До: Г-класата на haki
Въпроса ти е доста ототдавна и сигурно е изяснен вече, но ако все пак не е: Това лостче управлява раздатъчната кутия, наляво-назад: заден мост/бързи; наляво напред: 4х4/бързи; надясно:също 4х4/бързи; надясно назад веднъж: "неутрално" положение /при включена предавка, при това положение въртящ момент не се предава на карданите, но РК е зацепена, и ако имаш силоотводен вал от нея, то той работи/; надясно назад втори път: 4х4 бавни. Лостчето се движи по п-образна траектория. РК се управлява на ход /практически без ограничение на скоростта/ и без отцепване на трансмисията /натискане на съединител/, което е невероятно практично, предвид ситуациите, в които изобщо се налага употребата му. До това "малко лостче" има още две, едно зад друго, те включват блокажите на диференциалите, движат се нагоре-надолу, на таблото имаш две индикаторни лампи /по една за всеки мост/, които показват кога всъщност съответния блокаж действува и кога не, индикацията на въпросните лампички е много уместна, тъй като привода на блокажите е хидравличен /а не твърд/ и положението на лостчето не непременно указва режима, в който работи съответния диференциал. Блокажите също се управляват на ход.
Първоначално публикуван от haki
Преглед на мнение
Коментар