Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

[Димо]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Хулигане, твоят проект е вдъхновяващ. Поздравления!
Разгледах снимките още когато пусна линк към тях, но ти благодаря за усилието да ни запознаеш с детайлите.

На последните снимки мотора лежи по коремче. Няма ли го поизправен ?

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Ами ще го изправя, когато му сложа поне едното колело, засега така ще стои. Днес направихме със стругаря новите втулки за предницата, остава да изпратя за хромиране долните тръби на предните телескопи, след което монтирам и самата предница. После следва завършване на инсталацията с кабелите, които отиват и излизат от фара, наплитане спиците на колелата, монтаж и остава само големия зор с ауспуха..... Снимки ще има при всеки един етап. Благодаря на всички за похвалите!

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Искам да попитам с какво мога да третирам гумените детайли, за да станат черни както са били преди 50 г.?

[jouzzin]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Не знам дали при теб ще свърши работа,но за такива неща ползвам един препарат на Мафра-Diamond plast four.Броните на колата от сиви станаха черни,все едно от завода излизат!Пробвай,струва около 6 7 лв за 250 мл.Мисля че ще свърши работа!

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Благодаря, но дали ще е същия ефекта и за гума?

[jouzzin]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Ами мога да пробвам на гумите АТВ то да видим...

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Благодаря, ето няколко пресни снимки - долния мост на предната вилка и степенките за краката на водача:
Преди пясъкоструйката



След пясъкоструйката



Шприц кит



И боядисани

[n960]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

... БалканЪТ...

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Да, твоя наистина е в по-добро състояние от моя преди да го захвана

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Предните степенки и гумичките за скоростния лост и манивелата. Измити и готови за артекар.





Вече обработени с препарата:



А ето и новите втулки на предната вилка:

[matchbox]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Супер. Браво

[Driftacha]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Здравей,страхотен е резултата върху гумичките на степенките!!!Искам да те попитам,с какво правиш тези кантове,жълтите,на държача за фара?Как?

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Кантовете са боя металик, номера го сравнихме по новия резервоар в едно студио за автобои и ми го направиха същия - 04-09-040 Helios, червеният цвят е база с лак 23-54230, а синята боя на резервоара е 24-66480, всички на тази марка. Бояджията го прави - първо напръска боята за кантовете, след това точно там къде ще бъде канта залепил ивица от 3,5 мм лентичка, напръскал основния цвят и отлепил лентичката. Така отдолу остава златистата боя на канта. Оригинално тези кантове са правени с четка на ръка, някъде са малко по-теснички, другаде малко по-широчки, но са правени кадърно и от хора с опит. Тъй като не бях сигурен във възможностите на бояджията избрахме този вариант. Надписът "Балкан" на задния калник го взех от колега, който е сложил милиметрова хартия върху калник с все още личащ си оригинален надпис и търкайки с молив отгоре върху листа е свалил размерите и шрифта на надписа. После в едно фото ателие тука направихме на компютър точния размер и шрифт на надписа на лепенка, процедурата при боядисването беше същата както с кантовете.

[sevlievoben]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Миро,поздравления за успешния проект-продължавай все така упорито(като те знам как копнееш за всичко в пълен оригинал)Поздрави

[xyligan_s_balkan]

От: Направено в България - Балкан 250 М2 1964 г.

Благодаря, Дака, макар че вече малко се отклоних от оригинала с тия пластмасови (вместо бронзови) втулки в телескопите на предницата, запалването и релето (от Ява-ЧЗ 6 в), полирането на капака на карбуратора... Все пак и тия неща мога да ги заменя с оригинални по всяко едно време, но да го събера първо, пък после ще му мисля Важното е, че нищо не е непоправимо от тази гледна точка