Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

[vdimitrov]

Здравейте колеги,
Преди около година поради независещи от мен стечения на обстоятелствата се сдобих с първия ми така наречен "Пълноприводен автомобил" "Bertone Freeclimber 2,4 TD".
Първоначално не знаех абсолютно нищо за "Джипката", но благодарение на участието ми и четенето в този форум и всички колеги, които споделят опита си в него, се почувствах мотивиран и теоритически подготвен да предприема ремонт и частичен ъпгрейд на умореното окачване на автомобила. Реших и аз да споделя моите преживявания и успехи в процеса на ремонтиране и усъвършенстване на машината.
След, като започнах да се грижа за Японско-Немския УАЗ, сглобен в Италия, първо подмених всички масла и антифриз, с подходящите. Следващото нещо бяха задните амортисьори (по съвет на колегите KYB за Rocky), нови дискове, спирачни апарати, накладки и всички тампони и биалети. Локализиране и ремонт на теч на масло от задния диференциял и отново подмяна на маслото. Направа на багажник, подмяна на основните фарове (поради ръждясали рефлектори) с подходящи от Лада 1500 и подмяна на стандартните (215/75/15) гуми с по-подходящите 30/9,5/15. Дойде време да намеря бюджетно решение да ремонтирам и повдигна окачването, с цел да вкарам по-големи гуми, за което ще пиша по темата.

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Почти случайно намерих два чисто нови пакета ресори (по твърдение на продавача от УАЗ) и реших да ги купя и да се опитам със собствени сили да ремонтирам умореното окачване на Берто.

Ресорите се оказаха изключително подходящи, като размер (дължина 1170мм., ширина 60мм., пакети от 5 листа с дебелина 7,5мм.), като единствения проблем, който забелязах на "прима виста" беше, че централния болт на новите ресори е симетрично разположен.
Та, така... направих задължителните снимки "преди"

и пристъпих към разглобяване:

... и тук ме чакаше първата изненада:

скъсан и изтекъл амортисьор.!?!
Мдаа ще трябва да се купуват нови, въпреки, че няма и година от подмяната им.


След разлглабянето на стария и събирането (за това ще дам по-подробна информация при втория) на новия, в края на деня, вече по тъмно, почти събрал всичко се оказа, че поради по голямата гайка на руския централен болт, ще тряба да разпробия централния отвор на планката със свредло ф20, което към момента нямах и довършването се отложи за следващия уикенд. Прилагам снимки от края на деня ...по тъмно.

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Такааа, отново на бойното поле...

И нов комлект амортисьори Fenox (задни от Лада Нива):

Обаче... на мен ми трябва ухо отдолу шпилка отгоре, а имам две уши, съответно ще има преработка:

Рязане на ухото отгоре и заваряване на шпилка + антикорозионна обработка на заварката.

Монтаж на всичко:

[sobax]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Едно голямо БРАВОС!!!
Ще ти донесе радости!

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Така, сега захващам се от другата страна, като ще обърна повече внимание на ремонта и сглабянето на самия ресорен пакет посредством старите и нови листове.
Тук трябва да спомена, че междувременно открих, че няма нужда да разширявам отвора на планката (както си мислех предната седмица), тъй като резбата на руския (по дъдлъг) централен болт съвпада с тази на японския (1,25), съответно оригиналната гайка пасна без проблем. Единствено главата на руския (по-дълъг) болт трябваше да се намали малко на шмиргела, за да влезе в отвора на моста.

Тук е момента да споделя, че ми се ...такова таковата, докато успея да демонтирам левия ресор. След кански бой с главния майстор, се наложи да режа предния болт на ресора и след, като ми заклини два пъти ъглошлайфа и счупих един диск, якото желязо падна и трябваше да инпровизирам преса, за да извадя старата втулка от ухото.

Ето вече и почти подготвения за събиране пакет, основния и първи лист на Берто + четирите УАЗ-ови без основния.

Тук се налага да се реже първия нов лист поради разликата в центр. отвор:

Дисковете ли бяха калпави или стоманата яка, но ми беше необходим повече от един диск (115мм.), за да отрежа листа.

Следва яко омазване с графитна грес и събиране посредством менгеме (повярвайте ми, почти е невъзможно без този инструмент да се сглоби пакета)

Монтиране на новия пакет:


... иии резултата... е точно 11 см., разбира се очаквам да слегне с 2-3 см, но наистина съм много доволен от интервенцията:


Разход:
Ресори 2 бр. х 100 лв.
Амортисьори 2 бр. х 30 лв.
втулки и болтове общо 15 лв.

Ефект:
11 см. повдигане на задницата.
В пъти по-добра возия. Противно на очакването ми возията се подобри в пъти, сега просто окачването амортизира неравностите много по-добре от преди и изчезна едно досадно странично клатене.

По мое мнение ще трябва да прибегна до добавяне на обръщане и удължаване на захватите на амортисьорите (идеята е взаимствана от колегата TigerHunter), тъй като ми се струва че работят на края на хода си на горе.

Отново благодаря на форума и всички участници в него.



Следва монтаж на основните два листа отпред...

[snowblind]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Браво колега! Положил си добри грижи за джипчето. Скоро и аз ще се включа в темата подобаващо.
Поздрави !

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Бързай, че чакаме снега. При мен лошото е, че го правя сам, а нямам гараж и съм навън. Тази седмица, ще се опитам да го довърша, ама като знам колко вдигания и сваляния с крика има...

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Трябва да му намеря и фланци, че сега отзад какъв скакаУец стана, и по-големи гуми естествено.

[TigerHunter]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Идеята за долния захват на амортисьора не е моя, а на Крум. И не касае само хода, а и оста, около която работи ухото на амортисьора.
При по-голямо чепатене, е по-правилно тази ос да е надлъжно на рамата, а не напречно. Освен това, е по-склонна да къса тампоните на ухото, когато е в оригинален вид.
Заигравката е елементарна.
Успех, колега!
Радват ме такива теми с много снимки и обяснения.
Иначе е доста постничко.

[zmiata29]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Евала колега, добра работа си свършил и тук, и по джипката! Само да споделя ,че и при мен дремят един комплект жукови ресори ма за сега моите държат.

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

[QUOTE=Идеята за долния захват на амортисьора не е моя, а на Крум. И не касае само хода, а и оста, около която работи ухото на амортисьора.
При по-голямо чепатене, е по-правилно тази ос да е надлъжно на рамата, а не напречно. Освен това, е по-склонна да къса тампоните на ухото, когато е в оригинален вид.[/QUOTE]

Така де така... много ми харесва как хем се премества захвата по-нагоре без да се пипа по планката и амортисьора, хем се получава своеобразно каре, което поема движението на моста в четирите посоки и се запазва нормалната работа на амортисьора.
Благодаря на Крум, за гениялната идея и на теб, че си го споделил.

Аз се снабдих с фланци и се кръстя този уикенд времето да е хубаво и всички болтове да излязат без бой, за да да мога в неделя да се похваля с повдигната и отпред и качена на фланци джипка.

[edin_lyd]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Колега дай снимки на този захват на амортисьора.....

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Колега дай снимки на този захват на амортисьора.....

Още не съм го направил. Прегледай в темите на "TigerHunter" имаше снимки на окачването и там се виждаше.
Аз като го направя ще кача снимки.

[vdimitrov]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Трябва да се похваля, че през изминалия уикенд направих джипката и отпред. Времето и този път ми прости и ме изчака да сглобя всичко и чак като започнах да прибирам инструментите заваля.
Общо взето този път почти всичко при разглобяването премина гладко, казвам почти, защото при задната обица на десния ресор, тръбата на ауспуха минава на около 2 см, и е невъзможно да се вкара вложката на гедорето. Наложи се да ключ "звезда" и големия чук.
Започнах с развиването на предните големи ( 22 ) болтове, които се оказаха яко затегнати и трябваше да прибегна до услугите на руското гедоре и 1,5 м. тръба за рамо.


Такаа, всичко е долу и започва умуване за конфигурацията на листовете в пакета.


Дилемата е, кой от двата основни листа да остане основен. Единия вариянт е да пробивам нов централен болт на уазовия, а другия да го режа.



В крайна сметка реших, че старите втулки са по надеждни и здрави от руските, а и по-извитият нов лист е редно да се подложи под старите и отрязах уазовия.



Тъй като възнамерявах да направя новия пакет от общо четири листа, а и ми трябваше лист със скоба, която да обхване целия пакет, огледах останалите от задните ресори листи и третия се оказа много подходящ. Изпилих му нита, премахнах двете дебели подложки, подготвих си парче арматурно желязо 10 мм. за новия нит и след това преминах към занитване на скобата към листа, което се състоеше в яко налагане с "главния майстор" до премазване на "нита".



Ето я конфигурацията на новия пакет, подготвена за гресиране и събиране. Запазвам основния и първия лист от стария ресор, премавам късото парче, което служи за подложка, под тях новия уазов с отрязани уши и най-отдолу преправения заден лист със скобата.



Готовия нов пакет:



Сглабяне на всичко (стабилизиращата щанга ми скъса нервите и бях на косъм да я изхвърля), псуване на "терсене гайката" при ауспуха и монтиране на фланеца ... красота.

Повтаряне на процедурата от другата страна и мерене. От пред повдигането се получи 6 см. За съжаление вече беше тъмно, а аз снимах с телефона и нямам снимки от крайния резултат, но днес ще снимам и ще ги кача.

[сашо2]

От: Ремонт и ъпгрейд на окачване на Bertone Freeclimber 1 (Rocky)

Колега,интересува ме оригиналните ти ресори не бяха ли широки 75мм?Аз имам американската фероза с надпис "Роки",тя конструктивно е доста по-малка от берто и е 75мм,до колкото знам е така и на твоята.