Няколко въпроса към собственици на Теракан

[mladen73]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Колега balev64 дано да имаш късмет с ремонта на дюзите в Пловдив ,защото аз нямах този късмет с ремонтите на дюзи в София карам Теракан вече около 70000 км. и вече си мисля от многото разговори по темата че помпата ги прецаква ,а там вече отиваме пак на 1000лв. за ремонт.Дюзите и помпите Команреал се оказват огромен проблем при всички марки до 2007г. след това ги променят .
Ще се радвам ако си помагаме с информация , защото разходите са големи за ремонтите!

[balev64]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Колега balev64 дано да имаш късмет с ремонта на дюзите в Пловдив ,защото аз нямах този късмет с ремонтите на дюзи в София карам Теракан вече около 70000 км. и вече си мисля от многото разговори по темата че помпата ги прецаква ,а там вече отиваме пак на 1000лв. за ремонт.Дюзите и помпите Команреал се оказват огромен проблем при всички марки до 2007г. след това ги променят .
Ще се радвам ако си помагаме с информация , защото разходите са големи за ремонтите!

Ами колега,относно този проблем мога да кажа че чух за подобно нещо от майстора на моите дюзи,който искаше да му нося стария филтър за да го разреже и да види под микроскоп дали в него има някакви фини метални стружки, които се отделяли от помпата и прецаквали дюзите.Според него ако има такива стружки,клапаните на дюзите се повреждали моментално,още със заработването на двигателя.Предполагам че при теб случая е такъв но ако не друго, то поне на следваща смяна на горивен филтър можеш да провериш за прословутите метални стружки.
И аз съм за по голямо активизиране на форума,знам от опит в други форуми че има начини да си помагаме и трябва да го правим по често когато се налага.

[lusan]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Теракан с Бош система няма ! Бош е на Тусона, ама там и двигателя е ВМ.

[mladen73]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Здравейте колеги , казвали са ми че щом една помпа мине 200 000км. задължително започва да отделя микро стружки и оттам започват големите разходи .Затова и цената на тези модели е такава т.е. за парите които ще дам за нова помпа и дюзи -ще си купя цял джип от Европа.
Искам да ви попитам някои пазарувал ли е части от Ebau защото мои приятели си купуват например за мерцедес но за тях има всичко на всякаде!

[Vincentsk]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Колега, няма за какво да извиняваме,ние си помагаме и водим диалог.

Да, но просто не винаги е уместно да се измества темата от тази на питащия, за това.

Относно турбото - винаги си работи. За звука - когато карам дълго време (например по магистрала) чувам свистенето. Особено като се вдигнат над 3000об./мин. Но определено е турбото и си има отчетлив звук. При кратка работа и/или ниски обороти не съм го чувал.

Новите собственици (за всеки случай) да ги предопредя след като са карали дълго време да изчакват поне минута на празен ход преди да изгасят двигателя.

[balev64]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

От няколко дена усещам положителната страна на отстранения проблем с дюзите,касае се за разхода.Та разхода колеги, "падна"ама то не е падане а направо "сгромолясване",че то тоя джип можел да има и по нормален разход.За сега не съм го уточнил но е факт че не ходя всеки ден на бензиностанция.Преди,дори и като го карах в Германия ми правеше впечатление че при спадане на стрелката с едно деление изминавах около 150 км,сега обаче вече са над 200км.Ясно ми е че ще опонирате че това не начина за засичане,но грубо това за мен е показател за спадане на разхода на джипа.Само не знам откъде са му измислили този разход 7,1/100,по инерция ли са го карали когато са го засичали не знам,аз като чета във форумите до сега не съм видял някой да е написал че теракана му е дал разход под 8/100.Помня обаче, че немеца ми каза при разговор, че джипа ще гори 9/100 и май че човека ще излезе прав

[Darth]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Аз съм писал за разход под 8 , предполагам , че ти също можеш да го свалиш поне до 8 - 8.5.

[Vincentsk]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Градско, в задръстванията в София, ни е давал 10л/100км, като рядко може да стигне и до 11. Извънградско винаги си е стоял на 10/100 (засичано много пъти), като се е стигало до максимум 12/100 по гръцките магистрали със скорост варираща м/у 130 и 170км/ч.

Това е изводът ми от друга тема. Разходът съвпада и с този на колегите. За под 8л/100км... Не съм го постигал.

[Илия Христов]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Темата е няколко въпроса към собственици. Те станаха десетки. Ако някой не разбира и не иска да приеме какъв му е проблема, нека си драска, каквото му се изписало по пръстите Айде със здраве, оправяйте си колите и стига сте ревали. Май дявола във въздуха искате да изклатите Кеф цена няма.

[balev64]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

E какво сега, да спрем да говорим и питаме щото сме изчерпали лимита ли?

[Илия Христов]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Пиши нещо, което има смисъл, а не нещо свързано с това, че нещо те е засърбяло

[Илия Христов]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Да, но просто не винаги е уместно да се измества темата от тази на питащия, за това.

Относно турбото - винаги си работи. За звука - когато карам дълго време (например по магистрала) чувам свистенето. Особено като се вдигнат над 3000об./мин. Но определено е турбото и си има отчетлив звук. При кратка работа и/или ниски обороти не съм го чувал.

Новите собственици (за всеки случай) да ги предопредя след като са карали дълго време да изчакват поне минута на празен ход преди да изгасят двигателя.

Приятелю, турбото след 3000 оборота ли работи?

[Vincentsk]

От: Няколко въпроса към собственици на Теракан

Приятелю, турбото след 3000 оборота ли работи?

Относно турбото - винаги си работи.

Още в първото изречение на коментара съм написал. Има разлика кога работи едно нещо и кога (и дали) се чува от купето. И неслучайно по-рано зададох въпроса дали 163 коньовият двигател е с променлива геометрия на турбото. Защото ако е (както е написано в една статия), то може точно на това да се дължи ясно уловимата разлика в звука на турбото при различни обороти.