Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

[Еделвайс]

Колеги, когато купувах фронти, забелязах че клаксона не работи, предишния собственик е слагал допълнително още два клаксона тип охлюв, и гледам че го е вързал към някакво реле с 4 кабела, искам да махна 2-те допълнителни клаксони и да са ми вързани само оригиналните, може ли някой да ми даде схема как е оригиналното свързване и предполагам че тогава е без реле...

[дядо владо]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Не работиима ток, но не свири, или няма ток?

[Еделвайс]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Не работиима ток, но не свири, или няма ток?

Работеха по едно време, но впоследствие без да искам като вадих акумулатора откачих 4-те кабела вързани към релето, реших да са си вързани само оригиналните и да не стряскам хората със силния звук, и затова питането ми е как е оригиналното свързване на клаксона

[Vlado_Ts]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Работеха по едно време, но впоследствие без да искам като вадих акумулатора откачих 4-те кабела вързани към релето, реших да са си вързани само оригиналните и да не стряскам хората със силния звук, и затова питането ми е как е оригиналното свързване на клаксона

Оригиналното е същото . А ще стане като откачиш допълните тромби Друго не ти трябва .

[Еделвайс]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Оригиналното е същото . А ще стане като откачиш допълните тромби Друго не ти трябва .

Как да се ориентирам кой кабел към кое краче е към релето, всичките кабели са черни на цвят, на самото реле едва се вижда кое какво е като схема, или метода проба-грешка, но ме е страх да не изгоря нещо?

[maxxx]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Как да се ориентирам кой кабел към кое краче е към релето, всичките кабели са черни на цвят, на самото реле едва се вижда кое какво е като схема, или метода проба-грешка, но ме е страх да не изгоря нещо?

Като искаш оригиналната сигнализация, това реле за допълнителните тромби за какво ти е?
Релето/оригиналното/ е в бушонния блок който е в коша, ако не можеш да си прозвъниш веригата иди при електричар, че най-малкото ще умалееш да сменяш бушони.

[Vlado_Ts]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Като искаш оригиналната сигнализация, това реле за допълнителните тромби за какво ти е?
Релето/оригиналното/ е в бушонния блок който е в коша, ако не можеш да си прозвъниш веригата иди при електричар, че най-малкото ще умалееш да сменяш бушони.

Така както Павката обяснава , нищо не е ясно .
Логично е предния ( първия) собственик да е прекарал допълнителните тромби през отделно реле и само да взема сигнал паралелно на този за оригиналното .
Възможно е да ги е вързал и четирите през оригиналното . Не се знае колко е преоразмерено обаче и да разчита единствено на по-мощен бушон . Или просто да е сложил друго реле , изолирайки оригиналното .
Затова според мен е най-безболезнено да откачи допълнителните тромби ( щом са му много шумни ) и да изолира обувките . Иначе ако почне сам и "обърка кабелите" .... А пък електричара , ако не е комунист , ще му иска и едни излишни пари , така че колегата да си прецени

[Еделвайс]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

предния ( първия) собственик да е прекарал допълнителните тромби през отделно реле и само да взема сигнал паралелно на този за оригиналното .

Трябваше да обясна от началото по-подробно наистина, значи релето е слагано от предишния собственик допълнително и е оставено да виси до акумулатора отстрани, гледам единия кабел е взел + директно от акумулатора към релето, изобщо аматъорска работа ми изглежда с тези кабели за тромбите и малко не на място, та затова искам да съм с оригиналното свързване и как да процедирам.

[kuzdov]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Мога да се обзаложа, че допълнителната плетеница е слагана, защото предишния собственик не е знаел как да се пребори с ниското напрежение на кабелите за клаксона и естественото следствие - липса на такъв. Но като гледам какви въпроси задаваш предполагам, че ти също няма да се справиш сам. Проблемът е конструктивен и някъде съм описал решението - леко преправяне на ел.инсталацията. С него се решава и проблемът с отказа на стартера при по-слаб акумулатор, светенето на фаровете се подобрява, както и осветлението в купето и др. дреболии. И стрелката на волтмера престава да забива надолу при включени повечко консуматори....

[Еделвайс]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Мога да се обзаложа, че допълнителната плетеница е слагана, защото предишния собственик не е знаел как да се пребори с ниското напрежение на кабелите за клаксона и естественото следствие - липса на такъв. Но като гледам какви въпроси задаваш предполагам, че ти също няма да се справиш сам. Проблемът е конструктивен и някъде съм описал решението - леко преправяне на ел.инсталацията. С него се решава и проблемът с отказа на стартера при по-слаб акумулатор, светенето на фаровете се подобрява, както и осветлението в купето и др. дреболии. И стрелката на волтмера престава да забива надолу при включени повечко консуматори....

Точно така най-вероятно е станало, заинтригува ме това решение - (леко преправяне на ел.инсталацията), сега ще потърся темата ти и ако имам въпроси ще те питам там

[дядо владо]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Мога да се обзаложа.......

Така, така направо го подкарвай съботно-неделно насам......

...... ще те питам там

......и да носиш за барбекюто мат'риал

[Пенчо]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Само да вметна.
В повечето клаксонни системи, със които съм се сблъсквал, свирката е захранена с постоянен +, а за задействане взимат маса от бутоните на геврека.

[kuzdov]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Така, така направо го подкарвай съботно-неделно насам............и да носиш за барбекюто мат'риал

На драго сърце, ама съм зает и двата дни, та визитата ще е друг път.

Точно така най-вероятно е станало, заинтригува ме това решение - (леко преправяне на ел.инсталацията), сега ще потърся темата ти и ако имам въпроси ще те питам там

За да не си играеш да търсиш, преработката се състои в пускане на един кабел 4 кв. мм от плюсовата клема на акумулатора до кутията в лявата колонка. Там има един бял кабел 4 кв.мм, който е с букса (след нея мисля, че е кафяв). Разединява се буксата и кабелът, който отива към контактния ключ се свързва с новия. Задължително е да се изпълни грамотно и кабелът да се прокара през предвидените отвори за да се избегне протриване, както и да се използват кабелни обувки. Свързването към кабела за контактния ключ може да се направи пак с подходяща кабелна обувка или с тунелче. Не помня дали променях нещо и в кутията в моторния отсек, ама май по-скоро не. Ако имаш проблем, пиши и ще ида да погледна, че не помня инсталацията наизуст ..

[Еделвайс]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

Е, дядо Владо, виждам че ти си пич и имаш страхотно чуство за хумор, нямаш ядове с пържолите и барбекюто, кеф да става

п.с. Извинявам се за спама

[Еделвайс]

От: Схема за свързване на кабелите за клаксона, как е оригиналното свързване?

На драго сърце, ама съм зает и двата дни, та визитата ще е друг път.

За да не си играеш да търсиш, преработката се състои в пускане на един кабел 4 кв. мм от плюсовата клема на акумулатора до кутията в лявата колонка. Там има един бял кабел 4 кв.мм, който е с букса (след нея мисля, че е кафяв). Разединява се буксата и кабелът, който отива към контактния ключ се свързва с новия. Задължително е да се изпълни грамотно и кабелът да се прокара през предвидените отвори за да се избегне протриване, както и да се използват кабелни обувки. Свързването към кабела за контактния ключ може да се направи пак с подходяща кабелна обувка или с тунелче. Не помня дали променях нещо и в кутията в моторния отсек, ама май по-скоро не. Ако имаш проблем, пиши и ще ида да погледна, че не помня инсталацията наизуст ..

Мерси много че ме улесни, ще изчакам малко да се затопли времето и ще го направя както ме съветваш, определено си струва да имам по този начин по-стабилен ток