Гледам,че си е с независимото предно окачване,ако участва на Трявна ще ми е интересно дали ще стигне докрай с тези 35ци ....
Аз по едно време сериозно се бях замислил за тоя модел на Тойота. Спря ме не не-зависимото окачване и силовото предване, или компютърното управление на дизеловия ДВГ - знам слабите страни на тия възли и до колко могат да издържат на натоварване - за мойто каране здравината ме устройва.
Не ме устройва обаче здравината на кормилната система, много слаб възел - буквално като на лека кола. Слаб дори и за стандартна комплектация, и експлоатация без излизане от пътя!
Та тук не-знам, 35", кални гуми ....
Иначе, машината кефи, поздравления!
Последно редактирано от Аndro 160; 24-03-16, 09:07.
Причина: правопис
Аз по едно време сериозно се бях замислил за тоя модел на Тойота. Спря ме не не-зависимото окачване и силовото предване, или компютърното управление на дизеловия ДВГ - знам слабите страни на тия възли и до колко могат да издържат на натоварване - за мойто каране здравината ме устройва.
Не ме устройва обаче здравината на кормилната система, много слаб възел - буквално като на лека кола. Слаб дори и за стандартна комплектация, и експлоатация без излизане извън пътя!
Та тук не-знам, 35", кални гуми ....
Иначе, машината кефи, поздравления!
Като говорим за слаби възли-раздатка с верига също не се връзва с агресивни 35ци.,но пък то вечни неща няма.
Повечето хора не го интересува дали ще те ослепя на пътя, като си срещу тях. Браво! Това, че мислите и за насрещния е достойна постъпка!
BTW на нашата 95-ца първите ремонт по окачването бяха някъде на около 300к, като между 170к и 300к беше видяла доста черни пътища, някой от които стабилизирани с ломен камък.
Днес видях джипа на живо след промяната. Уникален е!!!
Много благодаря на Явор от Вромос и на целия екип за положените усилия и за невероятния краен резултат!
Коментар