Малко тунинг.

[pahov]

От: Малко тунинг.

Колега, има ли значение волтажа на лентата, или светодиодите са си за 12V?

На лентата си пише 12v. Секцията е 3 бр. последователно свързани със съпротивление.

[Aldiv]

От: Малко тунинг.

Раэрови се с търсачката имам някакъв спомен, че някой колега с Паджеро спорт си беше направил таблото със светодиодна лента.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Малко тунинг.

Ето я темата с диодното осветление.

[Георги-trimata]

От: Малко тунинг.

Ако искаш да сменяш крушките на габаритите ползвай готови крушки - светят точно където и както трябва, да не говорим че пасват в цокъла. Ето един пример за светодиодна крушка, мисля че даже е точно за цокъла на габаритите:
http://www.ebay.com/itm/2-White-194-...item43ac703729

В никакъв случай не взимай от този тип - с един светодиод - за нищо не стават:
http://www.ebay.com/itm/10-x-Blue-T1...item3a6bf4abb7

Същото е валидно и за плафоните в купето - има готови крушки с няколко (напр. 3, 6 или 9) мощни светодиода, които влизат директно в цокъла:
http://www.ebay.com/itm/39mm-16-LED-...item3cbfd29092


*Примерните крушки, които съм дал са първите, които ми попаднаха. Използвани са с илюстративна цел.

[pahov]

От: Малко тунинг.

Привет. Днес реших да продължа с тунинга. Монтаж на механична лебедка. Започнах с КОМ - а на раздатката. Гадост. КОМ - а не става. По точно зъбните колела са различни. Най - вероятно е за П1 с 2,3 мотора. Шанса да намеря КОМ за П2 с раздатка за 2,5 TD клони към 0 /нула/ или цената му ще бъде колкото Джипа. Привърженик съм на оригинала и не ми захваща с ТНТМ - та, хидромотори или пък изработка /насаждане/ на други зъбни колела в КОМ-а. Каръшка работа. Утре ще опитам да кача снимки. С какви мераци започнах и колко бързо се изпариха. Поздрави.

П.П Идеи приемам всякакви.

[Driftacha]

От: Малко тунинг.

Ако искаш да сменяш крушките на габаритите ползвай готови крушки - светят точно където и както трябва, да не говорим че пасват в цокъла. Ето един пример за светодиодна крушка, мисля че даже е точно за цокъла на габаритите:
http://www.ebay.com/itm/2-White-194-...item43ac703729

В никакъв случай не взимай от този тип - с един светодиод - за нищо не стават:
http://www.ebay.com/itm/10-x-Blue-T1...item3a6bf4abb7

Същото е валидно и за плафоните в купето - има готови крушки с няколко (напр. 3, 6 или 9) мощни светодиода, които влизат директно в цокъла:
http://www.ebay.com/itm/39mm-16-LED-...item3cbfd29092


*Примерните крушки, които съм дал са първите, които ми попаднаха. Използвани са с илюстративна цел.

Тези от последния модел,продават ли се някъде в България?

[radikyokushin]

От: Малко тунинг.

Привет. Днес реших да продължа с тунинга. Монтаж на механична лебедка. Започнах с КОМ - а на раздатката. Гадост. КОМ - а не става. По точно зъбните колела са различни. Най - вероятно е за П1 с 2,3 мотора. Шанса да намеря КОМ за П2 с раздатка за 2,5 TD клони към 0 /нула/ или цената му ще бъде колкото Джипа. Привърженик съм на оригинала и не ми захваща с ТНТМ - та, хидромотори или пък изработка /насаждане/ на други зъбни колела в КОМ-а. Каръшка работа. Утре ще опитам да кача снимки. С какви мераци започнах и колко бързо се изпариха. Поздрави.

П.П Идеи приемам всякакви.

Аз отдавна имам мерак за такава лебедка, ама КОМ - нъц. Къде ли не търсих... пак за 2,5 - няма.

[pahov]

От: Малко тунинг.

Аз отдавна имам мерак за такава лебедка, ама КОМ - нъц. Къде ли не търсих... пак за 2,5 - няма.

По принцип Въпроса само с КОМ - не можеш да го решиш. Трябва да е комплект: Лебедка; кардани 2 на брои; ръчка с две жила/които някой майстор ми ги отмъкна/ за управление от купето и КОМ. Е в моя случай се оказа, че опира до КОМ-а. От друга страна преди малко разгледах книжката на джипа и гледам теглително усилие на първа навивка на въжето 2000 кг на последна /по памет шеста/ 700 кг. Дали няма да е слабичка и да се окаже много разход за нищо. Оригинала обаче ме стимулира, поне за сега. е

[pahov]

От: Малко тунинг.

Та значи ето я екстрата дето почнах с огромен мерак да монтирам. Както вече посочих привода/той си е чист редуктор/ не съответства. С 27 броя зъби на по-голямото колело, но с по-дребни зъби. Това ме навежда на мисълта, че е от раздатка за 2,3 мотора. Мисля си да опитам да присаждам зъбни колела/надявам се в раздатката да има подобни но малко вероятно/, но на първо време ще изчакам. Привърженик съм на оригиналното и се надявам да се сдобия с КОМ за раздатка 2,5 мотора, пък и не се знае някои колега може да има това дето търся Аз и да му е необходимо като моето. Приемам идеи всякакви. Поздрави.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Малко тунинг.

Някой да ти изработи ЗК, такова каквото ти трябва. Операцията не е невъзможна за разлика от намирането на КОМ.

[pajero1]

От: Малко тунинг.

Моето Паджеро 1 с мотор 2,3 е със ск.кутия от 2,5 пак от П1 89г.
Мисля че ск.кутии са еднакви.
Раздатката ми майстора я прехвърли директно от едната кутия на другата.
Може би разликата е ако си с раздатка суперселект.

[pahov]

От: Малко тунинг.

Намери се оригинален привод. Двата привода имат и външна разлика но мястото за монтаж е еднакво. Сега сравнявайки ги мисля, че изработка на зъбни колела не е невъзможно но сигурно ще е солено, но от друга срана цената на която го закупих......и то за втора употреба. Без коментар. Излишния може би ще отиде в продажби. Не е изключено някой колега да е пред дилема като мойта. Поздрави.

[radikyokushin]

От: Малко тунинг.

Ако го даваш на цената на вторични, го взимам?!?
Само не разбрах за КОМ-а ли говориш?
Поздрави!

[targa]

От: Малко тунинг.

[ATTACH=CONFIG]433658[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]433659[/ATTACH]

На Паджеро 2 лебедката е същата. Монтирах такава + изработка на броня. Голяма свинщина. Мисля че в Пловдив има сериозна фирма, която може да изработи качествено зъбно колело. Иначе и в Девня има, но човека работи когато му е кеф. А рядко му се случва.

[pahov]

От: Малко тунинг.

[QUOTE=radikyokushin;1813589]Ако го даваш на цената на вторични, го взимам?!?
Само не разбрах за КОМ-а ли говориш?
Поздрави![/QUOTE

Точно за КОМ - а става въпрос, че е възможно да отиде в продажби и причина съм посочил, но цена като за вторични не съм споменавал. И Аз си мисля за раздатка "супер-селект" на цена като за вторични но никъде и дума не обелвам за да не ме накажат с бой с тояги. Първи за КОМ-а е изявил желание колегата iansto и при продажба ще се ползва с предимство. Все още не съм убеден напълно, че първия КОМ е за раздатка за 2,3 мотор. VIN декодера не ми е силна страна нито пък имам номер на рама от Pajero 2,3 TD за сравнение но забелязвам, че и на двата КОМ-а външно от производителя не е написано нещо което да съвпада с VIN - а. Единствено видимо на пръв поглед е външния изглед, после идват зъбните колела. От направените замервания изходящото валче и на двата привода е на едно и също положение спрямо рамата, торсиона и тръбите та ауспуха. Та в този ред на мисли, както и написаното от колегата pajero 1 си мисля дали някой предишен собственик не е правил интервенции с раздатката?

ПП. Днес времето е дъждовно и ще пристъпя към ревизиране на "новия" КОМ. Ако успея ще кача снимки по-късно. Поздрави.