Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

[niva-r]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Не видях писано никъде за Фронтера 2,3 тд .... става ли тая пущина да се олиофицира

[Joro89bg]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Привет колеги. Прял съм се на Ауди 80 Б4 2000 кубика TD, но гледам, че го няма в списъка. С какво този мотор е по неподходящ от този 1.6 TD?

[Horsa]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Audi 80 Б4 не е 2000 а 1900 кубика. Два вида са дизелите там ТД и ТДИ. И двата стават. В момента карам такова ТДИ с отработени масла.

[stavrev]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Имах Ксантия 2.1 Дизел Турбо с помпа ЛУКАС карах я няколко години /над 400 000 км/ с олио от кръчмите никакъв проблем не съм имал с нея освен, че горивният филтър трябваше да се сменя по- често. Сега карам Мерцедес Е 200 CDI в резервоара му слагам трансформаторно масло без да му добавям дизел или бензин двигателят работи много по- тихо мощността си е същата минал съм над 30 000 км пак никакъв проблем.

[pavelcostoff]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Една година карах астра 1.7 исузу с олио + бензин, през лятото 10:1, есента и пролетта 10:2, зимата след като паднат минималните под 1С' - 10:3 (олио:бензин). Прибавях към сместа и 1:200 2-такт масло бездимно. Разходът падна с една десета според сезона - 5.5 лятото (6,1 с нафта), 6.3 зимата (7 с нафта) среден разход. <img src="images/smilies/congratulatory.png" border="0" alt="" title="Congratulatory" smilieid="71" class="inlineimg"> Олиото го наливах чисто, закупено на едро от десет л. туби, понеже не мисля за рентабилно да губя време в филтриране на употребявано и замяна на горивен филтър на по-малък пробег от 10000 км. Има и известна доза комфорт и у по–гладката работа на двигателя и мисълта, че не са големи емисиите. ГНП-то и до днес е сухо, като функционира при новия собственик.<img src="images/smilies/very_drunk.png" border="0" alt="" title="Very Drunk" smilieid="188" class="inlineimg"><br>
<br>

[genata84]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Здравейте виждам че разбирате от мотори ще се радвам да ми помогнете и на мене кой двигател е подходящ на seat leon до 2005г 1,9 /90/110/ 150коня да се кара на олио благодаря Ви предварително

[SLAVIKA1980]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Приятел тука играем по някога проба-грешка.Резултат на снимката-не че е болка за умиране ама факт.

[korando1]

На олио

Здравейте съфорумци моля за вашето мнение и съвет. Та по въпроса имам едно Корандо 2.9 Д което ми е подарък в не много-добро състояние и мисля да го подкарам на олио докато върви. Знам че е много лесно но аз искам да го направя по трудния начин. Мисълта ми е да паля колата на дизел и след като загрее и я форсирам примерно до 3000 оборота да премине на олио, както правят газовите уредби. Сега питам дали е възможно и какво точно трябва да взема от една газова уредба за да го постигна. благодаря предварително.

[Ясен]

От: На олио

Здравейте съфорумци моля за вашето мнение и съвет. Та по въпроса имам едно Корандо 2.9 Д което ми е подарък в не много-добро състояние и мисля да го подкарам на олио докато върви. Знам че е много лесно но аз искам да го направя по трудния начин. Мисълта ми е да паля колата на дизел и след като загрее и я форсирам примерно до 3000 оборота да премине на олио, както правят газовите уредби. Сега питам дали е възможно и какво точно трябва да взема от една газова уредба за да го постигна. благодаря предварително.

Ще ме прощаваш ама ти преместих питането към една от темите за олио в дизелов двигател.

От газова уредба можеш да ползваш евентуално клапани за бензин (ще ти трябват 2 или 4 в зависимост от това има ли корандото обратка ама сигурно има). Клапаните за бензин обаче са тънички и може да имаш проблем с претикване на достатъчно нафта през тях, особено при ниска температура. Народът ползва и някакви клапани за нафта които са по-големи ама пък ги няма в кварталната лафка и се поръчват от далече. Другото което ще ти трябва за тоя фокус е автоматичен ключ газ/бензин с настройка на обороти и температура на превключване. Откъде в един дизел ще вземеш сигнал за обороти остава за домашно ама има варианти.

И остава въпросът - защо? На олио се пали точно толкова лесно колкото и на нафта (като е топло). Ако искаш да го ползваш през студения сезон и да подгряваш олиото - може, ще трябва евентуално да закачиш термодатчика не на антифриза а на олиото. Не ти трябва и форсиране до 3000 - тия които съм виждал да превключват го правят и на празен ход. На газ това се прави с форсиране по причини които тук ги нямаш.

Ще трябва да решиш някак въпроса с втория резервоар. По възможност без колата ти да се омазни като кухня на китайски ресторант. Освен това ще трябва да решиш някак и подгряването. Колега от Форума беше вкарал серпентина от антифриза в резервоара за алтернативно гориво, а целия резервоар го беше сложил при двигателя. Колата беше някакъв Патрул и там място имаше.

[bojitch]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

Всичките тия салтанати за колко километра годишно?

[korando1]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

всеки месец по 1500 км твърдо и според звиси колко евтино ще ми доиде

[korando1]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

мисля дa пaля нa дизел зa дa се прочиствa ГНП-то, a зa резервоaр мисля дa ползвaм оригинaлния, a някой по-мaлък зa нaфтaтa понеже основното ще е олио

[korando1]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

към този aвтомaтичен клич кaкво още върви зa дa срaботят клaпaните. Не държa дa го форсирaм просто искaм сaмо дa си минaв нa олио понеже aз ще зaбрaвям

[Ясен]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

всеки месец по 1500 км твърдо и според звиси колко евтино ще ми доиде

На твое място не бих се занимавал въобще. Еле па с кола която не е ясно колко ще живее. Само 4-те клапана са ти около 100 лева, ключа примерно 25, допълнителния резервоар - както го уредиш. И разправия докато го нагласиш. И плетеница от маркучи. А, да - и вечно оплескано и вмирисано на олио и/или нафта купе. Вторият резервоар ще е там, нали? То в Корандо много няма къде.

Купешкото олио е 1.60лв ама догодина сигурно няма да е точно така. Отработено я си намериш всеки път, я не, има отделна тема във Форума какво се прави за да се филтрира.

мисля дa пaля нa дизел зa дa се прочиствa ГНП-то

Никакъв смисъл няма, въобще. Олиото чисти по-добре всичко което може да замърси една дизелова система. Понякога даже я прочиства откъм гумички и маркучи.

към този aвтомaтичен клич кaкво още върви зa дa срaботят клaпaните. Не държa дa го форсирaм просто искaм сaмо дa си минaв нa олио понеже aз ще зaбрaвям

Термодатчик. В твоя случай и едно реле за да включва клапаните за нафта като изключи другите. Към ключа се свързва захранване от контакт и сигнал за обороти, на бензиновите е от бобината. Предполагам че има откъде да се вземат някакви импулси, в краен случай от генератора.

Накратко - сипвай олио в казана щом те влече. Зимно време гледай да има и някакъв процент нафта че да не се чудиш как да го стопиш за да стигне до мотора. То не че понякога и за нафтата не се налага де.

[korando1]

От: Списък с подходящите за работа с олио дизелови автомобили

мисля вторич резервоaр дa е зa нaфтa и дa е някъде под кaпaкa понеже ще се ползвa мaлко. Знaм че е мaлко шaнтaвa идея но нямaм рaботa съботa и неделя :Д, a aко нестaне здрaве дa имa продължaвaм с влaковете. Блaгодaря зa коментaрите ще пишa пaк кaто го почнa другия месец.