Дълго се оглеждах за BJ или Fj 40 или 45.
Най посли си намерих BJ 40 с мотор В-3000 дизел, четиристепенна кутия, 1979г. първа регистрация.Немога да не споделя:
Спрях се на този екземпляр по две причини-първата е , че ламарините на колата са в много добро за годините си състояние и втората е , че са налице на 100% важните за ретро или стара кола аксесоари като емблеми, копчета, дръжчици, плафончета , уредчета и пр.
Разбира се не можах да се въздържа веднага да и сложа колела за пред хората:
Някой италиански ценител на красотата е "боядисал" колата с спрей металик. С коресилин "металика" се премахва с повечко търкане и отдолу излиза доста по-добра боя:
В понеделник металика ще бъде премахнат, колата регистрирана и започва работа по нея.
Най посли си намерих BJ 40 с мотор В-3000 дизел, четиристепенна кутия, 1979г. първа регистрация.Немога да не споделя:
Спрях се на този екземпляр по две причини-първата е , че ламарините на колата са в много добро за годините си състояние и втората е , че са налице на 100% важните за ретро или стара кола аксесоари като емблеми, копчета, дръжчици, плафончета , уредчета и пр.
Разбира се не можах да се въздържа веднага да и сложа колела за пред хората:
Някой италиански ценител на красотата е "боядисал" колата с спрей металик. С коресилин "металика" се премахва с повечко търкане и отдолу излиза доста по-добра боя:
В понеделник металика ще бъде премахнат, колата регистрирана и започва работа по нея.
Коментар