Задравейте! Колеги,след доста мислене и лутане се реших да си взема руски джип или както се води УАЗ 469. Какви тънкости да гледам,не съм много на ясно с тая си техника,но имам бегли представи - да огледам жабките на ресьорите,да няма гнило по рамата(което ме съмнява де),двигателя да не издава странни шумове,както и диференциали. Относно другите възли,не съм на ясно човека спомена,че има и шпер на задния мост,явно той си го е слагал или човека преди него.Мотора каза че е 24 - само това спомена има газ и общо взето това е.Къде да търся подводните камани,както се казва.Благодаря предварително.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Покупка на УАЗ
Свий
X
-
От: Покупка на УАЗ
Първоначално публикуван от Пенчо Преглед на мнениеПодводни камъни, ако не трака мотора, почти няма. Всичко се намира и ремонтира в походни условия.
Това в кръга на шегата:
Колега. Музей ли ще правиш?
Коментар
-
От: Покупка на УАЗ
Първоначално публикуван от Rocco Преглед на мнениеХехе. Може да се каже - абе мисля си,че си олеснявам работата с тая техника пък да видим. Омръзна ми само да разнасям нивата нагоре,надоло с ремаркето - уазката ще ми върши едална работа за там където искам да я ползвам. Освен проблем с мотора друго по съществено няма,така да разбирам. То затова един стар човек казава - в уазка има само - два винкела,три ламарина и 2метра жица.
5 години ми беше служебен автомобил. Това преди преврата. Нямам забележки, но си иска поддръжката описана в инструкциите. Маслиране, гресиране......
Коментар
-
От: Покупка на УАЗ
Здравей колега Доста джипки съм гледал и на нито една Уазка не съм видял изгнила рама... гният гредите на купета и ламарините около калниците,праговете и в краката... Гледай гредите да са здрави като за начало... че те най-болезнено се сменят За двигателите колегата е казал... желателно е като го запалиш поне да дава налягане при студен мотор над 2атм. Диференциалите лесно се разбират... скоростите и Рк също... пускаш го по инерция с изгасен мотор и се наслаждаваш на симфонията Ако се чува рева на гумите това значи е мн добре Всичко е ремонтируемо... стига да имаш мерак Желая ти успех и да качиш снимки на добичето Един приятел си продава джипката която мисля че беше 94-та година с 417 мотор,синхронизирана кутия и бързите мостове... Оригинално е с плюшени седалки и пласмасово табло... Ако имаш интерес ми пиши на ЛС да дам повече информация и къде може да се види или на 0892312242 Станислав се казвамАко няма каде да отидеш , ела на себеси
Коментар
-
От: Покупка на УАЗ
Първоначално публикуван от Пенчо Преглед на мнениеБравос. Да ти кажа, че има и с оригинален блокаж отзад. Само това вървеше повече от това на аватара.
5 години ми беше служебен автомобил. Това преди преврата. Нямам забележки, но си иска поддръжката описана в инструкциите. Маслиране, гресиране......ГАЗ 69 УАЗ 452-2 броя УАЗ 31512 Kia Sportage 2.0 16v
Калта за УАЗа е като водата за водолаза 0886445318
Коментар
-
От: Покупка на УАЗ
Първоначално публикуван от dragomir_68 Преглед на мнениеПенчо, кое е било с оригинален блокаж отзад?
/ сега БНТ/ през 1982. Къде ли не съм я качвал. Кеф ти Черни връх, кеф ти Ботев, кеф ти Мусала.
п.с. още нямаше паркова милиция.
Коментар
-
От: Покупка на УАЗ
Първоначално публикуван от Пенчо Преглед на мнениеМи знам ли. Такова ми зачислиха в БТ
/ сега БНТ/ през 1982. Къде ли не съм я качвал. Кеф ти Черни връх, кеф ти Ботев, кеф ти Мусала.
п.с. още нямаше паркова милиция.ГАЗ 69 УАЗ 452-2 броя УАЗ 31512 Kia Sportage 2.0 16v
Калта за УАЗа е като водата за водолаза 0886445318
Коментар
-
От: Покупка на УАЗ
По същество; Двигател -като отвориш капачката и кобилиците са сухи и всичко е покрито с клеясало и изпечено масло- тоя двг. не е случил на собственик., премери му компресиата.;на празен ход работят стабилно,без да тресът ,тихо дори на 600 оборота. По окачването;за джипа 469 там няма ''жабки'' а обици на ресьора, гумените втулки са консуматив-тях не ги мисли. Жабки на ресьора имат товарните и фургона,а не обици. Ако говориш за амортисьора ,то тогава тая машина е на възраст и с долни педали . И си имат доста проблеми ; траябва да провериш Кормилна кутиа, обикновенно са за смяна/ремонт -луфт,ако собственика не я е понатегнал. Диференциали ; луфт пиньон/корона ,щом е правил ремонт свободниа ход на фланеца на моста трябва да е неуловим,също и предниа .Кардани-обикновенно предниа се скапва в шлиците, погледни и каретата. Спирачки -с долната помпа нямам думи,там луфтове по всички щангички и лостове ,съединитела,без хидравлика. Горни педали и серво, това е за предпочитане. Единственото безпроблемно е шасито ,исгнило не съм виждал,рждиво-да,скъсано ,криво,заварявано-около местата за хващане на ресьора. Скорости ,ако включват лесно без двойно амбрииране ,6 от тото кутиата е напьлно синхронизирана,иначе двойно амбрииране на 1-ва и 2-ра. Пробвай я на скорост дали вие,как е управлението,носи ли , прегледай за луфт в ,,сверите'' на предниа мост. Общо взето ,ако обичаш да ремонтираш,и оня спорт ,,Улучшайзинг'',това е. Друго 600кг в багажника и 1000 на ремаркето не ги усеща ако е в добро здраве. Стана на роман. п.с докато напиша и колегите понаписали
Коментар
-
-
От: Покупка на УАЗ
Първоначално публикуван от токарев Преглед на мнениеКажи колко пари ти я дава и ще стане ясно в какво техническо състояние ще е.Ако няма каде да отидеш , ела на себеси
Коментар
-
От: Покупка на УАЗ
Първоначално публикуван от pelivano Преглед на мнениеМного ми е интересно цената какво общо има... виждал съм доста запазени машини за по 3к и доста деформирани за камара пари...
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар