Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

[SJ410]

Здравейте,

не открих информация по въпроса. Направих дупка за втора свещ на двутактов двигател от ЕТЗ-251, който се ползва на мотоделта.
Венко от flyingforum-а обаче ме подплаши с въпроса "да не се спука само...".

И сега ме страх да не се спука наистина. Двигателите в авиацията се карат на повече натоварване за дълго време по принцип, което е по-неблагоприятният вариант. Пишат, че рязко натоварване и рязко отнемане на газта(термични удари) водят до преждевременни такива повреди дори на известни авиационни двигатели.

Има ли някакви емпирични правила - колко близо може да са дупките примерно и т.н. Щото пък в една статия гледах че са дупчили някаква глава ДОПЪЛНИТЕЛНО, за да минимизират риска от спукване на това място. Малко като вица с откъсването на крилото и съвета от шефа на Белана - да го надупчат там където се къса, и вече няма да се къса там, а на друго място))

[juri_fursov]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Може би имало смисъл първо да навариш малко . А за какво я надупчи ? не ли по добре да сложиш просто ламарина да насочва струята от витлото .

[Джамбазов]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Със какъв акъл ще експерементираш така с нещо което се издига повече от три метра над земята или влиза във водата с дълбочина повече от три метра?

Може да се спука, може и да не се спука, божа работа...

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Със какъв акъл ще експерементираш така с нещо което се издига повече от три метра над земята или влиза във водата с дълбочина повече от три метра?

Може да се спука, може и да не се спука, божа работа...

То вече му е отказвал двигателя при излитане - не е чак толкова опасно, макар че е малко изнервящо, признавам Целта на втората свещ е да минимизирам риска от отказ, не да ги увеличавам. Затова е и питането

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Може би имало смисъл първо да навариш малко . А за какво я надупчи ? не ли по добре да сложиш просто ламарина да насочва струята от витлото .

Втората свещ реших да я сложа за да намаля вероятността от откази, макар че досега отказите са били поради карб, а не поради запалване. Ако е по-добре мога да заваря тази дупка и да пробия нова - вече по-далеч. Въпросът е има ли риск изобщо и ще се промени ли към по-добро, ако изместя дупката. Технолози ли могат да отговорят по-обстойно?

[DIMILIEV]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

За спукване едва ли ще се спука, въпреки че си отрязал и от ребрата на главата и си я надупчил, не знам защо, за да работи по топъл предполагам. И за какво са ти две свещи като сега има такива надеждни че ще ти е най малкият проблем свеща, освен ако караш с такива като на снимките. На този двигател е добре да присадиш качествен магнет, и махаш неговото динамо да ти остане само оста на вала.

[juri_fursov]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

все пак Хирта дори на ховъркрафта ,е със две свещи на цилиндр .

[maystor]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Ако и триъгълните улеи отгоре, около свещите, са нов внос - всичко на скраб, създал си идеални нови зони на напрежение.

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Отрязал съм ребрата, защото така е старата глава и нямам избор. Дупките уж за намаляване на масата, а и един пичага препоръчваше надупчване. Сега се сещам, че този двг работи студеничък, може и за това да ги дупчат. А за магнетото - проблем няма засега наистина, аз и затова още не съм я сложил и изпробвал новата

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Ако и триъгълните улеи отгоре, около свещите, са нов внос - всичко на скраб, създал си идеални нови зони на напрежение.

това е недовършена още - сега изглежда по-добре. Дупченето нали се ползва да спре пукнатина. За механично отслабване може да се говори, ама за напрежение? напротив, би следвало да се премахне, ако е имало такова в центъра на дупката, примерно

[juri_fursov]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Все пак попочети малко точен температурен режим на този двигател , сложи и датчик за тепмература и ако не го грееш до 200градуса ,не мисля че ще се спука .Въпреки че съвети на земя е едно ,а когато расчиташ на двигателчето в небето е съвсем друго ,подсети ме утре да те черпя заготовка на резонансен ауспух ,направих го и не смятам да го издавам за железо .

[maystor]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

това е недовършена още - сега изглежда по-добре. Дупченето нали се ползва да спре пукнатина. За механично отслабване може да се говори, ама за напрежение? напротив, би следвало да се премахне, ако е имало такова в центъра на дупката, примерно

Не визирам дупките, а триъгълните набраздявания.

[vesvas5]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Ако високото напрежение идва само от едно място от диверсификацията остава само спомен,и по закона на Мърфи за всеобщата гадост точно тогава,когато най не ти е до него.Потърси си термометър от селскостопанската авиация.Датчиците са вместо дифтунги на свещ и един уред следи две свещи/цилиндъра/.Отделно не е ясно като остане на новата свещ,какво ще е горенето и каква работа ще свърши.Ти си много смел мъж,аз на вода с един двигател нямам спомен да съм излизал.За истински резервна живучест помисли върху планирането.

[SJ410]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Ако високото напрежение идва само от едно място от диверсификацията остава само спомен,и по закона на Мърфи за всеобщата гадост точно тогава,когато най не ти е до него.Потърси си термометър от селскостопанската авиация.Датчиците са вместо дифтунги на свещ и един уред следи две свещи/цилиндъра/.Отделно не е ясно като остане на новата свещ,какво ще е горенето и каква работа ще свърши.Ти си много смел мъж,аз на вода с един двигател нямам спомен да съм излизал.За истински резервна живучест помисли върху планирането.

запалването е напълно отделно. Иначе уж намалят риска, като на една свещ през диодни каскади събират искрите от две запалвания. Как влияе ще се тества на земята. По принцип с две свещи изгаря много по-бързо горивото и трябва да са на по-малко предварение. При сегашната настройка(която е фиксирана), само като сложа свещ с по-дълъг централен електрод и моторът почва да рита сериозно при палене и е нестабилен на ниски. Някой по-горе беше казал, ако го карам и с тези свещи на снимката ... ами в момента не съм точно с тези, защото са неподходящи. Свалих от ЗАЗ-ката едни Isolator над 20 години и на ЗАЗ-ката сложих новите NGK)) Досега не съм монтирал тази глава, защото се съмнявам че ще e много игра докато оправя всичко. Това с датчиците е хитра идея. А за планирането си прав - двигателят е екстра, от която трябва да можеш да се лишиш във всеки момент Аз все още си тренирам кацания, но си мисля за по-дълги полети като се стопли http://www.youtube.com/watch?v=j8Xr4...mpNOMw&index=6

[juri_fursov]

От: Самоделна втора свещ, опасност от пукане на главата?

Ако си спомняш случай от не далечно минало ,слагай задължително защита на ремъка /ако не е редуктор разбира се/ И то на всеки ремък отделна