Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

[s_s1]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Вие явно се отплеснахте, но мисля, че отговора на темата "Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO" е че двигателя продължава да си работи по същия начин при условие, че не са му променени съотношението на горивото и окислителя.

Липсва обаче отговор на поне 2 други въпроса:

Какъв процент от горивото за което е създаден двг. /бензин, дизел и др./ се заменя от водородно/кислородна смес при използване на система за електролиза?
и
Колко енергия се потребява за тази електролиза?

П.П. И моля оставете коня да си смуче коктейла до басейна на последния етаж.

[NovemberCharlie]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Мен пък ми викат Томи Торквемада

[lodkar]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Какъв процент от горивото за което е създаден двг. /бензин, дизел и др./ се заменя от водородно/кислородна смес при използване на система за електролиза?
и
Колко енергия се потребява за тази електролиза?

Как да се сметне? В дял от топлината при изгаряне е между 0,1% до над 1%, зависи колко е надъхан собственикът и какъв бойлер си е монтирал.
Колко енергия - за някакви 20 ампера съм чел, а един си изгори половината кола, защото искаше да харчи 50 - 100 А за повече икономия на гориво. Значи от четвърт до един киловат електрическа мощност.

[sparkybg]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Липсва обаче отговор на поне 2 други въпроса:

Нищо не липсва.

Какъв процент от горивото за което е създаден двг. /бензин, дизел и др./ се заменя от водородно/кислородна смес при използване на система за електролиза?

Мижав - има достатъчно сметки и измервания HHO дава конкретна клетка. А то е нужно и само да видиш колко ток потребява, и кой-знае какви сметки не са нужни. Изходната енергия винаги е по-малко от входната, защото по пътя има загуби. В случая - веднъж за да произведеш тока и втори път за да произведеш HHO-то. На това общия КПД e не повече 20-40% КПД.

Колко енергия се потребява за тази електролиза?

Повече, от колкото изходния продукт (HHO) дава при обратното му превръщане във вода. То даже и велики сметки не са нужни - мериш тока и напрежението, и всичко е ясно.

"Врътката", която бълбукаторостроителите се опитват да пробутат е че това мижаво количество рязко повишавало ефективността на горивния процес, и от там идвали икономиите. Ама нещо конкретните доказателства за това никакви ги няма. Нито на теория, нито на практика.

[brum]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Чакай сега, нали ННОто като гори само става имплозия. До тук добре - при това горене не печелиш нищо.

Ама като гори с повече кислород гори различни, нали уж пламак прави, прогаряло дъно на тенджера. Та не знам какъв е и дали има разлика в изходния продукт при двата типа горене, но при условие, че самото горене протича различно предполагам и в изходният продукт има разлика.

[sparkybg]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Изходния продукт от горенето на HHO е вода. Отделя се енергията, която си вкарал в него при електролизата.

В изходните продукти от горенето на бензин и нафта също има и вода.

[Alexfield]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

...
"Врътката", която бълбукаторостроителите се опитват да пробутат е че това мижаво количество рязко повишавало ефективността на горивния процес, и от там идвали икономиите. Ама нещо конкретните доказателства за това никакви ги няма. Нито на теория, нито на практика.

Всъщност единствено това не противоречи на науката: Имаш двигател с низко КПД, добавяш му някаква магическа смес - в случая HHO - и в резултат на това му се повишава КПД-то. Възможно - да, вероятно - не. В противен случай щеше вече да е внедрено фабрично в поне един автомобил.

П.П.бих си монтирал такава система, ако имаше клауза да ми върнат парите, като не съм доволен.

[veskov]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Уж познавам тока,ама като видя дебели кабели,нищо,че акумулатора ми за 50к.с. е като за 5000,а и приятели камионджии дето ги наслагаха...а и един от творците с целия си респект към гюлето му(наистина е сътворявал големи чудотии)...

[sparkybg]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Всъщност единствено това не противоречи на науката...

На коя наука? Горенето не е лимитиращ фактор в КПД-то на съвременен двигател - в състояние сме да го контролираме доста прецизно. Да се твърди че "магическата" смес ще промени толкова радикално горенето че да има осезаема икономия (говорим за единици проценти) е просто смехотворно. Да се говори за 10-ки проценти вече граничи с перверзия, особено на фона на това че никой не може да напише черно на бяло и да докаже по грамотен начин какво става.

П.П.бих си монтирал такава система, ако имаше клауза да ми върнат парите, като не съм доволен.

Така де, аз кво разправям още от началото - дават, пробвам, убеждавам се в резултата, и плащам двойно. Кандидати и до днес няма.

[Alexfield]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Нали обясняват следното:
Бензинът се пали ба-а-авно. Искрата от свещта запали горивната смес в другия край на цилиндъра и вече бил минал най-правилният момент за запалване. Така една част от горивото изгаряло в последствие, когато вече не било нужно. А като добавиш минимално количество водород (кислородът не е интересен) и сместа в цялата камера се възпламенявала мигновенно, едновременно и... в най-правилния момент.

Е те това поне теоретично не противоречи на нищо... според мен

[sparkybg]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Няма смес, дето да се пали мигновено и едновременно в целия обем. Ето ти го противоречието.

[maystor]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Е първо трябва да се дефинира "мигновено", щото аз докато мигна и детониращият шнур си се е запалил целият, 10 -15м.

[Fraxinus]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Нали обясняват следното:
Бензинът се пали ба-а-авно.

Това е нафтата

[Ясен]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Ако сипеш бензин А-66 на съвременен двигател, той определено ще гори много, много по-бързо от съвременните бензини. Абе направо казано, 10-15 пъти по-бързо. Не знам някой да е видял хаир от такова горене. Аз съм видял пробити бутала, а при всички случаи - повишен разход и понижена мощност. Мога и в подробности да обясня защо, но няма смисъл - всеки с по-стара жигулка в стажа си го е пробвал.

Водородът има октаново число доста над 130, и значи от него такива простотии не се очакват, даже напротив. Може да се брои за антидетонатор, но при количествата, в които се предлага, пак няма щастие. Октановите числа приблизително се подчиняват на закона за смесването на Оствалд и нормален бълбукатор я повиши октановото число с 1/10, я не. Определено ще има по-голям ефект, ако се впръска суровата, небълбукана вода. Това на двигател без EGR, защото EGR има точно тази роля - да вкара някакви водни пари в горивната смес и той каквото може по въпроса е направил.

Ако някой измисли начин горенето да става със скорост, много, много по-висока от скоростта на звука, проблемът с пробитите бутала няма да го има, но икономията от това (при равни други условия) едва ли ще е цял процент. И всъщност е измислено, казва се фотодетонация, но не върши работа за какви да е горива. А и с тия, с които работи, не стига далече.

Несъмнено, водородът се пали много по-лесно от бензина. Така може да прикрие някоя зле работеща свещ, ама пак трябва да е повече. Запалимостта на водородните смеси е известна, разходът на въздух на двигателя - също и те не се връзват с производителността на класически бълбукатор. А и комплект нови свещи май струва по-евтино.

[turtey]

От: Какво се случва в ДВГ при добавяне на HHO

Начи разгледайте двигателите с по две свещи. За простота тия дето палят и двете едновременно.
При един и същ двигател (леко различна глава все пак заради свещите) имаме ~20% повече мощност при равен разход. Имаме и по-висока степен на сгъстяване.

Има ли вариант водорода да прави подобен ефект?