Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

[brpi]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Брех ...направо да се чуди човек що хората от мерц не са се сетили за толкова ефвини решения..... има няколко проблема като гледам какво си направил колега...например единия е че с гаранция консумацията от акумулатора е в пъти по голяма отколкото е предвидено.Или викаш то такав голям акумулатор - какво ще миу стане..
Нито това с ГСМ ,нито таимера са проектирани и тествани според автомобилните стандарти , да не се окаже кат стане судено че нито таимера ,нито ГСМ работят а и отделно акумолатора е разреден .
Замерти тока консумиран от акумолатора - ако е повече от 10 мА ако не се кара колата извесно време.......

[joro-g]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Tози таймер е с обратно броене и замества напълно(с някои доработки ) оригиналния на Webasto.Примерно оригиналния таймер на Webasto не можеш да му зададеш времето което ти искаш(освен ако не е от по новите овални,но пак трябва да си до таймера),а при този може.Също така може лесно да се управлява лесно с външни източници на ток и работи доста точно .Купих го от София близо до Мосю бриколаж в Люлин.http://www.electronicsdesign-bg.com/?t=7&rID=29

Благодаря за инфото

[Явор-Vromos.com]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Пичове, занимавам се с авто диагностика ,но чат пат ремонтирам и печки , ето ви сервизно за монтаж на печка ,само че вебасо но ще ви свърши работа предполагам http://dox.bg/files/dw?a=f4da861ea0

Колега имащ ли опит с S калс W220 дали мога да поткарам печката като автономен отоплител?

[masagero]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

По принцип няма невъзможни неща.Важно е как се пали-с бутон от купето или като падне температурата на околната среда под 5 градуса?Братовчед ми има монтирана фабрична печка на форд турнео канект и на пролет ще я разглобим и ще се пробваме да я направим автономен отоплител.Тази която слагахме на МЛ-а беше от спринтер (палеща се с бутон от купето)и беше универсална.Тези които се палят чрез температурен датчик е по сложно,но на пролет се надяваме да подкараме на форда печката която се пали чрез температурния датчик.

[joro-g]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

За да стане паленето от таймер/копче/ вместо от темп.датчик зависи само от блока за управление!Специално за модела на Вебасто Термо топ Z-C-E в буксата която е за управлението със 6 пина се сменят местата на кабела за подаване на сигнал за старт!Ако се стартира с т.датчик който е свързан на пин1 се премахва .На пин3 трябва да се постави краче /БУКСАТА СЕ РАЗГЛОБЯВА!/ и там се подава + и печката стартира.На накой модели старта става и от пин5 с подаване на минус!При А-класата е така!Ако на блока на управлението липсват пинове за водната помпа се прави доработка на блока!

[masagero]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Може ли да се намери схемата за връзване на Hidronic D5WZ за Форд конект 1.8д 90кс фабрично вградена?
И как се преправя блока за да управлява водна помпа?

[nola]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Може ли да се намери схемата за връзване на Hidronic D5WZ за Форд конект 1.8д 90кс фабрично вградена?
И как се преправя блока за да управлява водна помпа?

http://www.espar.com/tech_manuals/Hy...02003%20JE.pdf Искаш да управляваш външна помпа за антифриза ли?

[joro-g]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

За доработка на управлението на ебершпрехер е доста играчка понеже е залято със силикон !

[masagero]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

http://www.espar.com/tech_manuals/Hy...02003%20JE.pdf Искаш да управляваш външна помпа за антифриза ли?

Да искам да управлявам външна помпичка за антифриз с фабрично вградената печка.А в това ръководство не е дадено точно това управление.И също така се чудех какво означава +15(в електрическата схема на печката)?
Същност като се замисля не е чак такъв проблема за циркулационата помпа може да се направи от система релета

[Л. Мечков]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Добре бе пичове, като не знаете какво е +15, що си играете ? Толкова ли са ви евтини колите, че си правите експерименти ? +15 е плюс клема след контакт. Външната помпа за антифриз пък е най-най-простото нещо за управление и ми е чудно, че един от колегите си е сложил аватар с всички възможни марки печки, а пише за някакво сложно ровене в управляващите блокове на печките. Където платките им от хела са се погрижили да са достатъчно крехки и няколко слойни и само с едно грешно движение им казваш адиос в кофата. Отоплителят чака плюс, или маса, в зависимост от крачето, на което ще се вържете, както и типа на управляващия блок. От този сигнал мегаелементарно се връзва едно реле, което при пускане на печката ще включи и тая толкова сложна водна помпа. Когато захранването отпадне, помпата ще спре. Независимо, че отоплителят има още около 10-15 секунди горене и последващо 2-3 минутно обдухване, няма опастност от прегряване, защото физиката си казва думата и макар и минимална, естествената циркулация на загрятата вода е на лице.
Много ми хареса и монтажа на МЛ-а Това управление е много голяма мания, браво, спестили сте 80 лева за оригинално на Вебасто, което е с три режима, корекция на продължителността на работа, хомологирано за автомобил, с осветление и още куп други "ненужни" неща. ГСМ управлението също е страшна мания - звъниш му, звъниш му, звъниш му.... па фърляш боб дали е тръгнало, защото на практика обратна връзка няма. И това на сравнително нов и хубав автомобил му слагате отоплителен уред на принципа на открития огън и го управлявате много маниашки... Също и горивната помпа, която не могла да качва гориво..... С това, че сте я качили горе тамън сте измислили най-новия трънски метод на проба-грешка. Достатъчно е тройникът да не е отпред при филтъра, а на най-много метър-метър и половина от резервоара. Тази информация за монтаж на такава печка я има навсякъде. Явно, обаче е най-лесно да си правиш опити... Не е зле, когато си правите такива интересни игри с неевтините ви автомобили, на телефона, на който ви е "номера на печката", до него да имате и тел. 160 на някой бутон за бързо набиране

[IVOMARCHEV]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Кой модел е точно печката ако е на вебасо thermotop z/c ,има начин да се шунтира датчика за температура на въздуха с подходящ резистор и да се симулира температура под 7 градуса ,после добавяш едно външно ключе или таймер ,свързано за съответния пин от буксата на печката и палиш с него !

[nola]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

http://www.espar.com/tech_manuals/Hy...02003 JE.pdf Искаш да управляваш външна помпа за антифриза ли?

Да искам да управлявам външна помпичка за антифриз с фабрично вградената печка.А в това ръководство не е дадено точно това управление.И също така се чудех какво означава +15(в електрическата схема на печката)?
Същност като се замисля не е чак такъв проблема за циркулационата помпа може да се направи от система релета

За клема +15 "колегата" вече ти е обяснил, макар и с недоброжелателен тон. За връзването на помпата си се досетил и сам. Всъщност всеки може да прави каквото си иска със собствената си кола. Дори и да сгреши нещо,това ще си е за негова сметката. Въпроса е да споделяме опита си, за да е полезен на останалите тук.

[Л. Мечков]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Когато решите пак да си монтирате сами печките, по-добре използвайте това четиво, ето, да не кажете, че не съм пич

30" е основно захранване +
31" е маса
15" се разбрахме, че е плюс след контакт, или така нареченото ACC
61" е нещо, което не ви трябва, това е клема + при АДР, или така наречените TRS опасни товари.

http://www.elektromobily.org/w/images/1/13/Webasto.pdf

Творете и ме споменувайте с добро

За клема +15 "колегата" вече ти е обяснил, макар и с недоброжелателен тон. За връзването на помпата си се досетил и сам. Всъщност всеки може да прави каквото си иска със собствената си кола. Дори и да сгреши нещо,това ще си е за негова сметката. Въпроса е да споделяме опита си, за да е полезен на останалите тук.

Ааа, моля-моля, недоброжелателен не е.... Естествено, че е за ваша сметка, интересното е, когато стане нещо и на съседната кола и на тая до нея и така... Примери имам много, пуснах основната информация за монтаж, възможно най-подробно, това не е недоброжелание

[joro-g]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Здравей колега Л.Мечков .Виждам че си писъл нещо по мой адрес макар и с недоброжелателен тон!Относно мнението ти за управляващите блокове на Хела -явно не си толкова голям разбирач щом казваш че (Където платките им от хела са се погрижили да са достатъчно крехки и няколко слойни и само с едно грешно движение им казваш адиос в кофата.)Казвам ти че няма невъзможни неща !Не е тук мястото да ти качвам снимки на подобрени и променени блокове за управление !Ето ти едно доказателство от други ентусиасти http://www.youtube.com/watch?v=SHbnq...eature=related А относно това кой на каква кола го прави било то скъпа или евтина няма значение !Понеже има една приказка че "Кефа цена няма" !Това че има нещо готово което ще замести сътвореното от колегата не означава че е по добро като качество и като екстра !!И накрая като заключение ще потвърда написанато от колегата в по горен пост:Въпроса е да споделяме опита си, за да е полезен на останалите тук!

С най добри пожелания

[Л. Мечков]

От: Монтаж на водна печка Eberspächer HYDRONIC D 5 W S в ML 270CDI 2001г?

Здравей колега Л.Мечков .Виждам че си писъл нещо по мой адрес макар и с недоброжелателен тон!Относно мнението ти за управляващите блокове на Хела -явно не си толкова голям разбирач щом казваш че (Където платките им от хела са се погрижили да са достатъчно крехки и няколко слойни и само с едно грешно движение им казваш адиос в кофата.)Казвам ти че няма невъзможни неща !Не е тук мястото да ти качвам снимки на подобрени и променени блокове за управление !Ето ти едно доказателство от други ентусиасти http://www.youtube.com/watch?v=SHbnq...eature=related А относно това кой на каква кола го прави било то скъпа или евтина няма значение !Понеже има една приказка че "Кефа цена няма" !Това че има нещо готово което ще замести сътвореното от колегата не означава че е по добро като качество и като екстра !!И накрая като заключение ще потвърда написанато от колегата в по горен пост:Въпроса е да споделяме опита си, за да е полезен на останалите тук!

С най добри пожелания

Това, което правите е ултрасвинщина, и преди да си подложил на съмнение "разбирачеството" ми е добре, преди да пишеш с "добри чувства", са си наясно кой е отсреща, явно не си, това естествено е без значение..... Понеже форумът е като ЦРУ и първо ми одобряват мненията и евентуално после ми ги пускат, няма за какво и да се хабя, защото имам два поста - непубликувани(незнайно защо), в които съм пуснал най-точната инструкция за монтаж, ремонт и подръжка на най-масовите водни отоплители. И като финал, за да разбереш защо моят пост е толкова "недоброжелателен" , ще ти отговоря просто - Такива свободни съчинения и простотии виждам всеки ден, описани тук. Ако сте наясно до какво водят, никога няма да си позволите да ги правите. Най-бруталното е да пипаш пък управлението. Просто нямам идея как така съвсем смело даваш идеи, без въобще да знаеш последствията. В крайна сметка на един по-късен етап хората кацат, но вече е късно, или нерентабилно и се почват с приказките. А никой не си признава, че се мъчи, копае по форумите и досъчинява разни приоми за ремонт, монтаж и още какво ли не, а после му е виновна последната инстанция. Хубаво е да вникнеш в това, което съм написал. Иначе в едно си прав - хубаво е да се споделя опита, така е, но не този експертен опит, защото експертът е човек направил максимален брой грешки в много тясна област, в повечето случаи на гърба на клиентите.

И последно - игнорираме професионалната ми насоченост, в частност отоплителите, просто за протокола - нямам нужда аз от снимки и схеми и прости клипчета на лентяи в ютуб, специалността ми е електроника и електротехника и тия неща, дето ми ги пращаш съм ги срал, когато въобще не си си и мислел, че има такава екстра в автомобилостроенето. С добри чувства и повече опитни мишки!