Тойота BJ 40, 1979г.

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Днес я измих и я поразходих малко. Невероятно удоволствие

[cnc82]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Голяма красавица е , завиждам благородно !

[Гюлето]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

[ATTACH=CONFIG]929113[/ATTACH]Днес я измих и я поразходих малко. Невероятно удоволствие

Шедьовър��

[rusev]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Това , че полагам напоследък грижи по дългия BJ, не означва, че съм зарязал Кака! Напротив проекта се движи и скоро ще има голямо раздвижване. Но за да може да стане каквото съм наумил, трябваше да приведа трансмисията в перфектен вид.
Скоростите и раздатката ня бяха пипани досега, както впрочем и двигателя. Течаха отвсякъде подобно на цедка за чай.

Преди 3 седмици започна реставрацията им.

Свалени и дефектовани:







За смяна се оказаха всички семеринги, уплътнения и гарнитури(течеше масло дори и от тях!). За съжаление и изходящия вал на скоростите също е фира, заедно с основното зъбно колело в раздатката, което е зацепено за него.
Ново в Тойота 1500лв вал и 500лв колело! Не си падам по простотии,но реших да потърся друго решение. Резултата за 450лв и 1 седмица чакане:



Резултата е задоволителен, но правя така за пръв и последен път!

Доставени са комплекти за ремонт на скорости и раздатка от реномирана австралийска фирма. Наистина качествени сетове с оригинални лагери и всичко необходимо за ремонта до последната подробност.



Почистване, боядисване, поцинковане и вече сме готови за сглобяване:





Следва.

[rusev]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Сглобявахме цял ден!
Резултата:









Тия дни скоростите и раздатката ще заемат местото си.
Следват кардани и прасета...ама по-нататък.

[gabocvet]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Можеш ли да кажеш колко процента според теб са новите части които са вложени или ще бъдат вложени в колата?

[SIMOCOREX]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Браво за кутията. Много се изкефих на подхода, точно така трябва да се прави.

[rusev]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Зависи от състоянието на колата и от желанието за оригиналност.
Ако проблема е колата да се движи, даже и тел и клещи не са необходими. Този автомобил е практически вечен поради концепцията си - механика на малък камион, върху която е качено леко купе. А между тях сравнително здрава рама.
Ремонтираната в горните постове кутия можеше да изкара още поне 300 000км без да се пипа, освен да се долива по малко масло , когато стре да капе по земята...

[didooo]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Голямо ЕВАЛЛАТА ,Руси!!!!
По принцип е тъй: проблем е , като спре да капе по земята

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Благодарение на Руси съм готов за зимата.
сега предстои демонтиране и боядисване .

[plamen chularski]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

[rusev]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Пламене, без клип с реално чистене не се зачита!

Аз пък свърших по Кака една отлагана от 3-4 години работа - въстанових оригиналната шумоизолация под предния капак.




Успях да открия въстановените преди няколко години фиксиращи клипси. Те са метални - няма по тази кола пластмаса и това е!



Монтирана:









Май за тази година толкова по Кака.
Очаквам коледната седмица за да я покарам, както всяка година до сега от 2012.

[targa]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Красота.

[I.Stoyanov]

От: Тойота BJ 40, 1979г.

Пу-Пу, много лачена кака , БРАВО