Блокировката на диференциала на Нива

Има ли някакъв чалъм при включването?

Нещо не успявам на 100% да го командвам това чудо. В повечето случаи се включва, но се случва и да не иска. Пробвах в движение, на място... имам субективно усещане, че трябва някакви зъби да се улучат с някакви други (но може и да греша, разбира се).

Опитвам се да спазвам заводските предписания за експлоатация на Нивката 70% на пътя и 30% извън и често се налага да се минава през хубав мазен разкалян участък, пък за да е всичко как си трябва гледам да блокирам и диференциала, но той проклетникът не се подчинява както ми се иска.

Та да ви питам, ако има някаква тънкост, да споделите опит.

Благодаря!

[Камен Калчев]

блокировката на раздатачната ли

Ами то нали само една блокировка има?
Хъм... мислех, че се нарича по научному "блокировка на междуосевия диференциал" - третото късо лостче най-отпред, а може да е едно и също, сори, че съм такъв ламер

Раздатката е една такава кутия, но май тя управлява въртящият момент (или както там му се вика) между предния и задния мост, ерго май става дума за едно и също нещо...

[Камен Калчев]

да за едно и също нещо говорим,ами при мен лесно се включва ,но трудно го изключвам понякога иска определени обороти, а има и случеи да се изключва и на място.

[Камен Калчев]

каква ти е нивата 1.7 или 1.6

[St-T]

Когато неможеш даго изключиш даи на задна скорост и при самото потеглянне пробваи да го изключиш.

1.7 е.

Ами за изключването лесно, но на включването не мога да схвана чалъма, че да е от всеки път и безотказно.

[St-T]

За включването би трябвало да може нормално да се включва явно има някакав проблем. .Изчакай някой по-компетентен да пише по въпроса.

А как е по-нормално - в движение или на място? Зная само, че не се включва по време на буксуване, а преди препятствието, но останалата технология не ми е ясна.

[Камен Калчев]

ами аз го включвам винаги преди препядствие,ама аз така включвам и предния мост.а иначе би трябвало и на място да може да се включи ,или леко на полусъединител

[Пламен Исаев]

Ако разбирате руски ще се оправите.Пък и поразтърсете се малко де
http://ib.vision.kz/niva15.shtml

[St-T]

Когато искам да включа бавни ги включвам и изключвам на място. А блокажа го включвам и в движение като гледам колата да не е в завои. Ако правя грешка ми кажете.Предварително благодаря.

ами аз го включвам винаги преди препядствие,ама аз така включвам и предния мост.а иначе би трябвало и на място да може да се включи ,или леко на полусъединител

Че твоята 4х2 ли е? Казват, че не било добре. Как се отразява на разхода като я караш само на заден мост? А съществена промяна в лекотата на управление? А в честотата на ремонтите - казват, че чарковете по задния мост ще се износят много по-лесно, ако се кара само на него, защото Нивата е изчислена за постоянно 4х4.

[St-T]

Първо колата става краино нестабилна много по бъпзо се износват карета заден диф. и раздатка и като оставим всичко това настрани какъв е смисала когато няма муфи на предните колела (като на УАЗ) при изключен преден мост пак се въртят дифа. и кардана

[bez]

ами аз го включвам винаги преди препядствие,ама аз така включвам и предния мост.а иначе би трябвало и на място да може да се включи ,или леко на полусъединител

Че твоята 4х2 ли е? Казват, че не било добре. Как се отразява на разхода като я караш само на заден мост? А съществена промяна в лекотата на управление? А в честотата на ремонтите - казват, че чарковете по задния мост ще се износят много по-лесно, ако се кара само на него, защото Нивата е изчислена за постоянно 4х4.

Не съм специалист, но за първи път чувам за Нива на която може да се изключва предния мост от раздатъчната кутия. Поправете ме ако греша.