Всичко започна когато реших че искам джип,и тъи като финансите бяха ограничени се спряхме на Уаз.
След няколкодневно търсене беше набелязан един в Симеоновград,звъннах по телефона и говорих със собственика,който ми каза "Качваш се и тръгваш". Уви за съжаление нещата не стояха точно така,само го запали и обясни че скоростната кутия не е наред и не може да го пробваме, но това не ме разколеба,капарирахме го и се разбрахме кога да го прехвърлим. След това Уаза беше закаран на буксир на село и чакаше за ремонта,ето го и него: Още първата седмица свалих кутията защото бързахме да може да минем през КАТ.Ревизирах кутията заедно с раздатката,за да няма изненади и беше готова за качване.
Минахме през КАТ и направихме няколко разходки ,но стана ясно че този двигател плаче за ремонт,тогава видях че колегата kokocholi продава двигател и му звънах, разбрахме се и газ към Бургас за двигател,видях неговият проект на Газ 69 с cosworth двигател който ми даде сили да мечтая,натоварихме моя и обратно към Стара Загора. От мерак свалих двигателя за около час два и новият чакаше да се монтира
Качването беше лесно,но не и за сметка на новият ауспухнакичих го с транзисторно запалване нова филтърна кутия със хартиен елемент и 90 А генераторПокарахме го на още някоя разходка но излезнаха още недостатъци например излишните ламарини и висящата газова бутилка под прага,апропо бяха взети спешни мерки и макар и горска машина имаше нужда от освежаване
междувременно събрах пари за Хайджек и му намерих място ,поисках и минусови джанти затова обърнах моитесложих втора перка след това направих дебют в състезанията в Сливен 4Х4там изкривихме преден ресъор което наложи смяната им докато сменях ресъорите обслужих сферите тъи като нямах бензинова помпа Белата ми даде след това колегата kokocholi ми подари блокаж за което съм му изключително благодарен беше монтиран веднага.
След няколкодневно търсене беше набелязан един в Симеоновград,звъннах по телефона и говорих със собственика,който ми каза "Качваш се и тръгваш". Уви за съжаление нещата не стояха точно така,само го запали и обясни че скоростната кутия не е наред и не може да го пробваме, но това не ме разколеба,капарирахме го и се разбрахме кога да го прехвърлим. След това Уаза беше закаран на буксир на село и чакаше за ремонта,ето го и него: Още първата седмица свалих кутията защото бързахме да може да минем през КАТ.Ревизирах кутията заедно с раздатката,за да няма изненади и беше готова за качване.
Минахме през КАТ и направихме няколко разходки ,но стана ясно че този двигател плаче за ремонт,тогава видях че колегата kokocholi продава двигател и му звънах, разбрахме се и газ към Бургас за двигател,видях неговият проект на Газ 69 с cosworth двигател който ми даде сили да мечтая,натоварихме моя и обратно към Стара Загора. От мерак свалих двигателя за около час два и новият чакаше да се монтира
Качването беше лесно,но не и за сметка на новият ауспухнакичих го с транзисторно запалване нова филтърна кутия със хартиен елемент и 90 А генераторПокарахме го на още някоя разходка но излезнаха още недостатъци например излишните ламарини и висящата газова бутилка под прага,апропо бяха взети спешни мерки и макар и горска машина имаше нужда от освежаване
междувременно събрах пари за Хайджек и му намерих място ,поисках и минусови джанти затова обърнах моитесложих втора перка след това направих дебют в състезанията в Сливен 4Х4там изкривихме преден ресъор което наложи смяната им докато сменях ресъорите обслужих сферите тъи като нямах бензинова помпа Белата ми даде след това колегата kokocholi ми подари блокаж за което съм му изключително благодарен беше монтиран веднага.
Коментар