помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

[bumbako]

Здравеите колеги,в няколко дни витарата ми даде доста проблеми с тока,първо загуби + до бензиновата помпа-този проблем го оправих,но сега е доста по сложно,няма искра на свещите ако някои може да помогне ще съм много благодарен.Има ли варянт да се провери дали е компютара,делкото,бубина или комутатор,каде и кога трябва да има + . Витарата е 94 година,къса база с мотор G16B.

[aroren]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

много често проблема е в лисата на "МАСА" .корозията по купето в местата където има замасяване на компа или други управляващи елементи е предпоставка за досадни и елементарни откази .

[bumbako]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

проблема беше изгорял компютар,симптомите на моно инжекцията и на пълната инжекция са,прекъсване на + към бензиновата помпа и съответно неподаването на бензин и прекъснат импулс към бобината и съответно загубването на искра на свещите . на мен ми помогна маистор които направи мост на компютара,не даде гаранция и колата заработи.

[Кольо]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

Така се прави. Имам предвид за автора на темата-пита се, и като се реши проблема се казва, че е решен, и доколкото може се дава описание какво е било.

Браво колега!

[antiroad]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

Казваш ,че загубила + към помпата и си го оправил.Откъде беше проблема?Витарата е моно.
При мен не отива плюс към куплонга,който е под таблото.Компютъра ли подава + на помпата?
Иначе на газ си работи колата,т.е.отива ток към бобината.

[Близнаците]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

Оправи го като пусна директен плюс от акумулатора до помпата иначе не сме търсили къде е проблема

[bumbako]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

да компютара подава + на помпата , но аз късно разбрах какъв е проблема и как се оправя и вече бях пуснал + през контакт чрез обикновенно реле . не е от акумолатора ники . плюса трябва да е през контакт и да се падава към помпата само когато е на контакт и стартер.

[bumbako]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

Казваш ,че загубила + към помпата и си го оправил.Откъде беше проблема?Витарата е моно.
При мен не отива плюс към куплонга,който е под таблото.Компютъра ли подава + на помпата?
Иначе на газ си работи колата,т.е.отива ток към бобината.

не смея да твърдя че твоя проблем е от компютара,защото ми казаха че управлението на помпата и запалителните свещи е на едно. но твоя проблем е миниатюрен и лесно поправим,разбира се ако не искаш да е както трябва да е от завода

[Кольо]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

плюса трябва да е през контакт и да се падава към помпата само когато е на контакт и стартер.

Я пак?
Ако се подава захранване на помпата само докато е на стартер-хубаво-ще запали, ама после като се изключи стартера кой ще подава бензин към двигателя?
При повечето коли с моноинжекция помпара спира да върти след 2-3 секунди от подаването на захранване, а двигателя не е запалил. Това за безопасност и за да не изгори помпата, ако няма бензин в резервоара. Но ако двигателя си запали(компютъра си има начин да го разбере)-помпара продължава да работи за да осигури необходимото налягане на бензина в горивната система.

[bumbako]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

Я пак?
Ако се подава захранване на помпата само докато е на стартер-хубаво-ще запали, ама после като се изключи стартера кой ще подава бензин към двигателя?
При повечето коли с моноинжекция помпара спира да върти след 2-3 секунди от подаването на захранване, а двигателя не е запалил. Това за безопасност и за да не изгори помпата, ако няма бензин в резервоара. Но ако двигателя си запали(компютъра си има начин да го разбере)-помпара продължава да работи за да осигури необходимото налягане на бензина в горивната система.

съгласен съм.но аз съм с + през реле и когато съм на контакт помпата не спира но има клапан които в определеното налягане отваря и започва да връща бензина отново в резервоара все едно двигателя работи а тои е пред запалване.
колега написъл съм трябва да има + когато е на контакт и когато е на стартер,и аз имах предвид и в двата случая.

[antiroad]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

Значи ,ако съм разбрал правилно ,при условие ,че компа не подава напрежение на помпата ти подаваш + от контактния ключ през реле/колко консумира тя ?/и тя си работи постоянно ,докато си на контакт.
Малко не е по темата,но колата сигурно дълго време не е работила на бензин,какво може да даде проблем по моноинжекциона и горивната система.Промих резервоара,помпата беше блокирала ,но тръгна,заработи и нивомера,оттам нататък не съм наясно!?

[kivv1973]

От: помагаите за електониката на витара 1.6-16 винтила или G16B

Би трябвало и оригинално да има реле за помпата (поне според мен) Когато качвах is-ковия мотор на самурая инсталацията на мотора си имаше 3-релета 1-за помпата 2-за л.сондата и 3-ммммнепомна (и да с оригиналната си помпа след контакт за 2-3сек. спираше но след като и разказах играта взех нова италианска тя не спираше а въртеше през излишния.
Тъй че не мисля че се командва директно през компа между него и помпата би трябвало да има реле