От: Проблем с електроника на W124 E 280
Първото нещо, което реших да видя бяха свещите, ама то на тоя двигател не било толкова лесно, по-куцо и от VW, после викам ще ходя на сервиз, че с тока не сме гъсти, пича, дето му прави диагностика, има вид да знае кое как, за разлика от шефа му. Та мери тока на бобините, рови, чеса главата и стигна до компа, свали го - изгорял транзистор. Каза сменяме го, но ако не е само той, нататък не мога да правя нищо, аз по-нататък не съм бил в сервиза, не знам какво е ставало, ама изглежда свестен чиляк. Ако колата беше 4 цилиндъра, гаранция давам бачка на 3, ама на 6 колко бачкаха, така по работа, не знам, сефте ми се случва(и не само на мен). Надеждата е при човека във Варна, ако дава гаранция след ремонт, а и ще ги карам тия в Габрово пак да видят да няма късо някъде, ама всичко зависи да има комп работещ
Първото нещо, което реших да видя бяха свещите, ама то на тоя двигател не било толкова лесно, по-куцо и от VW, после викам ще ходя на сервиз, че с тока не сме гъсти, пича, дето му прави диагностика, има вид да знае кое как, за разлика от шефа му. Та мери тока на бобините, рови, чеса главата и стигна до компа, свали го - изгорял транзистор. Каза сменяме го, но ако не е само той, нататък не мога да правя нищо, аз по-нататък не съм бил в сервиза, не знам какво е ставало, ама изглежда свестен чиляк. Ако колата беше 4 цилиндъра, гаранция давам бачка на 3, ама на 6 колко бачкаха, така по работа, не знам, сефте ми се случва(и не само на мен). Надеждата е при човека във Варна, ако дава гаранция след ремонт, а и ще ги карам тия в Габрово пак да видят да няма късо някъде, ама всичко зависи да има комп работещ
Коментар