Защо са толкова вдигнати багажниците!

[Volk]

Има ли някаква логична причина багажниците да се правят с пространство от 10-15 см между покрива и тръбите?
Това води само до проблеми с центъра на тежеста, влизането в гараж и т.н... Ако се направи с просвет до 5 см. и яко дъно и конструкция дали ще има проблем?

[Стефан]

Ех-ех ...
Дисциплината "съпротивление на материалите", тя и "съпромат" винаги е била секретна в някаква степен. Обаче не до там.
Търси "коравина", "усукване", "конзолност", "обемна устойчивост". Има и други лафове, ама ти прочети отначало за простите работи.
От 5 сантиметра просто ще ти смачка или пробие покрива като друсне. Важи за метални конструкции.

[Volk]

А ако го направя с няколко "ферми" между опорите? Имам впредвид на 2 "отделения" с 6 опори, а между опорите на височината на борта на багажника връзки между напречните опори тип "ферма" и една обща носеща основа - рифел 3 мм. Ако ме разбра ...

[Стефан]

За прости разходки номера с фермите ще мине. Само вместо рифел тури мрежа за дъно на багажника. Ще останеш учуден от разликата в теглото и задържаната вода/сняг.

[Volk]

Не е ли много по слаба на "нелинейните сили на усукване"? А и рифела ще го фиксирам на много места по конструкцията, така, че да повиша броя на "точките поемащи повърхностните напрежения"!

[Стефан]

Настоятелно препоръчвам екшъните с участие на съпромат.
Не. Масивността на конструкцията рядко увеличава силовите И свойства, но винаги влошава тегловните. Когато става дума за покривни конструкции те не случайно са ажурни. Бункерите също са много здрави, просто никой не чака от тях да се движат. Еле па бързо.

[Volk]

Стефане, коя кутия за обувки е по-яка на усукване, плътния картон или "ажурната"?

[Стефан]

Безусловно масивната. Ефекта на мащаба. Що, по опаковки ли са те подгонили? Гадост. Нали приеха, обаче не съм го чел тоя закон за буклуците и унишожаването им.

[Тедо /LJ73/]

голяма грешка ще е багажника да е с рифел отдолу вместо решетка! ще стане нещо като самолетно крило - отдолу гладко, а отгоре с голямо възд. съпротивление...

а иначе проблема с багажника и гаража е много сериозен... при мен разстоянието до тавана е 3-4см и с багажник просто няма да влезе...

[Volk]

Виж, това е много резонно! Най-малкото ще има постоянно напрежение от въздушната струя! Не се бях сетил!

[Тедо /LJ73/]

Виж, това е много резонно! Най-малкото ще има постоянно напрежение от въздушната струя! Не се бях сетил!

освен това сигурно ще дрънчи много, когато е празен

[Стефан]

Не дрънчи. Обаче на разни скорости вие, за всеки различни. На скорост играе крило и влошава устойчивостта.
Да возиш тръби е още по-свирепо, те стават на орган.

[go go go]

багажника се прави на удобно разстояние от покрива зада може да бъркаш отдолу и да прокарваш от там разни ленти и други закрепващи елементи. отгоре няма смисъл да е целия с плътно дъно, само ще тежи. достатъчно е да има няколко ленти алуминиева ламарина зада може, като се качи горе някой, спокойно да се разхожда. хубаво е да има и стълбичка зада може човек лесно да се качва.

а вие сте го откарали чак до съпромата и там други някакви сложнотии, недейте така, това не е страла на 200т. кран

[Volk]

Май си прав!

[Yaro]

Не дрънчи. Обаче на разни скорости вие, за всеки различни. На скорост играе крило и влошава устойчивостта.
Да возиш тръби е още по-свирепо, те стават на орган.

Най-вероятно Volk пита за багазник на Дифендър-а, и аз мисля, че един от "ор'гиналните" варианти е най-сполучлив, като този :


Тук съм махнал едната трета от багажника, ей така..
В Дару беше бая пари навремето, но ако попаднеш на читав човек, не е задължително да е стругар или т.н. (въпреки, че ще трябват машини за огъване и т.н.) можеш да си го направиш не по-лош (има няколко 'малки тайни')..

А иначе, при скорост над 100-110 си става и без това бая шумно, независимо с/без багажник отгоре (който вдига разхода поне с литър-два, гаранция), да не говорим ако си отворил жалозите отпред за да влиза въздух.. )