Тунинг на Jeep Wrangler

[neronas]

Здравейте!
Взех преди няколко дена един Вранглер 94г
Повдигнат е, като са му обърнати ресьорите. Проблема е, че при подаване на газ дърпа на една страна, при отпускане бяга на другата, на дупки също е изключително нестабилен. Кормилната щанга е удължена чрез заваряване.
Искам да запазя тази височина. Дайте добро решение или идея, за да се реши проблема.
Също така, какви размери гуми и джанти ще са подходящи? В момента е с 255/65/16 и излежда доста неестествено, доста малеят.
Ще съм ви много благодарен за отговорите!

[NIKSD]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Към колегата- кажи си първо от къде си, защото аз имам правилния човек ама се съмнявам да сме комшии. Това със завареното по кормилната щанга май не е добре. Започни да четеш подфорума Jeep.

[neronas]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Свиленград!
Започвам да чета...

[Николай Малинов]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Дай снимки да видим какво са сътворили.
На първо четене - панхарда! Предполагам, че са му набучили някъде планка на око и са го закачили там.
Махай го и ще се оправи.

[PinMaster]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Хаха - същите симптоми на друга марка - много готино въртеше задница
Тампон на заден носач.

[Stefan Dimov]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Няма носачи!

[PinMaster]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Тюх - исках да помогна, ма подозирах, че може да не е същото

[turtey]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Тюх - исках да помогна, ма подозирах, че може да не е същото

Остават тампони на диагоналната щанга и тия на ресорите.

[Николай Малинов]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Значи за да дърпа волана на едната страна при разгъване на окачването (при ускорение) и да го блъска на другата при свиване (при спиране) проблема е във панхарда. Или е по-къс, или е по-дълъг или изобщо не е в една равнина с кормилната щанга. На ресьорния Вранглер има панхард и отпред и отзад, те са напълно излишни. С тях и без тях поведението на колата е еднакво. В случая съм сигурен, че някой си е правил свободни съчинения с окачването и е закачил панхарда както му е скимнало.

[gemax]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Чистак панхарда е проблема

[neronas]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Панхарда е оргиналния и е хванат, за една планка заварена, за диференциаля, на около 15 см. по-висика от старото захващане и е леко наклонен към захващането, за диференциала. Кормилната щанга e хваната на оргиналните места и е удължена и изкривена S-образно, за да може да мине под ресора и е по-дълга от панхарда и не са успоредни, разликата в наклона е голяма. Същия вариант е и при задния мост.
Ако се махне панхарда няма ли да има други повреди, чупене и износване на втулки на ушите на ресорите? Възможно ли е проблема да се реши, като се удължи панхарда и се изравни с дължината на кормилната щанга ...и как да се направят успоредни?
...При навиване на волана, на място, до край, на дясно, предницата на колата се повдига нагоре, от натиска на кормилната щанга. ...При навиване наляво, докрай, се получава обратния ефект, предницата слиза на долу...
Утре ще ви пусна снимки...
Има ли някой майстор, който се занимава в района около Свиленград-Хасково и може да помогне?

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Не махай панхарда,той така или иначе не работи правилно.В момента кормилната щанга играе ролята на панхард.И тя е монтирана погрешно.
Джипа изпада ли в шими?Ако ли не всеки момент и то ще се появи...

[IvanIvanovi]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Има ли някой майстор, който се занимава в района около Свиленград-Хасково и може да помогне?

Пламен /Kinex/ е в Кърджали е наясно с материята

[Николай Малинов]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Всеки сам може да реши за себеси, но според мен на ресьор панхард не му трябва. На моя поведението му със и без панхард беше напълно еднакво. И предния и задния ги ампутирах и така 6 години без проблем.

[elbgt]

От: Тунинг на Jeep Wrangler

Има ли някой майстор, който се занимава в района около Свиленград-Хасково и може да помогне?

В този регион сте късметлии. Имате си kinex.