Tweet
Здравейте,
поразрових из темите,но не можах да намеря информация за това,което ме интересува за тези Трупър-и и понеже е по-скоро сервизна информация и какво точно да гледам,затова реших,че темата е по-скоро за тук,от колкото за "Какъв джип да си купя" ,защото аз вече съм решил какъв да си купя
По принцип съм се ориентирал конкретно към 2.8 TDI двигател (още се колебая дали къса или дълга база,като клоня повече към къса по ред причини) и там нещо не ми става ясно - според Аутодата (единственото място,където мога да поразровя за двигателите на този етап) дават два вида - единия е 97 коня с код 4JB1T и другия е 106 коня с код 4JB1TC. Добре,ама по обявите се срещат и други разновидности от същите години - пак 2.8 TDI,само че са 115/116 коня.Както знаем,някои от хората не знаят изобщо какво точно карат и какво точно продават и затова питането ми е въобще има ли такъв двигател (и с какъв код е,ако го има,за да го разпозная,че е такъв),както и кои години от производството се монтира?
Понеже аз съм в София,а джипа ест. няма да бъде купен от тук (за София имаше само една обява и тя вече не е активна),ще трябва да си го гледам сам в полеви условия (тук си имам и сервиз и подемник и има кой да викна,да огледа това,което не ми е ясно и въобще си е друго,ама...) и затова имам следните въпроси по повод това какво по-специално да му гледам (основните неща ясно,ама всяка кола/джип си има своите особености,като с някои от които никак не съм запознат и ще се радвам на малко разяснения от хора,които имат такива и знаят за какво става дума) :
1. информирах се за шасито - слабо място (както и на повечето по-стари джипове от 90-те години),трябва да му обърна много специално внимание за ръжда/корозия/дупки.Далеч съм от мисълта,че ще намеря перфектно запазеното шаси без нито една точка ръжда,ама поне да е останала по-съществената част от него...
2.интересувам се от предните хъбове.Четох,че при Трупър масово са автоматични,страшна рядкост било да е с ръчни.Досега съм се борил само с ръчни хъбове обаче (те са елементарни като принцип,практически вечни също така) и не съм особено запознат как работи автоматичния хъб и как да разбера дали е счупен или не (ясно ми е,че като се завърти полуоската от диференциала и той зацепва инерционно,заради което трябва да се минат там няколко метра,за да зацепи,ама после как отцепва,въобще какво се случва и как да разбера дали си зацепва и отцепва нормално в полеви условия).Четох,че отпред страдат и от някакви иглени лагери - къде седят,какво се случва с тях,как да разбера дали всичко е наред?
3. Диференциали и блокажи - до колкото прочетох диф-овете,които се предлагат за тях са без блокажи,но не намерих инфо дали има серийно задни с LSD или са само обикновени (то LSD-то на толкова години едва ли ще работи,ама все пак).Ако има серийно с LSD на какво се слагат - спред типа на рамата ли са (да кажем на къса не слагат,на дълга слагат серийно),според двигателя ли...Трябва да знам дали го има изобщо,иначе знам как да го тествам дали работи,знам и как да си го оправя в последствие,ако се наложи
4.Тук питането ми е за екстрите - по принцип се занимавам с автомобилни климатици и знам там перфектно за какво иде реч,но не мога да разбера едно нещо - тези автомобили имат ли въобще заводски предлаган климатик? (от 20 джипа,само два имаха изобщо климатик и то и двата бяха допълнително монтирани,което ме навежда на мисълта,че заводски въобще нямат).Също така се среща и вариант с печка (нафтова),ама отново не става ясно дали е заводска или допълнително сложена (не съм гледал въпросния джип,защото още събирам информация,преди да ходя да обикалям от джип на джип,иначе вероятно ще си личи ако е насадена после).Това не ми е толкова важно (няма да умра,ако няма климатик или печка,но ми е интересно дали имат такива заводски екстри или само допълнително монтирани в последствие).
Всичко останало мога да си го разгледам и имам идея какво да гледам (скорости,раздатка,двигател,диференциали,ел. системите,окачването като амортисьори,тампони,метални части и т.н.),но тези 4-5 неща не са ми особено ясни и както се казва,искам да си прочета домашното
Предварително ви благодаря!
поразрових из темите,но не можах да намеря информация за това,което ме интересува за тези Трупър-и и понеже е по-скоро сервизна информация и какво точно да гледам,затова реших,че темата е по-скоро за тук,от колкото за "Какъв джип да си купя" ,защото аз вече съм решил какъв да си купя
По принцип съм се ориентирал конкретно към 2.8 TDI двигател (още се колебая дали къса или дълга база,като клоня повече към къса по ред причини) и там нещо не ми става ясно - според Аутодата (единственото място,където мога да поразровя за двигателите на този етап) дават два вида - единия е 97 коня с код 4JB1T и другия е 106 коня с код 4JB1TC. Добре,ама по обявите се срещат и други разновидности от същите години - пак 2.8 TDI,само че са 115/116 коня.Както знаем,някои от хората не знаят изобщо какво точно карат и какво точно продават и затова питането ми е въобще има ли такъв двигател (и с какъв код е,ако го има,за да го разпозная,че е такъв),както и кои години от производството се монтира?
Понеже аз съм в София,а джипа ест. няма да бъде купен от тук (за София имаше само една обява и тя вече не е активна),ще трябва да си го гледам сам в полеви условия (тук си имам и сервиз и подемник и има кой да викна,да огледа това,което не ми е ясно и въобще си е друго,ама...) и затова имам следните въпроси по повод това какво по-специално да му гледам (основните неща ясно,ама всяка кола/джип си има своите особености,като с някои от които никак не съм запознат и ще се радвам на малко разяснения от хора,които имат такива и знаят за какво става дума) :
1. информирах се за шасито - слабо място (както и на повечето по-стари джипове от 90-те години),трябва да му обърна много специално внимание за ръжда/корозия/дупки.Далеч съм от мисълта,че ще намеря перфектно запазеното шаси без нито една точка ръжда,ама поне да е останала по-съществената част от него...
2.интересувам се от предните хъбове.Четох,че при Трупър масово са автоматични,страшна рядкост било да е с ръчни.Досега съм се борил само с ръчни хъбове обаче (те са елементарни като принцип,практически вечни също така) и не съм особено запознат как работи автоматичния хъб и как да разбера дали е счупен или не (ясно ми е,че като се завърти полуоската от диференциала и той зацепва инерционно,заради което трябва да се минат там няколко метра,за да зацепи,ама после как отцепва,въобще какво се случва и как да разбера дали си зацепва и отцепва нормално в полеви условия).Четох,че отпред страдат и от някакви иглени лагери - къде седят,какво се случва с тях,как да разбера дали всичко е наред?
3. Диференциали и блокажи - до колкото прочетох диф-овете,които се предлагат за тях са без блокажи,но не намерих инфо дали има серийно задни с LSD или са само обикновени (то LSD-то на толкова години едва ли ще работи,ама все пак).Ако има серийно с LSD на какво се слагат - спред типа на рамата ли са (да кажем на къса не слагат,на дълга слагат серийно),според двигателя ли...Трябва да знам дали го има изобщо,иначе знам как да го тествам дали работи,знам и как да си го оправя в последствие,ако се наложи
4.Тук питането ми е за екстрите - по принцип се занимавам с автомобилни климатици и знам там перфектно за какво иде реч,но не мога да разбера едно нещо - тези автомобили имат ли въобще заводски предлаган климатик? (от 20 джипа,само два имаха изобщо климатик и то и двата бяха допълнително монтирани,което ме навежда на мисълта,че заводски въобще нямат).Също така се среща и вариант с печка (нафтова),ама отново не става ясно дали е заводска или допълнително сложена (не съм гледал въпросния джип,защото още събирам информация,преди да ходя да обикалям от джип на джип,иначе вероятно ще си личи ако е насадена после).Това не ми е толкова важно (няма да умра,ако няма климатик или печка,но ми е интересно дали имат такива заводски екстри или само допълнително монтирани в последствие).
Всичко останало мога да си го разгледам и имам идея какво да гледам (скорости,раздатка,двигател,диференциали,ел. системите,окачването като амортисьори,тампони,метални части и т.н.),но тези 4-5 неща не са ми особено ясни и както се казва,искам да си прочета домашното
Предварително ви благодаря!
.
Коментар