Здравейте,
Отварям темата, защото скоро се сблъсках с въпросния проблем и последствията са тежки. Иначе казано, - пластмасов клапан, поставен върху отдушника на диференциала - в горната му част. Служи, за това диференциала да се вентилира, и пречи да попадане вода в него, - при газене в дълбоки места. Липсата му (даже не подозирах за това че липсва) вкарва вода и твърди частици в диф-а, като вътре се образува смес от вода и масло и твърди частици (абсолютна боза). Това води до прогресивно разрушение на лагерите, от където идват и други проблеми.
Когато отворих моя замириса на блато и се оказа че от всички лагери е оцелял само най-външния в ръкава на дясната полуоска. Сериозни аксиални и радиални луфтове в пиньона и планетарния механизъм, - изронено зъбно колело на пиньона, - иначе казано само корпуса се оказа здрав.
Реших че ще сменям целия мост без полуоските. Със съдействието на Ради, - на когото благодаря и намери много читав мост, нещата отиваха към смяна. А смяната стана неочаквано, след като съвсем изтропа по баирите на вилата и се наложи подмяната на възела на място. Работата ми отне пълен цял ден, и благодарение на това че имах 2 допълнителни маслени крика - стана.
Съветвам колегите да обърнат внимание на отдушника, за да няма изненади.
Поздрави
Отварям темата, защото скоро се сблъсках с въпросния проблем и последствията са тежки. Иначе казано, - пластмасов клапан, поставен върху отдушника на диференциала - в горната му част. Служи, за това диференциала да се вентилира, и пречи да попадане вода в него, - при газене в дълбоки места. Липсата му (даже не подозирах за това че липсва) вкарва вода и твърди частици в диф-а, като вътре се образува смес от вода и масло и твърди частици (абсолютна боза). Това води до прогресивно разрушение на лагерите, от където идват и други проблеми.
Когато отворих моя замириса на блато и се оказа че от всички лагери е оцелял само най-външния в ръкава на дясната полуоска. Сериозни аксиални и радиални луфтове в пиньона и планетарния механизъм, - изронено зъбно колело на пиньона, - иначе казано само корпуса се оказа здрав.
Реших че ще сменям целия мост без полуоските. Със съдействието на Ради, - на когото благодаря и намери много читав мост, нещата отиваха към смяна. А смяната стана неочаквано, след като съвсем изтропа по баирите на вилата и се наложи подмяната на възела на място. Работата ми отне пълен цял ден, и благодарение на това че имах 2 допълнителни маслени крика - стана.
Съветвам колегите да обърнат внимание на отдушника, за да няма изненади.
Поздрави
Коментар