Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

[mbenz]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Човекът не е тръгнал да лети с мишената. Просто е заимствал принципа, който се използва и на други места.

Ясно, че не е тръгнал да лети с мишената-искам да кажа, че там експериментите са къде-къде по-безобидни.
А заимстване на принципи баш в авиацията с подръчни средства и липса на сериозни знания си е най-рискованото начинание-според мен.Видно е, че експеримента някак не е удачен, но се прекланям пред всички правещи нещо реално...и в случая рисковано!
Пожелавам на автора на темата най-вече здраве и безпроблемни полети!

[Scrapheap]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Той го прави отчасти и за сигурност (дублираната запалителна система) Иначе си подфръча с ЕТЗто. Хората летят даже с руски двигатели.. - него не го мисли
Поздрави

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Scrapheap, засега си ми най-ценният съветник Всички са ценни, разбира се, но за практичност си №1. Та още един безплатен съвет - направих фланец от две части слепени с черен полиуретан от бриколяжа. Тъй като ще е в допир с масло и бензин - да очаквам ли изненади?

Паджеровод - перката е нова и балансирана. На ниски и високи обороти спи. А треперенето започва, когато се появят капчиците в карба

mbenz - прав си, но това не е самолет, а мотоделтапланер, който каца с 30 км/ч и има пробег 30-ина метра. Има неща, които изглаеждат страшно(https://vimeo.com/75752685), но не са, а има неща, които изглеждат нормално, но са страшни(https://vimeo.com/71893010 Aз съм от предпазливите във въздуха. То недай Боже, но досега дори при откази на двигателя и като начинаещ пилот, кацам без последствия. Правилото "двигателят е екстра, от която трябва да можеш винаги да се лишиш" е много мъдро за моят клас хвърчило. Двигателят ми е дефорсиран и имам хоризонтален полет на малко над 1/2 от газта. Затова тези вибрации искам да ги премахна.

[Scrapheap]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Свали пропелера и виж дали вибрациите продължават. Прегледай лагерите на редуктора и ремъка му. Колкото до прускащото през филтъра гориво - виж дали не може да се насадят клапи от някоя двутактова италианка, примерно Каджива или Априля. Техните Делорто, мисля че може да паснат добре на този двигател.
В последствие може да помислиш и за смяна на самия двигател. Сега се намират също така компактни, надеждни и икономични и евтини моторчета. Някога се ползваха тези, поради липсата на други
Успех!

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

мда, обаче без и със пропелер има една разлика - оборотите при определена газ. Без пропелер ще излезе на макс. обороти малко след отваряне на шибъра. Това с клапите пък не го искам, щото тези клапи дефектират и май има случаи на засмукване на парче от клапата. А за друг двг. - аз вече си купих още една делта с Ф33 двг. Но не е същото, както с ЕТЗ-то Там си е фабрично и нема какво да пипаш

Вчера видях, че на ориг. карб на ЕТЗ, отворите за засмукване на въздуха за аериране на горивото са вдигнати 4-5мм нагоре. Така проблема с маслото на въздушното жигльорче са го решили. Делорто също бе с повдигнато 2-3 мм въздушно жигльорче.

A полиуретана? Имаш ли представа устойчив ли е на бензин и масло? Мога отгоре му да нанеса тънък слой силикон за гарнитури за всеки случай. И без това трябва да изравня една конструктивна вдлъбнатина, която ще събира масло като ваничка, ако я оставя.

[Scrapheap]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Не използвай полиуретани и силикони, където има бензин.

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

полиуретана прави тампона м/у двете части на фланеца(уж тампониран карба работи по-добре), но има около 2мм, които ще са в допир с горивовъздушната смес. младежът-консултант ми даде някакъв двукомпонентен полиуретан, който държал на бензин. но след втвърдяване беше прекалено твърд. и аз взех един от саламите с черен еднокомпонентен ПУ. иначе онзи първият, след 20-30 мин тестове нищо му немаше от бензина. ще го замажа отгоре с двукомпонентния. Нямам възможност да го направя тампона от маслоустойчив каучук

[petroffbg]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Това с клапите пък не го искам, щото тези клапи дефектират и май има случаи на засмукване на парче от клапата.

И аз бях скептичен за клапите,но се оказа,че въобще не съм прав,малкият си джътка със симсона две лета и още не го е счупил.Определено си е заигравка да се монтира,но си заслужава,моторетката работи в пъти по-добре.

[Scrapheap]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

м... щото тези клапи дефектират и май има случаи на засмукване на парче от клапата. ....

Моторите на лодката ми са от '76 и '79 г. И двата са двутактови и с клапи. Миналата година ги отворих за ревизия и клапите са в безупречно състояние. Този двигател никога няма да направи моточасове, които да скапят клапите. Те са най-доброто ти решение.

[nbajani]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Леле колегата със симсона просто му правя евала за това което е направил.
Как се държи симсона с толкова много преливни канали?Предполагам,че пълни много във високите.
Ако може да постнеш клипче как работи и как върви.
Поздрави

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Да, и в нета имаше един сайт, където се описваше модификацията на МЗ 250 и с клапи и корекции на фазите ставаше доста по-добър. Доброто при тези клапи е, че ще работи с произволен карб.
Ето снимка на "MIKUNI VM28", "BING 54", "DELLORTO PHBH28" и оригиналният "IFA BVF 30N3-1".

Вижда се отвора за въздуха за аериране на горивото - при микуни и бинг е най-ниско долу. Ако двигателят "връща" горивна смес и се събере масло, запушва жигльора за въздух, и карба не работи правилно. Такива карбуратори НЕ ТРЯБВА да се слагат на двигатели, които "връщат", убедих се от опит На оригиналният карб на ЕТЗ(последният вдясно) тези отвори са много по-високо и масло там не може да се събере.
Делорто също е с изтеглен по-нагоре въздушен жигльор.
За начало ще пробвам с оригиналният карб и с делорто. В краен случай може и клапи да правя.

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

колко съм бил заблуден - да не се доверя на немският инженер и да се занимавам с микуни, делорто и т.н. С оригиналният BVF 30N3-1 стана изтребител! При това без много настройване - само иглата и то защото я бях преместил преди това. Спокойна и устойчива работа на мотора на всички режими, палене от раз, малък разход. Reed valve се отлага засега. Още повече, че на тази страница(http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/UKETZ.htm), авторът говори за разочарование(...the mounted box, with disappointing results...).

Ето и филм с последните тестове: http://vimeo.com/80243122

[racer92]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Да наистина, защо досега вече няколко години караш с неоригинален карб?

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Така го купих. А предполагам, оригиналният не е работел правилно след промяната на наклона на цилиндъра. Отделно, че оригиналният фланец го приближава към витлото. Някои казват, с делорто ЕТЗ гори по-малко. Но на цената на бяла свещ и прегряване - по-добре да гори повече. Макар че, в момента на око гори даже по-малко, отколкото преди. Няма начин да разбера защо някои решения са били взети.
По някое време ще го сравня с хирт-а. Е, предполагам 28-те коня ще си кажат думата, но все пак съм много доволен. А и разгадахме една тайна на двутактовият двигател

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Втора серия - този път малко по-механизирано.
С тази масивна бормашина(150лв), на която смених оригиналният мотор с четков мотор от пералня(20лв) и добавих тиристорен регулатор на обороти(6лв), импровизирана накланяща маса от два винкела(15лв със срезовете)
си улесних доста работата по новия проект:


И нещо много удобно - прахосмукачка без торбичка, с която изсмуквам стружките! Много лесно се изсипват, ако е без торбичка - тази е нещо като циклон, с несменяем филтър.
Може да се направи и една кофа към обикновена прахосмукачка, подобно на кофите за изсмукване на пепел от камина. Така стружките ще си стоят в кофата и ще събира много.


Резултатът: