Tweet
От: Използвате ли в лошо време двойното предване?
Теорията е много относително нещо - може да се позовеш на 5 страници уравнения, че нещо ще стане еди как си и да не си взел предвид нещо елементарно, което променя нещата...
Факт е, че фул тайм си тръгва и върви на сняг и без да заключваш междуосевия диференциал, който пък от своя страна доста влошава управлението, ако е заключен! Ако джипката се оканатари и някое колело олекне та, чак увисне, може да започне да се върти само то и джипката да не мърда без "4Н ЛОК"... Лошата новина е, че почти винаги окантарването е диагонално и "ЛОК"а не помага кой-знае колко
Но темата започна от карането в градски условия, а не за екстремен офроуд... "Лошо време" за някои хора е 1см киша, за други - 10см киша или утъпкан сняг...
Лично пробвах последните дни - дори при 20см утъпкан сняг по паркинги, малки улички и дори черен път, Гранд Витарата си върви и маневрира без да заключвам диф-а... Това, че само едно колело щяло да се върти и колата да стои на място просто НЕ е вярно!
Теорията е много относително нещо - може да се позовеш на 5 страници уравнения, че нещо ще стане еди как си и да не си взел предвид нещо елементарно, което променя нещата...
Факт е, че фул тайм си тръгва и върви на сняг и без да заключваш междуосевия диференциал, който пък от своя страна доста влошава управлението, ако е заключен! Ако джипката се оканатари и някое колело олекне та, чак увисне, може да започне да се върти само то и джипката да не мърда без "4Н ЛОК"... Лошата новина е, че почти винаги окантарването е диагонално и "ЛОК"а не помага кой-знае колко
Но темата започна от карането в градски условия, а не за екстремен офроуд... "Лошо време" за някои хора е 1см киша, за други - 10см киша или утъпкан сняг...
Лично пробвах последните дни - дори при 20см утъпкан сняг по паркинги, малки улички и дори черен път, Гранд Витарата си върви и маневрира без да заключвам диф-а... Това, че само едно колело щяло да се върти и колата да стои на място просто НЕ е вярно!
Коментар