Обява

**Злой** · 12-02-12, 17:55

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Правилно ли е разбрах въпроса ти: имаш клиент, който иска да има УАЗ-Буханка/головастик с верижно задвижване, иска да го направи сам с твоя помощ, и отгоре на всичко иска това нещо да му излезе няколко пъти по-евтино от заводското испълнение?

**stivemaster** · 12-02-12, 18:37

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Не толкова с моя колкото с помощта на опитен в това отношение колега аз съм написал там колко скромно мога да съм му в помощ.Иначе най общо да предвид това че внос на такава официално е около 60000 лв мисля че си е направил сметката човека пък и аз не съм му посредник като се свърже с когото трябва ще си поръчва конкретни неща и ще си ги плаща пък колко ще му излезе ........
За мен истинско удоволствие е да видя интересни авторски конструкции на живо ,но много отдавна не съм виждал такива ,само писюрски изпълнения на разни джипки като ходя на лов и хъбене на енергия основно да ги вадят от калта през която си мислят че ще минат. Или пък скъпи и големи шосейни джипки които по незнайни причини се пробват същото. После идват да си поръчват безполезни защитни елементи и т.н.
А тези неща ме интересуват щото съм правил детайли и съм поправял верижни машини във фирмите където съм работил (пътностроителни машини) и този клиент е виждал това и оттам и темата че му се иска да му спретнат такива неща.

**TigerHunter** · 12-02-12, 19:41

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

За да се направи това, ще трябват страшно много време и средства. Много е вероятно да му излезе и по-скъпо от стоковата машина.
Не казвам, че не е възможно.

**belata** · 12-02-12, 20:11

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

По добре да си вземе "Виелицата",поне ще може да я ползва платформата с всяка налична машина,пък е по лесна и за изпълнение ако се хване някой да я прави.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=86135

**TigerHunter** · 12-02-12, 20:18

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Определено.

**stivemaster** · 12-02-12, 20:20

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

За коя отговаряш колега TigerHunter за Уазката ли ,затова че ще му излезе цифра бих казал че може да стане или евтино или хубаво но за хората имали досег с руската техника знаят че тя не се числи към втория вид .Често ми се случва да вземам примерно хидравлична помпа с цена 35 или 42 лв !!! ебаси цената изобщо да не очакваш да тръгне но тръгва и така известно време ....

Аз изобщо не съм привърженик на руските возила но Уазките са някак много тачени от хората включително споменатия господин та затова питам тука .Мен по ми е интересна американсаката машина че съм я гледал по дискавъри и им се възхитих истински на момчетата от фирмата производител.Предполагам всички запознати са наясно че въпросните братя са всичко друго но не и опитни производители на каквото и да е нито пък разполагат със средствата и обурудването да развиват каквото и да е едросерийно производство.На пук на това на ръба на фалита хората успяха да спечелят договор с пентагона произвеждайки наистина уникални машини.
Ето за такива хора питам иначе необходимото обурудването го имат много фирми.Включително и при нас имаме почти всичко необходимо ,но друго е ако някой вече е напреднал ,всички не може да разбираме от всичко.

А за тази платформа сте много прави хем я гледах и забравих да му я покажа, наистина изглежда по постижимо като за сефте ,само управлението трябва да е едвали не "с дистанционно" за да е възможно сравнително бързо скачване и разкачане.

**TigerHunter** · 12-02-12, 20:47

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

За Уаз-ката говоря. Пак подчертавам, не е невъзможно, но си иска бая работа и средства. Смятай примерно десет торсиона за подвеските, ленивци, зъбчатки...ами веригите...
Ходовата част е по-лесна да се сътвори.
Не съм виждал тук такава, но определено това е предназначено най-вече за сняг.
Би било хубаво, поне да се изрови отнякъде техническо описание на това чудо.
Мен лично ме радва страшно много.

**Злой** · 12-02-12, 21:18

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Според мен, в наши условия по-лесно да се "насади" купето от УАЗ-ка върхо някой верижен трактор с подходяща дължина......

Изработване всичко на ново и това в серия от една бройка, аде да са две за резервните части, ще са адски скъпо. Търсенето на готови компоненти за единичен проект пак изисква доста сили, време,квалификация, и като следствие - пари.....

**Неделчев** · 12-02-12, 21:20

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Сега видях Уазката, супер е, професионална машина, а не като другите измишльотини, и е с гумирани вериги, което означава че ще я пускат на асфалта, щом Енергото нямат, явно никой няма такава, лятото имаха търг и продаваха джуган с вериги, доста се позагледах,.............проблем за направата на самоделка са точно веригите и звездочките, другото не е проблем, задвижване може да се вземе от единия диференциал а управлението само със спирачките, още по-добре, диференциалът да се блокира а движението да се предава чрез триещи съединители, при всички случаи ще трябват крайни предавки,............

**Стефан** · 13-02-12, 19:01

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

То хубаво, ама това няма нищо общо с УАЗа, освен кабината, тя е взета наготово. Нито е самоделка, тия неща ги произвежда нарочен завод. Гъсениците - друг, и не съм сигурен че са разрешени за износ от там.
"Ухтыш" и "Узола".
Прочее, за да върви, зад него вървят две други такива, да му носят гориво. Важи за всички гъсенични, те просто не вървят по инерция, само с "гас!!!", или с "целата гас!!!, бе маматидае..." И струват толкова, че даже там ги купуват само МЧС, спецслужбите, и сондьорите. За тях милион на ден е "бе пратихме там двама души да погледнат ...".

А Джугана с вериги се казва АТ-Л, и изобщо казано е ГАЗ, а не ЗиЛ. Но гъсениците му са си железни, разработката е от 40-те. Никой няма да те пусне и да пресечеш асфалтов път, без да наредиш траверси и слама.
Гумено-металните гъсеници не са гумирани, не разсмивай публиката. Те са си гумено - метални.

**barzashki** · 13-02-12, 19:43

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Аз имам познат, който може да ви изработи торсионните оси.

**IvanIvanovi** · 15-02-12, 18:39

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

ето малко цени, курса е 20р./лев

**davc** · 15-02-12, 21:44

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Ако интересът е наистина сериозен, това сигурно е едно от нещата, които първи са прочетени, но все пак ето:
http://media.club4x4.ru/2007/02/15/g...h_i_uzola.html
Машината общо-взето представлява компилация от производими в рамките на ГАЗ възли и агрегати. Единственото произвеждано конкретно за нея са веригите, те впрочем са и най-скъпото - по 130 000 рубли/бр (около 6 000лв) ресурса им е 6-8хил км. Цялата машина е около 45 000лв (което наистина са си две уазки) силно се съмнявам, че в гаражни условия е възможно да се направи за по-малко пари, а-бе направо съм убеден, че е невъзможно. Производството, така и така не е серийно (всъщност, практически епизодично, като след първите бройки, от няколко години насам няма сглобени) и всяка машина се прави за персонален клиент, като е възможно комплектоване със най-различни агрегати - т.е. може да се поръча с някой удовлетворяващ евро-нормите двигател и така да се внесе и регистрира тук безпроблемно.

**stelio** · 15-02-12, 22:28

От: Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

И други

Обява

Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Някой виждал ли е оригинал или реплика на това в България и къде ?

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата