И това без загубите от спирането на производството . Директора ни беше комунист от старото поколение и много трудно възприемаше новите реалности . Цената на чехите беше някъде около 5 000 долара и как ли по оперативките не се опитвах да го убедя че след като продукцията ни е 80% за износ в Кипър и Италия това са нищо пари . Бях му написал технологична карта с разбивка по време на операциите по ремонта и пак не ме разбра че за десетина дена престой машината носи много повече загуби от тези 5 000 долара .

[DIMILIEV]

От: Помощ за заваряне на детайл

То принципно в механиката ремонт чрез заваряване се извършва когато или въпросната част не може да бъде направена/доставена или е много скъпа . Спомням си една ситуация от практиката ми като главен механик в стария завод . Имахме една стара чешка машина на която бяха счупени двете чугунени тела които държаха горния супорт . Заварявахме ги поне 2 - 3 пъти в годината и пак се чупеха . Завариха ги в КЗУ изкараха няма и година . Цената им при чехите беше толкова солена че беше неоправдано да ги купуваме за толкова стара машина . Тогава на мене ми светна пред очите направих чертеж и дървен модел в ЧЛК Ихтиман ни ги отляха за смешна сума ние си ги обработихме и проблема се реши веднъж завинаги . Тогава ако бях сметнал стойността на многократното заваряване със сигурност надхвърляше даже и цената на чехите . И това без загубите от спирането на производството . Директора ни беше комунист от старото поколение и много трудно възприемаше новите реалности . Цената на чехите беше някъде около 5 000 долара и как ли по оперативките не се опитвах да го убедя че след като продукцията ни е 80% за износ в Кипър и Италия това са нищо пари . Бях му написал технологична карта с разбивка по време на операциите по ремонта и пак не ме разбра че за десетина дена престой машината носи много повече загуби от тези 5 000 долара .

Всичкото това е трябвало да го обясниш на партийният ви секретар. По онова време те казваха какво да се прави и купува, въпреки че хал хабер си нямаха от нищо.

[sek.1]

От: Помощ за заваряне на детайл

Всичкото това е трябвало да го обясниш на партийният ви секретар. По онова време те казваха какво да се прави и купува, въпреки че хал хабер си нямаха от нищо.

Беше в периода 1994 - 1998 година и партийния секретар го бяха преквалифицирали на охрана на труда По някое време лятото на 1998 година по костово време идваме на работа сутринта двора пълен с мерцедеси и БМВта а завода с нов собственик приватизационен фонд регистриран в кюстендилските села . За една нощ собствеността от държавна стана партийна . После се почна едно ходене по мъките за нула време източиха завода . Не даваха пари за нищо материалите и инструментите свършиха даже и работни дрехи не даваха да не говорим за киселото мляко и безплатната храна . Заплатите паднаха до почти минималната и хората един по един започнаха да напускат а повечето бяха специалисти с над 30 години стаж . Аз останах почти без хора нямаше с кой да поддържаме завода . В един ден на мене също ми писна от постоянното ходене по мъките теглих им една майна и напуснах . Завода се влачи по корем още няколко години препродаваха си го другарите по между си десетина пъти и накрая умря в адски мъки нарязан на скрап . Това беше завод с история от 1922 година работещ почти изцяло за външни пазари и никога не е бил на загуба .

[DIMILIEV]

От: Помощ за заваряне на детайл

Беше в периода 1994 - 1998 година и партийния секретар го бяха преквалифицирали на охрана на труда По някое време лятото на 1998 година по костово време идваме на работа сутринта двора пълен с мерцедеси и БМВта а завода с нов собственик приватизационен фонд регистриран в кюстендилските села . За една нощ собствеността от държавна стана партийна . После се почна едно ходене по мъките за нула време източиха завода . Не даваха пари за нищо материалите и инструментите свършиха даже и работни дрехи не даваха да не говорим за киселото мляко и безплатната храна . Заплатите паднаха до почти минималната и хората един по един започнаха да напускат а повечето бяха специалисти с над 30 години стаж . Аз останах почти без хора нямаше с кой да поддържаме завода . В един ден на мене също ми писна от постоянното ходене по мъките теглих им една майна и напуснах . Завода се влачи по корем още няколко години препродаваха си го другарите по между си десетина пъти и накрая умря в адски мъки нарязан на скрап . Това беше завод с история от 1922 година работещ почти изцяло за външни пазари и никога не е бил на загуба .

Е това трябва да се обяснява сега на по младите, ние сме преминали през него но те не знаят почти нищо за онова време. И точно сега е момента, въпреки че аз не виждам кой знае каква алтернатива.

[sek.1]

От: Помощ за заваряне на детайл

Как да им обясниш че на мястото на един затворен комплекс е имало завод в който примерно 500 човека са си изкарвали хляба и продукцията му е била високо ценена в почти целия свят . Как се обяснява това така че да те разберат ? Последния собственик на нашия го намериха застрелян в колата му .

[Frysco]

От: Помощ за заваряне на детайл

Въпрос-във всеки завод ли тогава, началниците и директорите не са били специалисти в това в което е специализиран завода?Почти винаги когато стане дума за някои завод, се оказва че хората които е трябвало да го управляват, са били я партици, я назначени по приятелско-роднинската линия там.И накрая все се стига до картофаджията който купил завода и накрая разпродал машините и сградите... логичния извод който си правя е че още преди промените, промишленоста ни е била обезглавена.Всъщност цялата държава е била в криза на управленски кадри, която продължава и до ден днешен.

[IvanIvanovi]

От: Помощ за заваряне на детайл

поне в троянските предприятия си бяха специалисти, но точно там се оказа и проблема...... бяха специалисти по производството, а не по продажбите и когато сигурните дотогава пазари се заеха от други, те не знаеха как да реагират..... дойде източването, приватизацията и после най-лесното - на скрап!