След смяна на накрайници и щанга...

[Wattie]

На повечето от вас може би въпросът ми ще се стори глупав, но за мен като съвсем начинаещ "монтьор" всичко е ново и не знам.

Та... Смених накрайниците (шарнирите) и средната щанга (бяха разбити до крайна фаза) и минах колата на реглаж. Сега луфта на волана си е както обикновено, но при завой като, че ли се върти една идея по-трудно от преди. Нормално ли е?

[CarTest™]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Поради, по-голямата стегнатост на връзките (което трябва да се докаже писменно), може да очакваме и повишено триене в подвижните елементи (разбира се и повишено отделяне на топлина). Нямаме промяна на dt вектора посока.
Изхождайки от првилото, че G= 9,8 (все още сме на земята) тоест не се променя можем да заключим, че ефекта от горното юзера би възприел като по-тежък волан.

P.S.
Оти се занимаваш с глупости!

[trapper]

От: След смяна на накрайници и щанга...

... Смених накрайниците (шарнирите) и средната щанга (бяха разбити до крайна фаза) и минах колата на реглаж. Сега луфта на волана си е както обикновено, но при завой като, че ли се върти една идея по-трудно от преди. Нормално ли е?

Не. При правилен реглаж на предницата би трябвало управлението на колата да е по-леко.

[Wattie]

От: След смяна на накрайници и щанга...

За мен не са глупости. Дядо Владо беше зает с някакъв Хамър, другият Влади от който съм доволен си е сменил телефона, кварталният бил много зает, другият квартален е скъп, прост и негодяй... и принудата + необичайно свободното време ме докара до глупостите. Но когато нещо не го знаеш - по-добре да питаш преди да се пребиеш. Лошо ли е ако съм ги претегнал гайките? Уж не съм от яките мъжаги, но пък и лостовете понякога правят чудеса...

[REGULATOR]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Не. При правилен реглаж на предницата би трябвало управлението на колата да е по-леко.

При 8 (осем) нови и стегнати(щото са нови) болта,е нормално да е по-тежка за управление.

[petroffbg]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Съвсем нормално,като улегнат ще олекне!

[palltzone]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Като съвсем начинаещ ''монтьор'' предполагам знаеш че нивата има горни и долни шарнирни болтове. И горните стават от долу (което е неправилно) но долните не стават от горе защото е ограничена посоката на движение.Та мисълта ми е да не са ти дали четири горни шарнира като на начинаещ.Защото на мен няколко пъти ми се е случвало в магазина да ме убеждават как нямало значение горни долни.И да се опитват да ми набутат само горни.Но това съвсем не е така.

[bochkata]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Като съвсем начинаещ ''монтьор'' предполагам знаеш че нивата има горни и долни шарнирни болтове. И горните стават от долу (което е неправилно) но долните не стават от горе защото е ограничена посоката на движение.Та мисълта ми е да не са ти дали четири горни шарнира като на начинаещ.Защото на мен няколко пъти ми се е случвало в магазина да ме убеждават как нямало значение горни долни.И да се опитват да ми набутат само горни.Но това съвсем не е така.

Какво ще стане,като сложи горен шарнир от долу?
Не само Нива,има горни и долни шарнири!

[palltzone]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Какво ще стане,като сложи горен шарнир от долу?
Не само Нива,има горни и долни шарнири!

Долния е ограничен в хода си и така е направен че колкото и да е разбит да не може да изпадне,което не важи за горния при който и усилията са по малко.Махни маншоните на двата и ги разгледай,ще разбереш за какво говоря.

[meha1971]

От: След смяна на накрайници и щанга...

На нивата шарнирите мисля че бяха еднакви Колега ти гресира ли ги .На накрайниците задължително отваряй маншона и го гресирай Обикновено вътре е сух а отвън не може да го пипнеш от смазка.

[meha1971]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Долния е ограничен в хода си и така е направен че колкото и да е разбит да не може да изпадне,което не важи за горния при който и усилията са по малко.Махни маншоните на двата и ги разгледай,ще разбереш за какво говоря.

Аз още не съм виждал долния шарнир да е излязъл от ябълката.

[auto_marin]

От: След смяна на накрайници и щанга...

На нивата шарнирите мисля че бяха еднакви Колега ти гресира ли ги .На накрайниците задължително отваряй маншона и го гресирай Обикновено вътре е сух а отвън не може да го пипнеш от смазка.

Да и четирите са еднакви и са едно към едно с горните от обикновената ладуха ,нямат ограчинен ход като долните

[токарев]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Като съвсем начинаещ ''монтьор'' предполагам знаеш че нивата има горни и долни шарнирни болтове. И горните стават от долу (което е неправилно) но долните не стават от горе защото е ограничена посоката на движение.Та мисълта ми е да не са ти дали четири горни шарнира като на начинаещ.Защото на мен няколко пъти ми се е случвало в магазина да ме убеждават как нямало значение горни долни.И да се опитват да ми набутат само горни.Но това съвсем не е така.

Нещо грешиш и подвеждаш човека.На Нива се слагат само горни шарнири.

[Morskia]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Абе какви горни и долни? Всичките са еднакви скоро сменях - взех си 4 броя Lemforder по 19лв. бройката. Смених ги и всичко си е ОК!

[Янко Желязков]

От: След смяна на накрайници и щанга...

Нещо грешиш и подвеждаш човека.На Нива се слагат само горни шарнири.

+1