Висока температура/ обезвъздушаване.

[krasivl]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

И все пак виж някое колело да не е блокирало?!?! При Нивата е често срещан проблем.

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Нивата както съм написал е инжекционна. Иначе има и газ. Колелата, ако става въпрос за задвижващите 4, си се търкалят =)

[trapper]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Патил съм от този проблем след смяна на антифриза. Оказа се, че в системата има въздух. Изкарах го чрез мачкане с ръка на гумените тръби в горната страна на радиатора при загрял работещ мотор. Голям зор беше.

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Благодаря, това с тръбите може да го пробвам. Все пак тия деяния с мачкането на тръбите при все, че е загрял и работещ мотора, значи, че не отварям капачката на радиатора, нали така =)

[krasivl]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Благодаря, това с тръбите може да го пробвам. Все пак тия деяния с мачкането на тръбите при все, че е загрял и работещ мотора, значи, че не отварям капачката на радиатора, нали така =)

Не.

[mihov_1969]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Нивата както съм написал е инжекционна. Иначе има и газ. Колелата, ако става въпрос за задвижващите 4, си се търкалят =)

Тя,че Нивата е 2х2 даже с блокиран среден диф(първия път като я окантариш ще го разбереш) .Това че резервната гума е блокирана също е ясно.Но проблема ти е друг.Трябва за ходиш на електричар-датчици,прибори,релета.

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Не.

А как ?

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Тя,че Нивата е 2х2 даже с блокиран среден диф(първия път като я окантариш ще го разбереш) .Това че резервната гума е блокирана също е ясно.Но проблема ти е друг.Трябва за ходиш на електричар-датчици,прибори,релета.

Ще видим днес как ще е и може да отидем и до някой електричар.

[trapper]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

А как ?

Караш колата, докато загрее и я спираш така, че предно дясно да е най-високо. После отваряш предния капак, слагаш си платнени ръкавици (че пари) и почваш яко мачкане (на горните гумени тръби). Гледаш в казанчето и като спрат мехурите, охлабваш капачката му, мачкаш малко и ако няма повече - доливаш антифриз и го затягаш.

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Загадката е разгадана. Пробвах само колко е твърд маркуча който е отгоре на радиатора. Стиснах го и .... От ръба на радиатора / рамката/ струйка антифриз .... Доплака ми се ... Явно има съвсем малка дупка в радиатора, щом не губи много антифриз, но достатъчно, за да не се охлажда оптимално и при дълъг престой да загуби по-голямо количество ... От тук на сетне следва оглеждане на целия радиатор най-вероятно и да се провери има ли опция за ремонт или ще се търси вариант за друг радиатор... За съжаление това е положението. От мен за сега е това.

Поздрави !

[krasivl]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Ето къде е бил проблема,огледай маркучите,сменяй.

[mihov_1969]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Маркучите се пукат доста често когато налягането в системата е високо поради духаща гарнитура.Просто не е лошо да се провери и тази хипотеза.

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Маркучите са добре. От самия радиатор изскочи тоя антифриз ... явно е пробит ... Все ми се иска да има вариант за ремонт, а не да се налага смяна ... Ще ходя да го видят утре сутрин.

[trapper]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Маркучите са добре. От самия радиатор изскочи тоя антифриз ... явно е пробит ... Все ми се иска да има вариант за ремонт, а не да се налага смяна ... Ще ходя да го видят утре сутрин.

Ако е от алумининий - ремонтът е смяна с нов. Не помня дали са саменяеми с месинговите от старите лади, но може да провериш в авто-моргите.

[bgbul]

От: Висока температура/ обезвъздушаване.

Ako е на питата е лесно, ако е на пластмасата е по-сложно.
Нов радиатор - 79 лева, втора употреба - около 30 лева.
Имаш избор.