PATROL Y260 камионче

[Гробаря]

От: PATROL Y260 камионче

Колега,това с ресорите върху мостовете при мен няма да го видиш никога.Знам че има доста така направени джипове,но това за мен има повече недостатъци отколкото предимства.Разбира се всичко е въпрос на личен избор.Факта обаче е че по света тунинга на ресорите е насочен към 4 линково окачване,пружини и чак тогава по дълги амове.Пздрави!

Принципно за какво ще използваш тоя дългия параход??какво ще му е предназначението та си се хванал да гледаш филма с окачването???Хард,софт,разходки,състезания,туристически преходи,....или просто за идеята,и да докажеш че го можеш!!??!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Този параход го ползвам за хоби.Кола за возене си имам.А колкото до окачването да кажем че го правя за идеята и да натрупам опит в тази посока.Иначе това че е дълъг си има своите предимства и откъм окачване,например че карданите не са по две педи.Като цяло ми се ще да го сглобя с истински части, затова и съм си поръчал джони джоинтове за линковете.Дадоха ми съвет и за мостове от 61-ца,но за съжаление ми е извън бюджета за момента.За начало 4 линк отзад пък после апетита идвал с яденето.Принципно такива доработки има правени доста,но никой не описва как се държи даден модел джип след това.Например показват че има подобрени ходове,но на асфалтов път с по висока скорост никой не знае кво се случва.Та така.Както казва един човек,от който според мен има какво да се научи за офроуда,знания и опит се трупат с количеството щети по дадена техника.Поздрави!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Днес остана малко свободно време и едни материали които бях подготвил влязоха в употреба.
малко фото.Това първото са ненужните железа


След като сме премахнали старите поставяме новите чашки от форд 1.8 д може и турбо д


Накрая регулираме хлабината е с тия железа и проблема с зависващите клапани при рд28т е отстранен ама завинаги


Искам да кажа че не съм правил никакви други интервенции по главата от сорта на други пружини или каквото и да било.Клапаните съм ги оставил с хлабина 0.30 и 0.35.Разбира се джипа го тествах веднага по гората и за мен върви по добре.Обаче изглежда че виското ми умря,щото на 35 градуса и яката газ се опитва да грее,съответно спирам и се оказа че на загрял леко над средата на уреда мотор спирам перката с ръка без грижи, та ще го сменям.Работата и по окачването върви с набавяне на материали ама снимки по натам.Поздрави!

[lubashki777]

От: PATROL Y260 камионче

Колега,на изпускателните клапани ми се струва,че си оставил много малка хлабината и реално клапаните ще са натегнати.Параметрите които дават за хлабините на клапаните на този мотор са 0.32 за всмукателните и 0.42 за изпускателните.Това обаче са параметри на загрял мотор,където всичко е разширено от топлината.Ти си го правил на студен мотор най-вероятно и затова е трябвало да добавиш още по 0.5 десети върху размера.Виж направи си справка и регулирай както трябва,за да няма проблем в последствие!
Поздрави!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Колега по аутодата ги дават 0.28-0.32 и съответно 0.38-0.42,като това са данни за 61-ца.В интерес на истината се регулират на топло,но регулирани 0,30 на 0,35 студени при мен дори са леко шумни на загрял мотор.Казано по просто - тракат,та за сега не мисля да ги пипам.Има и един такъв момент че на топъл мотор не е задължително хлабината да става по малка.Всичко опира до разширението на материалите,ама тука навлизаме в друга област.Благодаря все пак затова пишем тук да обменим опит и да се учим от грешките,които допускаме.Поздрави!

[lubashki777]

От: PATROL Y260 камионче

Колега по аутодата ги дават 0.28-0.32 и съответно 0.38-0.42,като това са данни за 61-ца.В интерес на истината се регулират на топло,но регулирани 0,30 на 0,35 студени при мен дори са леко шумни на загрял мотор.Казано по просто - тракат,та за сега не мисля да ги пипам.Има и един такъв момент че на топъл мотор не е задължително хлабината да става по малка.Всичко опира до разширението на материалите,ама тука навлизаме в друга област.Благодаря все пак затова пишем тук да обменим опит и да се учим от грешките,които допускаме.Поздрави!

Преди година и половина ,като правих същата процедура на бившия ми вече Патрол Y60 с този мотор,който и майстор да питах ,всеки ми каза,че е хубаво да се увеличат с 0.5 десети хлабината на студен мотор.Така и направих,като дори на изпускателните не успяхме да намерим подходящи пулове за два от клапаните и там съответно хлабината над дадената от производителя стана 0.7 и 0.8десети...т.е. вместо 0.42 станаха по 0.49 и 0.50.
Джипа нямаше тракане /може би едвам доловимо на студен мотор и след като загрее изчезваше.Та затова наблегнах на този момент...това 0.35десети малко ми се видя,а и обикновено/без разбира се да навлизаме в подробности /винаги загряването води до разширение...малко или много.До сега поне аз не съм чул/което не е много меродавно де.../,при загряване да има свиване на някой метал,а ти си направил хлабината по-малка от долната граница дадена от производителя и то на студен мотор
Наистина различните материали и сплави имат и различно разширение при загряване,но...съвсем пък да нямат....
Ще я пробваш и ще я наблюдаваш....най-много капака на клапаните долу и нов реглаж,а ако е добре...толкова по-хубаво!
Поздрави!

[мишоци]

От: PATROL Y260 камионче

Чак сега виждам темата.
Батка, много е лют Нисана, кефи яко! Със здраве да го изпъваш!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Колега lubashki777 знам че си минал по този път преди мен,а от това което си правил по твоите машини мисля че си технически грамотен човек та затова и ще се опитам да обясня каква ми е логиката за разширението.Та при загряване предполагаме че клапаните и вала се разширяват.До тук логиката показва че би трябвало хлабината да се намали.От друга страна вала е монтиран на алуминиеви конзоли част от алуминиевата глава.Подчертавам алумина и главата защото именно в тях се крие отговора за увеличението на хлабината.Твърдението ми се подкрепя не само от теория,но и от практически замервания на различни модели.Не твърдя че за всички модели автомобили е така.Може би зависи от използван материал и т.н.Не се и заяждам тъй като уважавам мнението на другите особено на доказалите се колеги.Просто споделям какво съм научил от работата ми с автомобили.
До мишоци
И мен камиона ме радва пък и от вчера се оказа че там където късо паджеро без лифт с 31-ци удря на шаси аз минавам без допир, а тепърва ще порастваме.
Поздрави!

[lubashki777]

От: PATROL Y260 камионче

Колега lubashki777 знам че си минал по този път преди мен,а от това което си правил по твоите машини мисля че си технически грамотен човек та затова и ще се опитам да обясня каква ми е логиката за разширението.Та при загряване предполагаме че клапаните и вала се разширяват.До тук логиката показва че би трябвало хлабината да се намали.От друга страна вала е монтиран на алуминиеви конзоли част от алуминиевата глава.Подчертавам алумина и главата защото именно в тях се крие отговора за увеличението на хлабината.Твърдението ми се подкрепя не само от теория,но и от практически замервания на различни модели.Не твърдя че за всички модели автомобили е така.Може би зависи от използван материал и т.н.Не се и заяждам тъй като уважавам мнението на другите особено на доказалите се колеги.Просто споделям какво съм научил от работата ми с автомобили.
До мишоци
И мен камиона ме радва пък и от вчера се оказа че там където късо паджеро без лифт с 31-ци удря на шаси аз минавам без допир, а тепърва ще порастваме.
Поздрави!

Тук не става въпрос за заяждане,а да не се допусне грешка при тази инвернция.Просто обсъждаме и аз споделям опита си.Интересното е ,че при мен почти липсваше чукане на клапаните,а хлабината ми беше доста по-голяма от твоята....
Както и да е...дано всичко да е 6+...Наистина с механичните повдигачи мотора става друг...доказано!
Поздрави и на добър час с проекта!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Е точно това исках да те питам.Как се промени твоя джип след замяната?А колкото до тракането малко грубо съм се изразил.По скоро е шум които до преди това със сигурност нямаше и го долавям при подаване на газ над да кажем 2-2500 оборота.На празен ход спи.А имах и друга идея с този луфт.По малък луфт,повече отваряне на клапаните,повече въздух и съответно по добро издухване.Поздрави и да те радва тиранина при преходите!

[lubashki777]

От: PATROL Y260 камионче

След замяната,джипа започна да работи по-равномерно и да пуши по-малко.Ускорява се по-добре и особено във високите обороти /около 3500/не се замисляше,както преди!Абе въобще...разликата беше огромна/още повече,че при мен имаше и два хидроповдигача,които бяха тотална щета/
Та така....
Поздрави!

[akxel]

От: PATROL Y260 камионче

тъй като е полезно всеки да сподели опит,та и аз да кажа.по принцип както е в повечето случаи всичките стягаме двигатели на по няколко стотин хиляди километра и в тоя ред на мисли според мен е нормално да има разлика особено ако не е сваляна главата за напасване на клапани.
а що се отнася до разширяването на метала те преди да го пуснат в производство са го подлагали на всякъкви тестове и са го сметнали

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Малко да раздвижим темата с нещо ново по джипа.Тъй като виското се предаде реших да го тествам с ел. перки.Съответно го тествах при повечко натоварване с ниска скорост и температура около 35 и нагоре градуса стрелката не мина средата.
тази е от бмв за климатика и я ползвам като допълнителна


а тази е от крайслер 3.3 бензин


Другото е че бях замислил преди зимата да го поорежа и закърпя пробойните та го почнах















като го поразрових има за правене по купето както и се очакваше но пък шасито го мих обилно с пароструйка на 100 градуса и се оказа здраво та чак и боята му седи отвътре без почти никакви ръжди.А докато си правя джипа ми докараха друга офроуд техника да не ми е скучно





Не знам дали се добива представа за големината,ама вратата на халето е 4м висока

[lubashki777]

От: PATROL Y260 камионче

Брей....то на това Каматцу да речеш една гума да му смениш и си е направо убийство бре....
Еба си дзвера....какво ще му правите?
Поздрави!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Ремонтирахме му климатика.Друго не ми се пипа по него че си е хамалогия.Само за информация дифовете са му по 50 кила масло.Същата фирма имат и Либхери и още едно Камацу ама са 1.5 пъти по големи от тая