Ремонт на лебедка

[sparkybg]

От: Ремонт на лебедка

То хубаво, ама не съм съвсем убеден че тая паста има място там, дето има лагери. И изобщо не съм убеден в смазващите и свойства по принцип. Сложи молибденова, като за карета например, или съвсем обикновена качествена литиева грес.

[turtey]

От: Ремонт на лебедка

Според Уарн се слага това
http://www.qclubricants.com/aeroshell/aeroshell17.htm или молибденова грес

[Чавдар (V93)]

От: Ремонт на лебедка

Според Уарн се слага това
http://www.qclubricants.com/aeroshell/aeroshell17.htm или молибденова грес

"Това" си е молибденова грес.

[turtey]

От: Ремонт на лебедка

"Това" си е молибденова грес.

Да, ясно си пише в спецификациите какво съдържа, като добавим и факта, че вече не се произвежда и има заместител.

[Scrapheap]

Re: Ремонт на лебедка

Аз си направих втулките, на които лагерува барабана от хубав полиамид и нещата определено се подобриха. Молибденовата грес е наистина подходяща за целта.
По отношение на конденза взех идея от делкото на Исузуто - направих два щутцера на кожуха на електромотора. (там се напича най-сериозно)
Единят във въздушния филтър, вторият във всмукателния колектор. Така винаги в електромотора става течение и кондензът на практика не съществува.

[Л. Мечков]

От: Ремонт на лебедка

Това е хубава идея, ама си трябва и в редуктора една такава системка, там също се пълни предоволно, даже повече

[Scrapheap]

Re: Ремонт на лебедка

В редуктора водата е по-скоро влязла, отколкото кондензирана, но пак може да се осуши по този начин, стига да не е повечко и на някой дизел да му се стъжни.

[Ясен]

От: Re: Ремонт на лебедка

В редуктора водата е по-скоро влязла, отколкото кондензирана, но пак може да се осуши по този начин, стига да не е повечко и на някой дизел да му се стъжни.

На дизела няма откъде да вземеш вакуум, преди всичко. Освен евентуално от вакуум-помпа на сервото.

[sparkybg]

От: Re: Ремонт на лебедка

На дизела няма откъде да вземеш вакуум, преди всичко. Освен евентуално от вакуум-помпа на сервото.

Между филтъра и турбото, ако има турбо, или между филтъра и входящия колектор, ако няма турбо. Не е вакуум като при бензинка със затворена дроселова клапа, но е достатъчен за проветрение.

[Ясен]

От: Re: Ремонт на лебедка

Между филтъра и турбото, ако има турбо, или между филтъра и входящия колектор, ако няма турбо. Не е вакуум като при бензинка със затворена дроселова клапа, но е достатъчен за проветрение.

да де, ама ще трябва да вкараш нефилтриран въздух, което ти не искаш.

[Чавдар (V93)]

От: Ремонт на лебедка

Това е хубава идея, ама си трябва и в редуктора една такава системка, там също се пълни предоволно, даже повече

Досега, колкото пъти съм отварял редуктора, нито веднъж не съм виждал следи от вода.

[Л. Мечков]

От: Ремонт на лебедка

Явно не си напъвал лебедката достатъчно. Загрее ли редукторът, няма начин да не кондензира, при това въобще не малко, поне по мои наблюдения

[Чавдар (V93)]

От: Ремонт на лебедка

Явно не си напъвал лебедката достатъчно ...

Ми знам ли? До 17 лебедки за 1 ден или час и половина вадене на яко окопана Г-класа сигурно не е достатъчно напъване.
Или просто лебедката не е кекава ...

Досега нямам спомен корпусът откъм редуктора да е бил топъл на пипане, което не може да се каже за ел.мотора.

[drukman]

От: Re: Ремонт на лебедка

Мятай го във фурната на 150-200градуса. Ще си падне сам.

Това е най лесния начин.

........Смятам да сменя лагера с втулка, както са стартерите примерно.

Оборотите и времето за въртене се различават от стартер. Не е добре с втулка. Поне според мен.

В редуктора водата е по-скоро влязла, отколкото кондензирана, но пак може да се осуши по този начин, стига да не е повечко и на някой дизел да му се стъжни.

Товае само защото си слагате лебедите на грешно място.


Самата конструкция на редуктора не предполага странично усилие. Ако лагера е износен странично има друга причина.

Между степените на редуктора трябва да има тънки тефлонови дистанционни шайби. Никъде не ги видях по снимките. Има ли ги или не?
На тази снимка се виждат на малките степени. Черните шайби.
http://www.offroad-bulgaria.com/atta...0&d=1327253751

[Иван Горчев]

От: Ремонт на лебедка

Вчера дадох корпуса на редуктора за правене.
Според човекът, който ще го прави износването е породено от лоша сглобка от самото начало. Предполага, че лагерът е изместен спрямо централната ос на редуктора, но това каза, че ще го провери със сигурност, когато се заеме да я прави.
С ваденето на парчетата от стария лагер каза, че няма да има проблем.
Идеята му е да преправя минимално. И неговото мнение е, че е най-добре да се запази конструкцията с лагер.

Тефлонови шайби при мен няма. Или са махнати при предишен ремонт или са смляни от редуктора.