Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

[elbgt]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Колега Самурая със степен на сгъстяване 9:1 което е напълно достатъчно за да работи един мотор с над-налягане...

Принципно да, но с колко? По мои сметки около 0.6 Bar. Иначе за 7.8:1 е достатъчна малко по-дебела гарнитура, а още по-добре и пръстени. След това спокойно може да работи с налягания до 1.1-1.2 Bar.

[Близнаците]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Браво продължавай напред винаги има какво да се направи по джипа.Доста си се постарал.Това което си намислил за окачването е супер идея, при нас сме го реализирали 5 link отпред и 4 link отзад

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Браво продължавай напред винаги има какво да се направи по джипа.Доста си се постарал.Това което си намислил за окачването е супер идея, при нас сме го реализирали 5 link отпред и 4 link отзад

Абе на вашата витара какви накрайници сложихте на носачите ,че обмислям варианти : гумен тампон - гумен тампон , гумен тампон - маслена втулка ,или направо 2 маслени . Или пък отзад мисля ,че може да рискувам да сложа от тея китайските униболи ... за отпред смятам да е с маслените втулки ,че да не мърда ,ама какъв ли им е ресурса ??/

[Близнаците]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Ако имаш пари слагай джони джойнтове иначе отзад сме на гумени тампони, но правилния вариант е гумен тампон и маслена втулка.

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Вие какви тампони ползвате (от какво са) ? Аз търсих някви от камиони ...ама не намирам каталози ... .А тая маслена втулка имаш ли представа какъв ъгъл може да постигне максимално . Джони джойнтовете са ми скъпички въпреки ,че знам - евтиното излиза скъпо в повечето случай.

[Близнаците]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Тампони от витара, а втулките нямат много ход, но със това се задоволяваме

[mukata]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

от началото на темата си писал че си махнал разни части които са ти били излишни дали случаино не продаваш булбара

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Колега писах ти лично.

А пък аз да допълня малко темата
Хайде към община Кнежа


тука сме вече на Лазарово

На старта клас хоби


по трасето

Май нещо сме настъпили

малко кална баня

и още малко


и оооще малко


Сетих се ,че мога да кача .DWG -файлът на фланеца за изпускателния колектор ако има някой заинтересован да пише. Мое дело е и с това трябва да кажа ,че има леки разминавания между центровете на болтовете и затова съм увеличил малко диаметрите на отворите но главите са достатъчно големи! 2 колетора съм правил с този чертеж и няма проблем , аз лично го давам на лазерно рязане, от 10мм черна ламарина.
Имам и някой други чертежи на детайли , ще проверя какво имам и ще пиша.

[Людмил Кюковски]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Колега писах ти лично.

Сетих се ,че мога да кача .DWG -файлът на фланеца за изпускателния колектор ако има някой заинтересован да пише. Мое дело е и с това трябва да кажа ,че има леки разминавания между центровете на болтовете и затова съм увеличил малко диаметрите на отворите но главите са достатъчно големи! 2 колетора съм правил с този чертеж и няма проблем , аз лично го давам на лазерно рязане, от 10мм черна ламарина.
Имам и някой други чертежи на детайли , ще проверя какво имам и ще пиша.

Качвай де

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

в архива има фланеца на изпускателя (мисля че освен на G13 мотора става и на G16 ,но това не е сигурна информация)
осен това има един фланец за над throttle body-то (над дросела) поне за G13BA TBI-тo мотора
и чертеж за малко по-дълги люлки (обеци) за ресорно окачване
това е което намерих на комп-а

DWG.rar
надявам се да ви свършат работа

Поздрави

[tef4o]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

... Допълнително към споменатите по-горе операции дори при работа само на LPG се наложи декомпресиране чрез по-дебела гарнитура и пръстени до около 7.8:1, защото ...

За какви точно пръстени става въпрос? Че и при нас разхода на бутала е малко по-висок от нормалния
Мотора в нашия случай е G16B и компресията му е малко височка (оригинално 10 май). Пробвахме с по-дебела гарнитура, но тя пък излезе ментарлива ...по-дебела само като нова. След стягането - все същия чеп.
Сега сме в размисъл - да търсим друга гарнитура или направо да се поръчват low compression бутала. Които всъщност излизат на същата цена, с все гарнитурите и всичко останало, само дето са с доставка от Щатите и чакането е много... а как се чака 1 месец нова играчка, всички знаете
Надявам се колегата да не се сърди, че използувам темата му, но въпроса наистина много живо ме вълнува.
Поздрави!

[Людмил Кюковски]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

За какви точно пръстени става въпрос? Че и при нас разхода на бутала е малко по-висок от нормалния
Мотора в нашия случай е G16B и компресията му е малко височка (оригинално 10 май). Пробвахме с по-дебела гарнитура, но тя пък излезе ментарлива ...по-дебела само като нова. След стягането - все същия чеп.
Сега сме в размисъл - да търсим друга гарнитура или направо да се поръчват low compression бутала. Които всъщност излизат на същата цена, с все гарнитурите и всичко останало, само дето са с доставка от Щатите и чакането е много... а как се чака 1 месец нова играчка, всички знаете
Надявам се колегата да не се сърди, че използувам темата му, но въпроса наистина много живо ме вълнува.
Поздрави!

2 гарнитури и между тях подложка нямали да стане ?

[Близнаците]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

2 гарнитури една върху друга не става протича.

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

За какви точно пръстени става въпрос? Че и при нас разхода на бутала е малко по-висок от нормалния
Мотора в нашия случай е G16B и компресията му е малко височка (оригинално 10 май). Пробвахме с по-дебела гарнитура, но тя пък излезе ментарлива ...по-дебела само като нова. След стягането - все същия чеп.
Сега сме в размисъл - да търсим друга гарнитура или направо да се поръчват low compression бутала. Които всъщност излизат на същата цена, с все гарнитурите и всичко останало, само дето са с доставка от Щатите и чакането е много... а как се чака 1 месец нова играчка, всички знаете
Надявам се колегата да не се сърди, че използувам темата му, но въпроса наистина много живо ме вълнува.
Поздрави!

Колега няма за какво да се сърдя ,даже се радвам !
А може ли малко повече инфо. за сетъпаа на вашия g16 ? На какво налягане го карате ,че ви създава проблеми ? Доколкото знам има много витари дето нямат проблеми. Търсили ли сте проблема някъде другаде? Предполагам сте наясно ,но все пак може нещо да ви е убегнало! На какво гориво го карате ,с каква електроника ? Споделете ,разбира се ако имате желание пък може и да се измисли нещо!
Личното ми мнение за разреждането чрез сандвич (гарнитура -метална подложка - гарнитура) е негативно , но все пак работи! За 2 гарнитури без метал м/у тях както казаха и Близнаците не става. Друг вариант е да се търси по дебела тунинг гарнитура ,но и тя ще е от САЩ пак трябва да се чака.

Поздрави

[tef4o]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Проекта всъщност е Витара дълга база с Г16Б, 31ци и малко лифтец тук-там. Джипката е на Живко (SaTaNaTa_83_stz). Естествено, в оригиналния си вид мотора малко не му стига тяга за тия гумета и след дълго умуване и четене, Живко стигна до извода, че е по-весело да го трбинираме. Конкретното изпълнение: турбина от ... нещо. Гарет някакъв, мързи ме да слизам до гаража да го гледам какъв е точно, но на габарит е колкото на 1.7 турбонафтата на Опел/Исузу. Кулер ... и той от нещо малко по-голям от Опелския. Колектора е правен, максимално прост, пък то за много заигравки просто няма място в коша.
Турбопътищата също са максимално къси - 2 връзки с обща дължина под 400мм и самия кулер. Описвам го съвсем набързо, щото все пак темата не е за този джип, пък и Живко като се накани, ще си пусне отделна тема за целта.

По-нататък: първа проба неуспешна. Не бяхме внимавали с момента "центровка на запалването" и буталата си отлетяха на третия ден. Други бутала - пак Витарски, след което джипката замина за центровка при човек, които е в час с нещата. Месец безпроблемна експлоатация, след което оня ден - бам - пушилки. Вчера Живко махна главата (нямаше време за повече) - буталата с някакви невероятни луфтове, а едното е половината по цилиндъра размазано. Смея да предположа, че вътре ше са на дроб ...
Свещите са правилни, центровката уж и тя ... доколкото е възможно без външна намеса в компа. Колата се кара на пропан-бутан, изпарителя е най-обикновено Ловато, смесителя е преди турбината. Да, знам, че не е най-добрия вариант, но в интерес на истината - бачка си съвсем добре. Лаг практически няма, върви като бясно куче, разхода на гориво е в рамките на поносимото. Буста на 0.7, блоуоффа е ... някакъв, но си бачка. Дебитомера е закачен на кабела, колкото да не свети чек-а, но иначе е просто багаж, не е свързан с нищо. Ауспуха е ... има някакъв Не гърми и не трещи. Леко е куца в съвсем ниските обороти, но то си е заради свирепо изместената центровка.
Честно казано, оачквах да се разпаднат я скоростите, я кардана, но ...

Това, което ме притеснява е, че поначало степента на сгъстяване на тоя мотор е малко сякаш в повече от правилното. По ибей хората продават low compression бутала, със снишено дъно, при това на цена по-ниска от колкото тук искат за обикновени бутала, полско производсво ... за оригиналните японски от Китай да не говорим
Свалянето на компресията ме интересува и по друг повод - жената мине не мине и току ме заврънка да турбинираме нейното Колтче, а то пък хептен с 1:10 сгъстяване.
на Самика по спомен е 1:9. На 8 клапановите G16 май и там толкова. Ей съседа, вече втора или трета година кара наговата Витара (8V) с турбина и никакви дертове. Ясно е, че нещо бъркаме въпросът е какво точно.

Засега размисъла е да се поръчват ли въпросните бутала от америчко или да се търси друго решение.
За двете гарнитури - ясно, че не става. Първата кола, която си купих някога беше излекувана точно така ... едва ме закара до в къщи, а това са има-няма 700 метра
Айде стига, че стана баси романа ...