Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

[jeko47]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Щом не е "седнал" на масата ще е основен ремонт,но после.Да не излезе-Бе то тука некакви го направиха през ауспуха(ма теа били гинеколози).Ако не е състезателен-само веднъж му се прави основен ремонт,но ремонт.Пък на "не професионалиста-Бай Владо"

[jeko47]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Това е съвпадение от стар виц,Куздов

[sparkybg]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Да ти кажа аз как бих го направил - не и трепери толкова на главата. Не е нищо особено. Болшинството проблеми на колеги от форума (които си чел предполагам, и затова се шубелисваш), е инатенето им до последно да прегледат всичко и да шлайфат всичко, което трябва да се шлайфа - пак по твоите причини - да минат с по-малко, да не махат двигателя (то пък великия двигател, ама нейсе).

Та, като ще правиш основен ремонт, направи го като хората - извадете двигателя, махнете главата - бе, разглобете го "на кванти", както обича да казва дЕдо, премерете всичко и преценявайте. Това включва мерене на глава, мерене на блок, мерене на цилиндри, мерене на колянов вал и въобще всичко останало което може да се премери. Ако след сваляне на главата, щом не е имало проблеми до сега, има някакви кривини, то те ще са минимални (стотни) и ще се оправят със съвсем лек шлайф, а може и да не се пипа. При това се гледа и главата, и блока, като особено внимание се обръща на областите между клапаните и между цилиндрите, защото проблемите се явяват най-вече там. После останалото по каналния ред - шлайфане на цилиндри, ако трябва, смяна на бутала, сегменти, ако трябва (ще трябва според мен), и шлайфане на колянов вал и смяна на лагери, пак ако трябва. Прегледайте и в какво състояние е маслената помпа, водната помпа и т.н.

Въобще - свършете го като бели хора, защото в 90% от случаите при такъв ремонт - икономиите водят до преразход после, и ползата от файдата отива по дяволите.

[sparkybg]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Тая техника е стара и не търпи такива магистрални претоварвания.

Андро, при 140 на 5-та предавка оборотите са никакви за тоя мотор. Тоя двигател започва да върви наистина от 3800-4000 оборота нагоре. Просто така е правен (странна концепция за возило, претендиращо за джип). Надолу е куц кон, и реално натоварванията върху него са навсякъде другаде, но не и по магистралата, и не по нанадолнище. Трябва му само изправно охлаждане и хубаво масло. В гората практически се кара в по-високи режими, отколкото по магистралата, а го няма и въздушния поток, дето да го охлажда, както като го караш с над 100.

[Георги Крумов]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Хубава работа ама ..........
Едно нещо, като основен ремонт ,или се прави както трябва ,или не се прави.Всичко останало е компромис.Евтиното винаги излиза по скъпо.
Досега не съм видял друг двигател, освен танковите и авиационните, да влизат сегментите откъм коляновия вал.

[сашо2]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

От всичко което си написал, за ремонтиращите коли е ясно че не си в час, а щом не си в час не давай съвети на майсторите (работниците по ремонта), мигай на пресекулки и повтаряй "незнам".....колкото до ремонти на двигатели ( и приспособления) звънни, ела, ще ти покажа каквото имам да не си съвсем "необразован".... и аз не съм професионалист

Гледам си в София,ама къде ти е сервиза?Дай адрес за бъдещи служебни контакти.

[сашо2]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Между другото проблема е избил преден семеринг на коляновия вал.Тъй като от проверката на майсторите,буталата нямат нужда от пипане/висока компресия,керемидени свещи и двигател,не пипащ маслото/,ремонта ще се заключи само в сваляне на колянов вал,шлайфане,смяна основни и биелни лагери,смяна на избилия семеринг,наливане масло и газ до ламарината...Въпроса ми е само марката "Тайхо" за тези лагери добра ли е и удачно ли е да се купуват от "Балканпартс"-София?Цената е 65 лв. комплекта.И още един въпрос-трябва ли да се донатегнат болтовете на главата,която е шлайфана и поставена преди 6000-7000км?

[дядо владо]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Дай адрес за бъдещи служебни контакти.

Телефона е в пподписа ми.

[ATTACH=CONFIG]458491[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]458492[/ATTACH]Между другото проблема е избил преден семеринг на коляновия вал...,ремонта ще се заключи само в сваляне на колянов вал,шлайфане,смяна основни и биелни лагери,смяна на избилия семеринг....

Това от снимките не са лагери за смяна, и т.н....

[сашо2]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Телефона е в пподписа ми.

Това от снимките не са лагери за смяна, и т.н....

Точно на тези от снимките нищо не се вижда.На един друг биелен си личи неравномерно износване - около два см. в края няма такова,а останалото е като надрано с едра шкурка.При първа възможност ще ги снимам,бях го направил,ама точно тия снимки са размазани.На този биелен също има малко-в десния долен ъгъл,ама трудно се вижда.Майсторите казаха като теб,можело да кара и така,но е по-добре да се шлайфа и напасне.И тъй като лагерите са само 65 лв. комплекта+труда на монтьорите,не си струва икономията.

[jeko47]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Валът,като е отвън ще напаснат биелните.дотук добре,а как го правят номера с основните,че ми е любопитна процедурата

[сашо2]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Ремонта се задълбочава.При разглабянето се оказа,че е счупен коляновия вал откъм ангренажния ремък но по такъв начин,че не е превъртял.От луфта явно е избил и семеринга.Сега издирвам вал.Ако някой има,да свирка.

[sparkybg]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Ремонта се задълбочава.При разглабянето се оказа,че е счупен коляновия вал откъм ангренажния ремък но по такъв начин,че не е превъртял.От луфта явно е избил и семеринга.Сега издирвам вал.Ако някой има,да свирка.

Еми във форума има фероза, дето се продава на части, така че смятай че си намерил. До колкото помня вала си е на мястото все още.

[сашо2]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Еми във форума има фероза, дето се продава на части, така че смятай че си намерил. До колкото помня вала си е на мястото все още.

Ако имаш впредвид ванката,продал го е.

[sparkybg]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

Него, да. Е, нямаш късмет. Ама все в някоя морга би трябвало да има.

[сашо2]

От: Въпрос за основен ремонт на двигател фероза- 1.6, 16в.

И ако някой се бъзика с Фероза-ето нагледно как мотора има толкова пауър,че си чупи вала.Между другото има следи от шупла,явно си е бил дефектен.Добрата новина е,че не е превъртял ангренажа.