Неочакван проблем с Патрул

[lubashki777]

От: НЕОЧАКВАН ПРОБЛЕМ С ПАТРУЛ

Навремето когато имах Патрол и на мен се беше появил този проблем.Оказа се луфт в напречната /панхард/ щанга.Беше едва забележим,но....именно тя стабилизира предницата странично!
Карал съм с разбити накрайници и разбити тампони на предните носачи,но ефекта няма нищо общо.Единственото нещо при разбити тампони на предните носачи е,че при набиване на спирачката,джипа рязко бягаше в ляво/респективно дясно/ и чак единия край на предницата пропадаше надолу...,но никога този т. нар. "Шими" ефект.
Карал съм известно време и без сложен демфер....повярвай не е от него!
Според мен,въпреки че на канала всичко е бетон,смени си тампоните на напречната стабилизираща щанга и...може и да изкарам една почерпка...
Поздрави и успех.

Още в началото писах че най-вероятния проблем е там...
Радвам се,че нещата се оправят!
Поздрави!

[diablo]

От: Неочакван проблем с Патрул

Почерпка си изкара със сигурност.Имам страшна кайсиева .Само остава да се засечем някаде.Може и декември в Шумен ако има състезание.

[Злой]

От: НЕОЧАКВАН ПРОБЛЕМ С ПАТРУЛ

А сега го закарайте на канал и проверете всичко още веднъж БЕЗ повдигане....

И всъщност и аз гласувам за ШИМИ, породено от някаква сериозна хлабина по предно окачване.

Да искарам и аз една почерпка с кайсиева.....

[Бакалов]

От: Неочакван проблем с Патрул

Благодаря на всичкиколеги изразили мнение по проблема но тази които предположиха шими и смяна на тампони на предена панхард щанга се оказаха най прави.Явно при

Докторите не ми дават твърд алкохол , така че къде ми е БИРАТА ?!

[lubashki777]

От: Неочакван проблем с Патрул

Малей....ще изпием пиенето на човека бре...
Оставете го на мира,че следващия път при проблем,няма да смее да пусне тема тук
Важното е,че проблема се е изчистил и нещата вървят в положителна посока,а поводи за почерка винаги ще намерим,ако не...и без повод става
Поздрави на всички!

[diablo]

От: Неочакван проблем с Патрул

Малей....ще изпием пиенето на човека бре...
Оставете го на мира,че следващия път при проблем,няма да смее да пусне тема тук
Важното е,че проблема се е изчистил и нещата вървят в положителна посока,а поводи за почерка винаги ще намерим,ако не...и без повод става
Поздрави на всички!

Какво по -хубаво от това да почерпиш колеги съмишленици които са помогнали при нужда.Дано се засечем някаде че да не пращам ракия и бира по еконт.Че хубавото на почерпката е добрата компания.

[diablo]

От: Неочакван проблем с Патрул

Здравейте.Напоследък мисля по-сериозно малко да убера луфта на волана от секторната кутия .Струва ми се по голям от необходимото.Някъде ололо 20градуса е май.Но не бих искал и да перцакам нещо .Самото регулуране доколкото разбрах става от четвъртит болт върху секторната кутия.Някой правил ли е такава манипулация.

[Гробаря]

От: Неочакван проблем с Патрул

Здравейте.Напоследък мисля по-сериозно малко да убера луфта на волана от секторната кутия .Струва ми се по голям от необходимото.Някъде ололо 20градуса е май.Но не бих искал и да перцакам нещо .Самото регулуране доколкото разбрах става от четвъртит болт върху секторната кутия.Някой правил ли е такава манипулация.

Ако се прекали може и секторна кутия да търсиш!

[lubashki777]

От: Неочакван проблем с Патрул

Здравейте.Напоследък мисля по-сериозно малко да убера луфта на волана от секторната кутия .Струва ми се по голям от необходимото.Някъде ололо 20градуса е май.Но не бих искал и да перцакам нещо .Самото регулуране доколкото разбрах става от четвъртит болт върху секторната кутия.Някой правил ли е такава манипулация.

А въпросния луфт на загасен мотор ли го има или и на запален/когато хидравликата работи/.Принципно на загасен мотор си има нормално луфт....но след запалване на мотора той изчезва!
Ако е така и при теб,по-добре не пипай нищо!
Поздрави!

[diablo]

От: Неочакван проблем с Патрул

Луфта на волана е еднакъв и при изгасен и при запален двигател.Няма разлика.Затова мислех да го пристегна малко.

[divj]

От: Неочакван проблем с Патрул

Обирането на луфта на кормилната кутия не е сложно и страшно.
Имах почукване в кормилната кутия при преминаване на неравности и луфт мерен на волана 35мм при допуск 0-30мм. При загасен двигател изправих волана, разхлабих контрагайката, поставих помощник да клати леко волана в рамките на луфта и притегнах регулировъчният болт на около 270^о . Повдигнах предницата и проверих движението на волана от крайно дясно до крайно ляво за затягане. В двете крайни положения остава хлабина, но тя е конструктивно заложена.
В резултат луфта мерен на кормилото стана 5мм., изчезна почукването, след завой волана се прибира самичък и управлението стана много по-точно.
Необходимо е внимание защото контрагайката увлича малко регулировъчният болт при окончателното стягане.
Описаното е за форд рейнджър, на патрола кормилната кутия е с идентична конструкция, но фирмените препоръки са за проверка на усилието за завъртане на кормилният вал при затягане на регулировъчния болт. Прилагам извадка от ръководството за NissanPatrolY60.

[diablo]

От: Неочакван проблем с Патрул

От изписаното в темата стигнах до заключението че така наречения ШИМИ ефект е сбор от различни хлабини в предното окачване.Тампони на панхарда;тампони на предните носачи;луфт в секторната кутия;баланс на гуми.След смяна на тампоните на панхарда ми се стори че нещата се поравиха.Да имаше подобрение но не достатачно.затова прибягмахме и до убиране луфта в секторната кутия.По начало той беше около 35 мм.След корекцията спадна до около 10-13мм.Нямах желание да го намалявам повече за да не стане някой фал.Обирането на луфта става по начина който колегата divj е описал по-горе.След корекция на луфта последва още една доза подобрение.Сега следва и смяна на всички тампони по предните носачи.Като цена са около 150 лв.Надявам се това да изчисти ШИМИ напълно.

[spaskok]

От: Неочакван проблем с Патрул

От изписаното в темата стигнах до заключението че така наречения ШИМИ ефект е сбор от различни хлабини в предното окачване.Тампони на панхарда;тампони на предните носачи;луфт в секторната кутия;баланс на гуми.След смяна на тампоните на панхарда ми се стори че нещата се поравиха.Да имаше подобрение но не достатачно.затова прибягмахме и до убиране луфта в секторната кутия.По начало той беше около 35 мм.След корекцията спадна до около 10-13мм.Нямах желание да го намалявам повече за да не стане някой фал.Обирането на луфта става по начина който колегата divj е описал по-горе.След корекция на луфта последва още една доза подобрение.Сега следва и смяна на всички тампони по предните носачи.Като цена са около 150 лв.Надявам се това да изчисти ШИМИ напълно.

Колега малко извън темата,сложи ли интеркулера?

[diablo]

От: Неочакван проблем с Патрул

Все още не съм.От това Шими не ми оставна време за глезотийки.Но сериозно мисля да поработа по въпроса с интеркулера.

[Stankov]

От: Неочакван проблем с Патрул

Здравей колега diablo, аз имах същия проблем и се оправи, едва когато смених лагерите в шенкелите /ябълките на моста/.