Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

[Dobs]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Ако говорим за Форестър доста измамно е това стърчене. Лично съм се убедил, че минава през невероятен изкоп.

Моят Outbeck е редовно при бояджия за боядисване на броните от ходене на риболов С малки щети по боята минава през невероятни места Но си е истина че много стърчи предната броня и това доста пречи. Но пък тя и самата кола не е мислена за катерене, а за каране по пътя...

[Daniel]

Re: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Скърцащо табло на Субару още не съм видял.

Goblin е прав, дори и на мойто легаси 2000 година таблото не скърца, и какво не им харесвате, за мен си е много приличен автомобил.
Зимата е направо удоволствие да се кара, при нас обикновенно не чистят улиците, живея на високо и на склон, цяла зима аз правя партините и нагоре и надолу, до сега не съм закъсвал. Общо взето, ако си купувам друга кола и не е джип, пак ще е субару.

Не виждам смисъл да се сравнява как изглежда автомобил на 13+ години с по новичките му съперници, за годините си субару изглежда прилично, всичко е направено от доста качествени материали, всички пластмаси са с много високо качество - за това и таблата не слкърцат. Двигателя и трансмисията са много добре помислени, да не е много пъргав автомобил, но за сметка на това 2 литровия мотор се катери към бояна на 5 с 1500 оборота.

По върпоса за тойо субару, ами аз не знам в момента да има автомобил който да е чисто производство, например jeep - двигател само от уаз нямат, новото пежо е копие на БМВ, а новото Субару си е Субару И да не забравяме, че това все пак не е джип - Никъде от субару не твърдят, че е по проходим от Тойота ленд крузър. Доста клипчета изгледах за форестър и разните му там проходимости, ако се загледате никое Фори не е обуто с гуми за кал, всички с обикновенни летни гуми, сигурен съм, че и доста джипове и Сувове, при такива гуми и без подготовка ще се справят по подобен начин.

[bestbg]

От: Re: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Здравейте. Понеже съм фен на коли производство преди 2000г. Може да не съм прав, но според мен качеството е по-голямо електрониката ограничена до минимум. Legacy-то ми е 1994г и го карам по черни пътища. Беше ми ниско и когато подпре на корем умираше. Повдигнах го с 8см и сега съм по-доволен, но все още не е джип (точно затова вече съм и тук). Имам и Аутбек 1998. Проходимоста на легасито е по-голяма (след лифта) поради причината че е с по-малка(скосена) броня и не закача. Скърцане втре в коли на по 20г няма изобщо. Единствен проблем се оказва май (според мен) че рейките протичат и се разтропват ;( .... Много доволен от субаруто см, но усещам нужда от типа на нещо като DIscovery 1 или Patrol Карал съм към 700м през преспа(навявано) с височина до капака на колата, но по едно време отпуснах газта и колата спря. тогава стана интересно, защото не-мога да слезна от колата(през прозореца че вратата от сняг не се отваря) и трябваше да си докопая още 100м , защото колата подпря на корем и повече не-можа да се прави на снегорин. Ако успе да намеря някое от клипчетата ми (мотопистата на камбаните) през кал около 30см как си драпа, само теглича е много ниско и задната броня загребваше кал. Всичко това с малки гумета (185/70/14 - Goodrich Winter G) Реших да не си чупа леките автомобили като си ги мисля за джип и да търся джип.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Това за скърцането...само дразня колегите, които са решили, че това е върховната кола. Нищо лошо.
Жалкото е, че на новите модели, архитектурата пречи на офроуда.
Ужасно изостават всички модели на Субару в сравнение с конкурентите. Даже по причина, че пазарния дял е толкова стеснен, не влиза в статистиката. По екзотично е от Катерам даже.
Прогнозата ми е, че бранда ( собственост на тойота) ще се използва само за маркетингови мушенгии за напред.
Субару не е вече това което бе. Има при един приятел в автосалона му Легаси от 90и незнамси коя година, та смятам да го осиновя за да има нещо за децата ми.
Субару вече не е нито най-здравото, нито най-проходимото возило сред леките коли.
А и малко ме дразнят разни комбита, които се впускат в стрийтфайт с нещо на което пише 55 AМG на задния капак.
Губят!

[Andrei]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Бе има и 10 секуднни Субара в България с които стрийфаита с 55АМГ ще изглежда 'ужасяващо'....три автовоза и пет коли разлика за 500 метра....само дето двигатлите карат по малко...хахах.

[Goblin]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

...Даже по причина, че пазарния дял е толкова стеснен, не влиза в статистиката. По екзотично е от Катерам даже.

В България - може би. Предвид големината на българския пазар - предполагам че Субару трябва да са много загрижени.

Тук при мен е фрашкано с коли на марката, срещат се примерно десет пъти повече от Мазда, малко по-малко отколкото Нисан. В САЩ Субару продават по 35000 коли на месец. Хонда и Тойота продават по 200000 на месец, но Мицубиши продават 5000, а Мазда е някъде между Мицубиши и Субару. Малко са далеч от Катерхам.

Европейския пазар е съвсем различен, там стандартен автомобил няма шансове за оцеляване ако не предлага дизел, а Субару изкараха дизел доста късно.

Прогнозата ми е, че бранда ( собственост на тойота) ще се използва само за маркетингови мушенгии за напред.

Бранда малко е минал край собственост на Тойота. Тойота притежава 15% от Фуджи Хеви Индъстрис, които притежават Субару.

Моята прогноза е че докато Тойота работят със Субару, ще продължават да вадят приятни бегачки като Tойота 86, и че двете марки могат само да печелят от това.

...
Субаро вече не е нито най-здравото, нито най-проходимото возило сред леките коли.

Последните ми наблюдения за здравина са за 2008ма година модел, на който до сега не се е счупило едно болтче. За проходимостта нямам мнение.

А и малко ме дразнят разни комбита, които се впускат в стрийтфайт с нещо на което пише 55 AМG на задния капак.
Губят!

Малките винаги имат право да се боричкат с големите Докато му виждат само задния капак, би трябвало да няма проблем

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Харесва ми позитивизмът ти.
Неползвам статистика и копи енд пейст методи, а и на всичкото отгоре живея в една малка страна в Европа.
Сащ е съставен от няколко града и провинция от скрупули и полицейщина, нямам наблюдения по конкретни. Вкуса към колите е повече от явен.
Моите наблюдения из скромните Евопейски столици подкрепя заключението ми, че Субару е екзотика.
А Фуджи Хеви Дюти Индъстрииз е огромно нещо, а Субару е едно малко брандче в цялата работа.
И се извинявам публично за това, че пиша Субару с " О" накрая. Неграмотност братя.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Бе има и 10 секуднни Субара в България с които стрийфаита с 55АМГ ще изглежда 'ужасяващо'....три автовоза и пет коли разлика за 500 метра....само дето двигатлите карат по малко...хахах.

Имах предвид цивилния стрийтфайт. А не стрйт рейсинг. Онова дърпане по светофарите и правите отсечки от пътищата.
Концепции правещи ниски десятки има доста. Пояснявам, че дадения пример е с така закупени от магазина коли.
Напоследък се нагледах на Патрули с ускорение до 100км под 6,5 сек и макс над 220 км/ч.
Безобразие е това бе.

[ivied]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

и аз не съм провокатор, ама верно са си бая грозни... кво сега и сивата пластмасичка си има ценители... въпрос на вкус ли, на джоб ли.

[Goblin]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

...
Моите наблюдения из скромните Евопейски столици подкрепя заключението ми, че Субару е екзотика.
...

Не виждам за какво се стягаш. Глобално Субару не са екзотика, а съвсем нормална автомобилна фирма която се продава в доволно прилични количества (доволно прилични, доволно прилични - дано не ме обвиниш в копи/пейст, но тук за 2012та имат продадени с 30% повече коли от Мерцедес, и пак с толкова повече от БМВ. Пък тях никой не ги брои екзотика ).

За копи/пейста не знам, обаче колко субарута виждам на ден по улиците в държавата в която живея (и колко се продават на година) - знам

По твоята логика мога аз да реша че Пежо или Рено са екзотика, понеже тук съм видял една девятка, три 505-ци и две 405ци за десет години. Пък гледам - фирми са, че и коли произвеждат.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Не виждам за какво се стягаш. Глобално Субару не са екзотика, а съвсем нормална автомобилна фирма която се продава в доволно прилични количества (доволно прилични, доволно прилични - дано не ме обвиниш в копи/пейст, но тук за 2012та имат продадени с 30% повече коли от Мерцедес, и пак с толкова повече от БМВ. Пък тях никой не ги брои екзотика ).

За копи/пейста не знам, обаче колко субарута виждам на ден по улиците в държавата в която живея (и колко се продават на година) - знам

По твоята логика мога аз да реша че Пежо или Рено са екзотика, понеже тук съм видял една девятка, три 505-ци и две 405ци за десет години. Пък гледам - фирми са, че и коли произвеждат.

Не се стягам въобще, просто исках да съм ти в тон.
От доста години смятам, че 505 е някава екзотика, янг таймер дори в Париж. И там ги няма. А 405. Хе хей. Стара работа е това и никога не бих го наредил сред тези с които сравнявам СубарУ.
маниящината на тема "марки и модели" ми е напълно чужда.
Харесвам Лексус 470 ЛХ, но не може ежедневната ми кола да е с дупка за касетка. За Бога, слушам интернет радио най-малкото поне.

[ivied]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Пежо 405 си беше кола на годината - 89-та мисля. Дизайн на Бертоне... А в 21-век с пазаруването по моловете, разни Геги и Дефендъри са като динозаври от гората. Е, има утешения и за стрийт файтърите, и за дизайн suv маниаците, и за напомпаните US пикап рейнджъри с оранжеви джанти... както и да е. Свят широк, автомобилна индустрия - голяма.
Имаше една класация за най-грозните автомобили, един стар ван на Киа водеше, беше като бременен хипопотам, направо и "уникати" имаше, мултиплата беше по средата някъде, форито в края... Иначе харесвам Аутбека, въпреки пласмасите, Легасито го намирам даже елегантно...

[Goblin]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Е, за сравненията Субару не са виновни

По-скоро са набедени, ентусиастите ги сравняват с какво ли не, а те са си просто Субару.

Тук между другото като казвам че е пълно с коли на марката - пълно е със съвсем обикновени варианти. Повечето са дори тромави в сравнение с конкуренцията си. Базовото Легаси примерно до ден днешен си е 165 коня, при положение че конкуренцията често започва на двеста. Това са си съвсем семейни и спокойни коли, основно се ползват от хора които просто искат 4х4 комби но не искат да прилича на джип а на кола.

Sti и прочее бегачки засичам не повече от две-три на седмица.

[ivied]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Тук между другото като казвам че е пълно с коли на марката - пълно е със съвсем обикновени варианти.
Sti и прочее бегачки засичам не повече от две-три на седмица.

За коя страна говориш?

[Goblin]

От: Subaru Forester- препятствието е голямо или Субаруто е много надценено.

Щатско.