Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

[Тедо /LJ73/]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

волф-ове се намират по 8-10К евро, но са без турбо, ползвани 10-ина години и обикновено с брезент... стават само за гората...
http://www.mobile.de/SIDui5z5kzgZnc0...&doSearch.y=12

[Виктор Мечкаров]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

В това няма нищо лошо, че са по-пригодни предимно в гората. Но цената си е сериозна.

[Тедо /LJ73/]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

В това няма нищо лошо, че са по-пригодни предимно в гората. Но цената си е сериозна.

ако ставаха и за друго, цената щеше да е далеч по-приемлива...

[MDRAZHEV]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Тук ще се съглася с Тедо.
А след като разкрихме повечето неща, взимаме една цивилна, правиме(копираме) хубавите неща от военната версия и готово!!!
Хем по-малко кинти, хем малко по-луксозно! Относително луксозно де!!!

[sieg]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Аз съм се возил в такава, даже за малко да я карам... готина машинка е, макар че е подигравка да се монтира CDI-двигател на военен джип... първата афганистанска нафта и е довиждане...
5 тона тежи джипа, ограничен е до 120 км/ч, автоматици са, действително много бавни скорости... ние с една Нива просто не можехме да се движим толкова бавно...
бронята е великолепна, издържа не просто на АК, ами вероятно и на гранати... стъклото е адски дебело... вратата едвам се затваря от броня, даже е написано на нея предупреждение, че на наклон, може и да не успеете да я затворите...
вътре има и климатик, което в началото ми беше смешно, ама после разбрах за какво е сложено, като се затвориш вътре... има кожен салон, освен това... и много готини екстри с ел. уредбата - има конзола, дето можеш да закачиш какво ли не в нея и спец. индикатори за напрежението в момента...

[ksp84]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

има и небронирани пак са армейски, аз миналото лято си карах практиката в балкан стар и ги видях, а за пружини и други части, германците са го измислили много сложно, специално за пружините се сравняват в едни таблици според убурудването на автомобила, екстри и т.н. и това се прави за всички мерцедеси не само за Г-тата, и просто не можеш да си подсилиш колата повече от предвиденото от завода производител, а за бронировката, разглобявах една Г класа на БНБ, самата бронировка която се слага между ламарините на вратите тавана инавсякъде е дебела 2,5-3 см., отделно стъклата са около 1,5см. има специална система за вакумно затваряне на вратите, но това е допълнително. Имаше нещо и пред радиатора, но не си спомням как беше направено точно,а най готиното е блок модулите за управление как са ги измислили. примерно модула за двигателя на обикновенните Г-та е колкото един хард диск на големина а при тея бронираните има някаква магнитна защита и е доста пообемист и по тежък.

[митко]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Мишо, каква е степента на брониране?

[MDRAZHEV]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

А Мите незнам, но ако държиш да разбереш, ще се опитам да разбера!!! Вече съм станал много добър детектив, покрай тия Г-та!!!

[митко]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Ще ти бъда признателен. Също така и кой ги е бронирал - коя фирма ила са заводски от Грац така.

[Георги Крумов]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Те не са ли на 24 Волта. Поне доста Волфове са така.Стандарта на НАТО е 24 Волта.

[MDRAZHEV]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Нямам идея.

[петьо]

До: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

е със такива машини ще газя навсякаде без да се притеснявам страхотни снимки страхотни машини и наи-вайното доказали се евала

[fantamaniaka]

От: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Някой има ли технически данни на тези джипове военните бронирани?

[The Back Bone]

От: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Имам доста навъртяни километри с бронирана, а сега карам такава служебна не бронирана. Страхотен автомобил, стоковия вариант има добра проходимост с АТ гуми. Доста по-висок е от цивилните джипове и СУВ-ове. Разхода на гориво е нисък. Интересна особеност е, за разлика от някои джипки при спускане не хуква бясно на долу, а си ползва двигателя като спирачка. С три акумулатора е ( не 2, а 3). Единствения недостатък, който аз намирам, е че стъклата са идеално плоски и това е проблем при извършване на определени дейности нощем. Има страшни отражения от плоските стъкла и екипажа може да не види нещо. Другото което е, буксата за 24 волта е някаква странна и не мога да намеря такава, за да си включва вътре фенер примерно. А е много удобна, понеже на 24 волта тока е по-малък спрямо 12 волта при една и съща мощност, и това позволява да се ползват по-тънки кабели.

[The Back Bone]

От: Г-КЛАСА 270CDI, ВОЕННА РАЗРАБОТКА, ДЪЛГА БАЗА.

Те не са ли на 24 Волта. Поне доста Волфове са така.Стандарта на НАТО е 24 Волта.

Кое да е на 24 волта? Ел инсталацията има 12 и 24 волта. Има три АБ, две в двигателния отсек и една в подлакътника, за аварийно палете, посредством натискане на специален бутон (ако двата АБ в двигателния отсек са паднали). Радиото примерно е на 12 волта.