Jeep Compass Sport Скорости

[Alexi]

Здравейте!

Колеги искам да ви питам, купихме Jeep Compass Sport 2013 2.2 crd 170hp и имам проблем поне според мен.

Когато е студен двигателя или не е карана една нощ колата много трудно влиза задната предажка когато запала и първа също но не цхак толкова трудно а когато колата не е със запален двигател влизат съвсем нормално. Дали бихте ми дали съвет от какво може да се получава този проблем ?


Мерси !

[Алекс Маринов]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Не пишете с каква скоростна кутия е Jeep-а, но вероятно става въпрос за ръчна, а също така дали е нов или употребяван.
По проблема - първото, за което се сещам е за неподходящо масло в кутията. Примерно не е сложено качествено синтетично масло 75W-140 или 75W-90 /според спецификациите/, а е с някакво минерално 80W90 или изобщо е някакво неподходящо за модела. Това масло при ниски температури се сгъстява и докато моторът не загрее и маслото в скоростите не се разбие и позагрее, предавките се включват трудно. Друг вариант е съединителят да не отделя добре или по-скоро да залепва феродовия диск за маховика или притискателния заради някакво омасляване, но това на нов автомобил ми се вижда по-малко вероятно.

[danaka69]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Тези масла,които цитираш не са ли за дифовете?

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep Compass Sport Скорости

...когато колата не е със запален двигател влизат съвсем нормално.

Съединител не отделя.

[Алекс Маринов]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Тези масла,които цитираш не са ли за дифовете?

Най-общо казано са синтетични трансмисионни масла и не е казано, че с това обозначение са само за диференциали.
Напиши "75W140" в Google и ще видиш какво излиза - 75w140 synthetic gear oil.

Bogo, и аз си помислих за неотделящ съединител, но човекът пише:
Alexi

Когато е студен двигателя или не е карана една нощ колата много трудно влиза задната предавка когато запаля и първа също, но не чак толкова трудно

Ако е неотделящ съединител, то той не би отделял и после, когато колата загрее, а не само в началото. Единственото, което се променя, това е вискозитетът на маслото в кутията. Сутрин, когато е студено, маслото е сгъстено. След старта, вследствие на триенето то започва да се загрява и подобрява течливостта си. Този ефект е най-изразен при минералното или полусинтетично масло с по-ниско качество. Синтетичните качествени масла успяват да поддържат сравнително еднакъв вискозитет в по-широк температурен диапазон. Отделно някои трансмисии са по-чувствителни към вискозитета, респективно качеството на маслото и при тях описаният ефект с увличането и затрудненото включване е по-ясно изразен.
Поздрави.

[Alexi]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Здравейте колеги,

Алекс колата е с ръчна скоростна кутия и е нова. След като прочетох мненията и съветите ви който дълбоко оценявам стига до следния извод, че най-вероятно маслото е проблема защото колата беще закарана в сервиза и прегледана за течове и механични проблеми извън кутията и ми казаха, че няма никакъв проблем. За това мисля да им я остава да се оправят в сервиза.



Отново ви благодаря за бързите отговори.

Благодаря !

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Добре, ама защо на изключен двигател скоростите влизат, а на работещ не искат ? Първото, което в такива случаи (съм виждал, че) се гледа, е съединител, после (пази Боже) - синхронизатори, вилки и т.н. Маслото е последна грижа на "майсторите" в такива случаи. Ако става дума за класическа ръчна СК. Ако е някаква модерна... знае ли човек какво слагат на "Компас"...

[Алекс Маринов]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Добре, ама защо на изключен двигател скоростите влизат, а на работещ не искат ? Първото, което в такива случаи (съм виждал, че) се гледа, е съединител, после (пази Боже) - синхронизатори, вилки и т.н. Маслото е последна грижа на "майсторите" в такива случаи. Ако става дума за класическа ръчна СК. Ако е някаква модерна... знае ли човек какво слагат на "Компас"...

Точно защото "Маслото е последна грижа на "майсторите", често наливат каквото им падне, само да е някакво трансмисионно масло. Да, ама НЕ! На доста съвременни /а и не толкова/ автомобили не е все едно, какво ще сипеш в кутията. Преди около 7-8 години си купих Renault Megane и при обслужването в сервиза им казах да сменят и маслото в скоростите. До преди да го закарам там, скоростите си включваха перфектно, а след това започнаха да включват като на МАЗ - с доста усилия и с двойно амбриране, като на камион. Особено при студен двигател и кутия. Оказа се, че са сипали някакво 80W90 минерално масло, а тази кутия работи със 75W80 синтетика и е чувствителна към качеството и вискозитета на маслото. С това масло, след като запалех при студен старт и отпуснех съединителя, направо потегляше без да съм включил на скорост. А включването на скорост ставаше с усилие и доста търпение- 1-ва, 2-ра, и дори 3-та се включваше трудно. Нещата се оправиха след смяна на това масло с необходимото, предписано от производителя 75W80.
Допускам и да има някакво недоотделяне на съединителя в случая, или да е имало омасляване на феродовия диск и да залепва и не отделя, с което да затруднява включването на скорост на място, но той пише, че са огледали и няма течове и всичко е "О.К."
До колко е така, само "майсторите" си знаят.

[danaka69]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Ако е неотделящ съединител, то той не би отделял и после, когато колата загрее, а не само в началото. Единственото, което се променя, това е вискозитетът на маслото в кутията. Сутрин, когато е студено, маслото е сгъстено. След старта, вследствие на триенето то започва да се загрява и подобрява течливостта си. Този ефект е най-изразен при минералното или полусинтетично масло с по-ниско качество. Синтетичните качествени масла успяват да поддържат сравнително еднакъв вискозитет в по-широк температурен диапазон. Отделно някои трансмисии са по-чувствителни към вискозитета, респективно качеството на маслото и при тях описаният ефект с увличането и затрудненото включване е по-ясно изразен.
Поздрави.[/QUOTE]

Ами, тогава не е ли по добре сега зимата да и сипе по рядко масло от рода на 5,10в40 синтетично,и включването ще се оправи,като при ОФА.

[Алекс Маринов]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Ами, тогава не е ли по добре сега зимата да и сипе по рядко масло от рода на 5,10в40 синтетично,и включването ще се оправи,като при ОФА.

5W40, 10W40 не са трансмисионни масла, а двигателни и нямат нито необходимия вискозитет, нито нужните добавки за да работят в трансмисии.

[danaka69]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Да,знам,че е двигателно.Но как работи при ОФА,а при ДЖИП да не работи?Иначе си прав.

[Алекс Маринов]

От: Jeep Compass Sport Скорости

Нямам представа за Opel Frontera A какви масла препоръчват за скоростите. Това се определя от конструктивните особености на скоростната кутия и е отбелязано от производителя като препоръки за експлоатацията. При Jeep, за да работи дълго време без проблеми, е желателно да ползваш подходящите масла и консумативи за скорости, диференциали, двигател и т.н. Иначе, практиката е показала, че може да си докараш доста скъпи "главоболия". Това важи, както за тези с автоматичните скоростни кутии, така и за тези с ръчните. Даже в User Manual-а има препоръки за различни масла на един и същи модел Jeep, в зависимост от режима на експлоатация, климатичните условия, това дали преобладават кратките пътувания или се ползва на по-дълги дистанции. За експлоатация като полицейски или таксиметров автомобил интервалите на смяна са по-къси. Ето за пример Jeep Grand Cherokee WJ какво дават. Всеки сам решава как да поддържа колата си и какви масла да ползва. Аз не бих сложил в моята просто някакво "No Name" масло, колкото да се каже, че е сипано нещо.
Поздрави!