GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

[boss_901]

Колеги има една газка със двигател на Болгар и скорости от Зил. Сполучливи ли са?
Как гори?Как е вървенето в гората, имат ли мощност в баира?
Изобщо като ЦЯЛО?

[Driftacha]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Тук в Троян имаше,ама само двигателя беше от Болгар,иначе скоростите,оригиналните на Газката!Има ряс,защо да няма?Все пак е с двигател на трактор,нещо предвидено да тегли тонове,точно както и Газката!

[dimich87]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Баща ми началото на 90-те направи едната газка с двигател от болгар. В нивата с пълно ремарке се справяше много добре, но на голяма скорост с ремаркето нямаше сили. Все пак си бяха около 10-12т товар. Горенето и беше сравнително добро, но имахме проблеми с номера на двигателя и като въведоха новите номера я бракувахме. Сега е по-изгодно да се ккара бензинова на пропан-бутан.

[boss_901]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Колеги на мене ми трябва в гората със 6 - 7 кубика суров бук да ги изкарва в баира

[r_vardarov]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Скоростите от Зил,са най-добрата комбинация,не изключват като газковите,и си има достатъчно мощност,освен това имаш и 5-та.Някога имах ме такава и бях ме много доволлни,малък разход ,сравнително добра мощност ,а след време и куплирах ме и една раздатка от виетнамка заради бавните и вършеше идеално работа.

[Rocco]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Скоростите от Зил,са най-добрата комбинация,не изключват като газковите,и си има достатъчно мощност,освен това имаш и 5-та.Някога имах ме такава и бях ме много доволлни,малък разход ,сравнително добра мощност ,а след време и куплирах ме и една раздатка от виетнамка заради бавните и вършеше идеално работа.

Имам същата комбинация, с 10кубика дърва нямаше никакви проблеми. По настоящем е нещо като кемпер, няма никакви проблеми с фургона. Също така дръпнах и диференциала назад, като изместих ушетата на ресиорите.

[dimich87]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

С газ 53 в баири по черни пътища може да изкараш този товар само ако е сухо. Малко да е лигаво и забрави просто. От опит го казвам. Преди 6 години рязах гора 5дка и с газ 53 самосвал ги вадих. Сутрин по росата празен едвам влизах. Вдигах коша за да падне товара на задния мост че да не боксува. Иначе товарих по 8 кубика акация. Имаше един баир който празен го пусках на първа, първия път пробвах на втора и беше необходимо постоянно да натискам спирачките. качването му също беше на първа натоварен в сухо и не съм имал проблеми.
Зиловите скорости ги слагат на дизеловите двигатели понеже са на по-малки обороти. С оригиналните скорости става доста бавна. На 4-та едвам се развиват 50-60км. Зила има по-голямо предавателно число. Скоростната кутия от 1 до 4 са с подобни предавателни числа, а на 5-та е за да компенсира по-бавния диф. Монтирането им на газките е с цел да се компенсира по-бавнооборотния двигател. С такава скоростна кутия спокойно се развиват 80-90км/ч.
Че не изклучват зиловите скорости не е много вярно. Всичко е доста относително. На наще газки само веднъж имахме кутия която изклучваше, а на един познат зила смени 3 кутии докато уцели читава да не изклучва.
Недостатъка на газковата е че не е синхронизирана, има някакво подобие на синхронизатори на 3 и 4-та, но не може да се каже че са читави, докато при зила всички с изкучение на 1-ва са синхронизирани

[Стария]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Ти отварял ли си кутия да видиш що има вътре

Не говори щуротии

[petroffbg]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Скоростната кутия на газката не е синхронизирана и скоростите влизат с чалъм,с междинна газ нагоре и междинна газ и двойно амбриране надолу.За не-специалист,превключването по низходящ ред е почти невъзможно и приключва във някое дърво или канавка...

[Driftacha]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Скоростната кутия на газката не е синхронизирана и скоростите влизат с чалъм,с междинна газ нагоре и междинна газ и двойно амбриране надолу.За не-специалист,превключването по низходящ ред е почти невъзможно и приключва във някое дърво или канавка...

Трябва да усещаш двигателя!Ако си из баир надолу,влизат в момента на изравняване на двигателя,затова,подаваш газ и ръчкаш!Ама аз,руска машина из баир на свободна,не бих оставил,заради "ковящите" спирачки!Иначе,азе не съм специалист

[dimich87]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Не е кой знае каква философия карането на камион с несинхронизирани скорости. Американците все още произвеждат такива камиони. Доста по-издръжливи са от колкото синхронизираните.
Отварял съм доста скоростни кутии и си ги ремонтирам без проблеми. За скромните ми 25 години съм направил над 100-тина скоростни кутии, въпреки че не работя в авто сервиз.
Проблема с изкючването е от фиксаторите. Или са износени леглата им или са омекнали пружинките им, а може и двете.
Много се отклонихме от темата.
Въпросната преработка е много хубава и ако всичко е озаконено, е идеалния вариант за ползване.

[lodkar]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Скоростната кутия на газката не е синхронизирана и скоростите влизат с чалъм,с междинна газ нагоре и междинна газ и двойно амбриране надолу.За не-специалист,превключването по низходящ ред е почти невъзможно и приключва във някое дърво или канавка...

Нагоре е с двойно амбрииране, не с междинна газ.

[petroffbg]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Нагоре е с двойно амбрииране, не с междинна газ.

Бъркаш се нещо,надолу,за да изравниш високата скорост на ск,подаваш междинна газ,за да се развърти първичният вал(заедно с коляновия)със малко по-висока,идеята е при изравняване на оборотите на двата вала да превключиш.

[lodkar]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

?!?!?

Бъркаш се нещо,надолу,за да изравниш високата скорост на ск,подаваш междинна газ,за да се развърти първичният вал(заедно с коляновия)със малко по-висока,идеята е при изравняване на оборотите на двата вала да превключиш.

Обясни още малко, че да мога да разбера къде бъркам. Аз те поправям, че двойно амбрииране трябва "нагоре" - 1 към 2 към 3 и т.н., а ти нещо казваш за надолу. Къде бъркам, казваш?

[dimich87]

От: GAZ 53 двигател с двигател на БОЛГАР

Толкова ли е сложно да се помисли. От малка към голяма предавка се прави двойно амбрииране и отнемане на газна. Когато се минава от голяма към малка скорост се натиска съединителя, изклучва се от скорост, отпуска се съединителя и се подава междинна газ, натиска се съединителя и се вкарва малката скорост.
Същите упражнения с междинната газ се правят когато не се ползва съединител. Налагало ми се е да карам около 30км със скъсано жило на съединителя. Изклучва се от скорост и се подава неждинна газ. Междинна та газ трябва да е съобразена. Ако се минава от малка към голяма скорост е хубаво да се ускори толкова че да влезе леко предавката при обороти на празен ход. Ако са по-големи оборотите много леко с газта за да се коригира. При обратното превключване е необходимо да се изфорсира повечко двигателя за да се изравнят одоротите.