Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

[Scrapheap]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Говориш за джипка с независимо окачване отпред. С иглени лагери и куп още подробности. Не бъркай с такива, които са проектирани като фултайм.

[Niki 76]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Не бъркай с такива, които са проектирани като фултайм.

Има и парт тайм проектирани за постоянно въртене на предния мост, като Г класата

[manta2005]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Ако не бъркам Фронтера Б е със капачки без хъбове, каква е разликата в предния мост между А и Б. На мен ми изглеждат еднакви, не съм се втелявал да ги гледам подробно но от обща култура съм ги заглеждал.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[druje]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

С иглени лагери .

има и фронтерата тия лагери

[Scrapheap]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Има и парт тайм проектирани за постоянно въртене на предния мост, като Г класата

Г класата с независимо окачване ли е?

[Niki 76]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Не споря, давам друг пример.
А това с какво окачване е няма значение относно това дали ще се върти постояно или не предния мост

[Alexfield]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Какво сега? Като не си изключвам ръчните хъбове, ще прецакам лагерите от въртене??? Стига бе! Това не може да е сериозно!!!
А днес карах с автоматични хъбове и при малко по-голямо натоварване се чуват удари от зацепване на хъбовете. Едно че е неприятно, но по-гадното е, че имаш усещането, че всеки момент ще дадат фира при някой удар.

[VladimCho]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

А всъщност... автоматите се прецакват заради износване на зъбците, заради отслабване на пружината, или и двете?

[emilganev]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

От както го имам джипа е с ръчни. Не съм имал никакви проблени или щракане, пукане и тем подобни в моите скрони офроуд разходки и леко дране,както му се казва. До сега не съм си калял обувките,както бе казано по - горе, поради причината, че като реша да влизам някъде, дори да знам, че само на задно ще карам, слизам, облекчавам се, и LOCK на хъбовете. Включвам си H в движение с лекота в ниски обороти разбира се, за бавни съответно спирам. След като излезна от ситуацията, карам до нас със заключение,понеже терените са и близо до нас и не виждам смисъл да слизам да изклкючвам, макар че съм го правил. И определено не ми пречи. И пресен опит от вчера - Два броя ОФА КБ, аз с ръчки, колегата автомати. Съответно аз водех и спрях преди да влезна в черното да си врътна капачките. Съотвенто получих подигравки...Да ама като тръгнахме на горе в калта в един момент той взе да изостава. И двамата на бавни бяхме. Излезна с малко зор той. След това имаше 12-15см мокър сняг, а отдолу тече вода и има лед. Аз съм с АТ Силвърстони , а той с Нексен чисто зимна. Аз излезнах добре, без много зор,ама на него му се наложи да повърти малко, че даже даваше на заден за да засилва и то защо? Чуваше се при повече газ ЩРАК и съответно джипа стой на място. В общи линии от дългия пост и аз потвърждавам по - горе писаното, че автоматите са за хора,който рядко излизат по черно и то много лек преход

[VladimCho]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Аз пък не мисля, че трябва така да се обобщава и да се отхвърлят ръчните, защото едва ли някой е карал със здрави такива

Изпратено от моят E6653 с помощта на Tapatalk

[Alexfield]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

По стечение на обстоятелствата в момента (за кратко) карам едни проблемни автоматични. Към ръчните направени от истински метал AYSIN и Superwinch нямам никакви забележки.
Китайски ръчни направени от кашкавалий съм виждал, но никога не съм ползвал.
В миналото имах едни автоматични, които си работеха идеално (след ремонт от Лозан) до момента в който ги замених с ръчни.
Много е удобно да не слизаш, за да ги включиш автоматичните, но това връщане 5 метра назад винаги много ме е дразнело.