форсиране на двигател УМЗ 417

[uaz469]

Дали ще има съществена разлика в динамиката на работа на мотора ако олекотя маховика с няколко килограма,като се има впредвит че и сега се държи доста добре нa 15000 хиляди е след основен ремонт и сам му портнал главата с 5 милиметра ... дайте малко "акъл"

[pelivano]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Дали ще има съществена разлика в динамиката на работа на мотора ако олекотя маховика с няколко килограма,като се има впредвит че и сега се държи доста добре нa 15000 хиляди е след основен ремонт и сам му портнал главата с 5 милиметра ... дайте малко "акъл"

Като олекотиш маховика силата отива към по-високите обороти... форсажа ще го увеличиш... но няма да има сила в ниските... ще върви като 24-ка... Според мен няма смисъл от тая гимнастика... ако искаш да го направиш по-вървежен му сложи електронно запалване и карбуратор от газ 53 или някаква механична инжекция... със сигурност ще върви доста по-добре Поздрави Електронно запалване можеш да ползваш от Форд...

[kokocholi]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Пълна загуба на нерви ако парите не са ти проблем. Знам го от собствен опит.

[uaz469]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

той си е с електроно запалване сложил съм му и хубави кабели и свещи,също и карбуратор К-126 смятам че съм го оптимализирал максимално за това търся още нещо ...

[pelivano]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Според мен ако сложиш механична инжекция ще изцедиш още 10нита коня Моторати ще се "реже" много по-добре На уаз не съм го правил... но съм присаждал на Лада и ефекта беше много добър!!!

[off_roader]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Колега,мой съвет е да се наслаждаваш на хубавия двигател,да свикнеш да му използваш характеристиките в твоя полза.Повярвай,че конструкторите не са глупави хора и са направили 417 един мноого добър мотор.Ако олекотиш маховига го правиш почти 24,карам с 24д мотор на 6000 след основен ремонт,върви много но на места в някои ситуации много ми липсват яките ниски на умз моторите.С 24ката се развърта много и се изтрелва доста бързо от място,нещо което ми липсваше с 451 мотора,но например в дълбокия и мокър сняг където преди вървеше без проблем на ниски почти тихи обороти без да глъхне,сега с 24ката се окопавам жестоко,заради бързото развъртане и никаквата сила на ниски обороти.Да за катерене на баири без голяма засилка 24 е по добър,но това са едва няколко процента от нашето каране по горите и според мен не си заслужава,а с олекотяването на маховика на твоя 417 може да спечелиш само това да стане по бързооборотен и да те изтрелва повече,но губиш много от другите предимства на този двигател.Аз също се лутах и сменях мотори,но разбрах,че най удачен е варианта излязъл от завода.

[off_roader]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

А и забравих още нещо,не забравяй,че карбуратора играе огромна роля за динамиките и характеристиките на двигателя.К 126 е добър и прост карбуратор но не е най-доброто.Ако го замениш с к151 или щатния вече карбуратор за 417 мотор а именно 4178 може да се изненадаш приятно от вървежа.Ако не ти се дават толкова пари намери си карбуратор от газ-53/66,колегите от Самоков имат опит с такива и на състезанието в Говедарци го доказаха,машините им вървяха мноого добре.А и ако си на газ с карбуратор от газ53/66 ще се усеща също много,черната текезарка на говедарци вървеше по-добре на газ отколкото на бензин с такъв карбуратор.Дано съм бил полезен.

[pelivano]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

А и забравих още нещо,не забравяй,че карбуратора играе огромна роля за динамиките и характеристиките на двигателя.К 126 е добър и прост карбуратор но не е най-доброто.Ако го замениш с к151 или щатния вече карбуратор за 417 мотор а именно 4178 може да се изненадаш приятно от вървежа.Ако не ти се дават толкова пари намери си карбуратор от газ-53/66,колегите от Самоков имат опит с такива и на състезанието в Говедарци го доказаха,машините им вървяха мноого добре.А и ако си на газ с карбуратор от газ53/66 ще се усеща също много,черната текезарка на говедарци вървеше по-добре на газ отколкото на бензин с такъв карбуратор.Дано съм бил полезен.

Това само с един карб... а инжекциона... фиятов инжекцио с дросели от БМВ 2.5 и после на тракнорки нема да стъпи

[Кърнаре - 75]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Колегата може да добави още разпределителен вал от газ-24. Двойни колекторни тръби от газ-2410. Моят 417 е така само че,
главата му е 421 и е с карбуратор к-151.Запазва силата в ниските ,а има пъргавината на газ 24 .

[godech]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Колегата може да добави още разпределителен вал от газ-24. Двойни колекторни тръби от газ-2410. Моят 417 е така само че,
главата му е 421 и е с карбуратор к-151.Запазва силата в ниските ,а има пъргавината на газ 24 .

Колега да питам,вие ли ми казахте че имате глава със три клапана за уаза

[pelivano]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Radi,begaj ot oq film s takawa glawa,towa nema prawene na gaz

И центровка неможе да му догодиш

[godech]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Не знаех че са проблемни тези глави,Благодаря

[uaz469]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Колегииииии ... никаква креативност , не ми помагате

[pelivano]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Колегииииии ... никаква креативност , не ми помагате

Еми ако олекотиш маховика няма да е по-добре... каква помощ още искаш Ако искаш да го направиш да върви повече... мисли за нжекция... полиране на колектори... подобряване на изпусквателната система... друг въздушен филтър... настройки и газ Незнам точно какво търсиш от един руски мотор предназначен за горска експлоатация?

[r_vardarov]

От: форсиране на двигател УМЗ 417

Иска да е пъргав,олекотяването на маховика ,ще му помогне ,там където излиза един двигател 402 ,417 неможе има сила но няма инерция.Ние на състезанието в Говедарци се дърпах ме два пъти на лебедка с нашия 417 а Шкората с Волговия и двата пъти се качи.