Tweet
Колеги моя фрий стана доста проблемен. Преди време смених една малка тръба на турбото която беше пукната и изпускаше и колата губеше мощност, след като я смених си вървеше добре но на магистралата посока София се чу едно дрънчене като на метал и почна да работо с едно неприятно присъскване отпред. Понеже ми се налагаше смяна на гарнитура на капаклапаните и реших като я вкарам в сервиза да погледнат и това съскане от двигателя. Проблемите се натрупаха не можаха да извадят две дюзи, доста бяха запекли и така и не я смениха тая гарнитура, а за съскането каза че има съмнение за клапан. От там незнам нещо да не се замърсиха и другите две дюзи,като покарам известно време из София и като спра на светофар и колата работи неравномерно и тресе много. И последното е че няма мощност трудно ускорява и така. Отворен съм към всякакви съвети и мнения за отстраняване на тези проблеми, по възможност без да ми свалят кожата в МП или някой друг сервиз.
-
-
От: Проблемен Freelander
Година на производство, TD4 или Rover
Chevrolet Aveo, 1.2 - 4 х 4, почти
„Ако Дракула беше веган, щеше да се казва - Брокула..."
LZ1EMS -
От: Проблемен Freelander
Извинявам се за пропуска 2002г TD4Коментар
-
От: Проблемен Freelander
Странно, принципно не е проблемен агрегат.
Дали правилни ръчички са го пипали до момента
Chevrolet Aveo, 1.2 - 4 х 4, почти
„Ако Дракула беше веган, щеше да се казва - Брокула..."
LZ1EMSКоментар
-
От: Проблемен Land Rover Freelander TD4 2002г
Значи има развитие по темата, съскането май се оказа от не добре монтирани дюзи, тези които ги извадиха и ги върнаха от тях изпуска и отгоре цялата гарнитура е в нафта, обаче все още са запекли дюзите и ще пробвам друго, да я сглобя и да я запаля да поработи и после пак докато е топла да ги напъна дюзите.
Нещо такова
http://www.youtube.com/watch?v=E88DhZGCat4Коментар
Коментар