Tweet
Здравейте,
Изискването за шофиране на постоянно включени фарове създаде големи възможности да бъдем глобявани от КАТ с комфорт. Досадно е да бъдеш глобен за това, че през деня си забравил да включиш фаровете. Неприятно е да осъзнаеш, че забравените ти фарове са изтощили акумулатора. Накратко, искам да споделя с вас едно сравнително евтино и елегантно решение.
В събота от битака си купих за 8 лв много интересен зумер /сн.1/.
Джаджата е с двойно действие. Свири при подаден контакт с ключа, докато не се включат фаровете. При загасяне на мотора / изключване с ключа/ пак свири, докато не се изключат фаровете. Има само 2 извода и монтажа е лесен. В описанието е казано към какви проводници се свързва.
Мисля, че за ферозаджиите това решение е много подходящо, тъй като предлаганите други устройства не са директно подходящи за японски автомобили и изискват добавяне на релета за обръщане на поляритета. Миналата година лично изгубих 2 часа в един сервиз в безплодни опити една автоматична система за вкл. на фаровете при запалване на мотора да бъде монтирана.
Монтажа на въпросния зумер:
Удобно е да се снабдите с 2 клипса за свързване към съответните проводници. Има ги по Симеон и в Практикер на авто аксесоари.
Сваляме долния капак закриващ кормилната колонка
Проводниците са трудно достъпни, но тези които ни трябват се оказаха на подходящо место.
Сн.2 – червен проводник в горната част блока – има +12в при подаден контакт с ключа.
Сн.3 – бял със зелено проводник в долната част на блока – има +12в при включени габарити и фарове и изгасен мотор.
Сн.4 и 5 – свързване на зумера чрез клипсове към въпросните проводници.
Самият зумер е малък и го оставих свободно затворен в кутията на кормилната колонка.
Недостатък: бяло/зеления проводник от сн.3 има +12в още на положение габарити. По описанието трябваше да търся проводник с +12в при положение къси светлини, но не намарих такъв.
При този монтаж зумера спира да свири още на положение „габарити” и при загасен мотор свири докато не се изключат и габаритите.
Производителите на зумера имат магазин в центъра на София. За подробности -на лични
Надявам се да съм бил полезен.
Изискването за шофиране на постоянно включени фарове създаде големи възможности да бъдем глобявани от КАТ с комфорт. Досадно е да бъдеш глобен за това, че през деня си забравил да включиш фаровете. Неприятно е да осъзнаеш, че забравените ти фарове са изтощили акумулатора. Накратко, искам да споделя с вас едно сравнително евтино и елегантно решение.
В събота от битака си купих за 8 лв много интересен зумер /сн.1/.
Мисля, че за ферозаджиите това решение е много подходящо, тъй като предлаганите други устройства не са директно подходящи за японски автомобили и изискват добавяне на релета за обръщане на поляритета. Миналата година лично изгубих 2 часа в един сервиз в безплодни опити една автоматична система за вкл. на фаровете при запалване на мотора да бъде монтирана.
Монтажа на въпросния зумер:
Удобно е да се снабдите с 2 клипса за свързване към съответните проводници. Има ги по Симеон и в Практикер на авто аксесоари.
Сваляме долния капак закриващ кормилната колонка
Проводниците са трудно достъпни, но тези които ни трябват се оказаха на подходящо место.
Сн.2 – червен проводник в горната част блока – има +12в при подаден контакт с ключа.
Сн.3 – бял със зелено проводник в долната част на блока – има +12в при включени габарити и фарове и изгасен мотор.
Сн.4 и 5 – свързване на зумера чрез клипсове към въпросните проводници.
Самият зумер е малък и го оставих свободно затворен в кутията на кормилната колонка.
Недостатък: бяло/зеления проводник от сн.3 има +12в още на положение габарити. По описанието трябваше да търся проводник с +12в при положение къси светлини, но не намарих такъв.
При този монтаж зумера спира да свири още на положение „габарити” и при загасен мотор свири докато не се изключат и габаритите.
Производителите на зумера имат магазин в центъра на София. За подробности -на лични
Надявам се да съм бил полезен.
Коментар