колеги ас си купих преди два дни гранд чероки с мотор 3.1дизел и незнам нищо за този джип ако може някои да ми сподели например какъв разход ви дава ще съм благодарен
Моят онзи ден го засякох пълен пълен 11.8 среден като 250км градско и 250 извън. По-висок е защото виското ми е допълвано със силикон и е постоянно полузацепено.
Jeep Grand Cherokee 3.1 Td 2000
Jeep Cherokee 2.5 Td L 1996
Audi Q7 3.0 TDi 08
Peugeot 306 1.8 16V 99 139dB
Аз съм ги закотвил 13.4 - 13.6 градско при всякакво настъпване на газта и към 11.0/ 100 извънградско... Не се сещам какво повече да направя (освен да го сменя) че да го смъкна още.
Аз съм ги закотвил 13.4 - 13.6 градско при всякакво настъпване на газта и към 11.0/ 100 извънградско... Не се сещам какво повече да направя (освен да го сменя) че да го смъкна още.
Хич не се и опитвай да го скопяваш - това няма вече да бъде JEEP, или по- точно - фасадата ще е JEEP , но няма да има качествата на JEEP .И твоят и моят не са от "дефектните" , където харчат по 8-9 литра/100км. Този разход - 8-9л. се постига с стискане на горивото , внимателно каране -до 80-90км./ч, внимателно натискане на педала на газта и спирачката , силно съобразяване с трафика ( обикновените коли са по-бързи от теб)- с две думи мъка за да икономисаш някой друг литър. Сменяй маслата , филтрите, гледай налягането в гумите и газ - не прави дребни сметки за гориво - ти си собственик на JEEP.
Надявам се не си ме разбрал погрешно, че се стремя с всички сили да го смъкна тоя разход... Просто не мога да си обясня как Carburretor успява да направи 8- 9 разход на тоя Jeep?!?! Защото дори и със внимателно каране и стискане и съобразяване с трафика, ако не е с идеалните настройки тоя Джип (демек току що излязъл от фабриката, даже пак не е сигурно) не може да е с толкова нисък разход. Но все пак ще се радвам ако настигна разхода на Carburretor.
Надявам се не си ме разбрал погрешно, че се стремя с всички сили да го смъкна тоя разход... Просто не мога да си обясня как Carburretor успява да направи 8- 9 разход на тоя Jeep?!?! Защото дори и със внимателно каране и стискане и съобразяване с трафика, ако не е с идеалните настройки тоя Джип (демек току що излязъл от фабриката, даже пак не е сигурно) не може да е с толкова нисък разход. Но все пак ще се радвам ако настигна разхода на Carburretor.
Не, не , съвсем не съм те разбрал погрешно. Този джип консумира толкова. Не случайно в заводските характеристики не се намират данни за разхода на този двигател. Особено в София пък , където трафика е ужасяващ, с всичките светофари и светофарчета, легнали полицаи, и огромни задръствания , по-малък разход от 13 - 13.5л. е невъзможно да получиш. Опитай се да минеш по бул. България в час пик , да тръгнеш по Несторов или по Житница, или по Цариградско към Центъра и въобще на където и да тръгнеш в натоварения трафик не можеш да постигнеш минималния разход. Опитите да намалиш разхода с доработки единствено ще те доведат до компрометиране работата на мотора - а после ремонта излиза скъпо.
Ако все пак настояваш да видиш разход 8.5 - 9л. сложи една съчма на ЕГР-а така , че да запушиш вакуума. Е няма да имаш кикдаун , ще се ускоряваш като костенурка, ще побъркаш скоростната кутия, дори не можеш да разчиташ на тези 140 коня да те измъкнат от усложнена ситуация ,но ще си с разход извън града - 8.4 - 8.5л.!
тоя клапан не работи ли само при обороти на празен ход?? да превърта изгорелите газове пак с цел по-малко отделяне на CO2... или бъркам?
Той работи винаги , над определена температура. Но каква връзка има с АСК не мога да ти кажа. Знам само , че колата ми нямаше кикдаун , движише се , и за пръв път видях на трип компютъра 8.4 литра разход - от Перник до София ,а и в града стигна до 10.2л. , ама това не беше истинският ми джип - беше си обикновенно превозно средство.
Аз лично си затапих ЕГР с пластина и си имам кикдаун и ми се струва, че върви повече от преди. По борд комп ми показва разход 12,8. Реалния е 11,8. Зареждам в собствената си база и съм 500% сигурен. Гумите ми са 255/55 18 и са на 2,5 атм. И не малката подробност, че е с чип. Този разход ми го дава като Неделя тръгвам от Плевен за Русе, там съм 3 дни и след това Четвъртък обратно за Плевен. Поради наличието на чип, може би ,круйз нямам (постоянно придърпва когато е включен) и скоростта с която карам е 100-120 км/ч.
Jeep Grand Cherokee 3.1 Td 2000
Jeep Cherokee 2.5 Td L 1996
Audi Q7 3.0 TDi 08
Peugeot 306 1.8 16V 99 139dB
И очевидно пак ги няма числата 8- 9/100 като при Carburretor. Как става така... Не че не му вярвам, но наистина с тоя стар двигател и тая тежест, 5 цилиндъра незнам как го постига, вярно ремонт на скорости, пипане на помпата... Само за чип се замислям, защото джипа тръгва още повече и сваля леко разхода, но нз дали няма да повреди нещо друго по ел. схема. За двигателя не се притеснявам, защото е корав и охлажда добре, пък и друг хора са изпитали чипа върху 3.1 и са доволни.
Момчета споделям само инфо имам виждане варху тези 3.1тд от един месец сменил съм масла филтри и изчистих датчика дето е на колектора . Дестинация София Червен бряг село Реселец и обратно 275км начало кв. Свобода пълен до повращане на нафтицата и нулиран и при финала също пълен до повръщане точно 22.3 л. което е 8.1 /100 . Разбира се карам леко и не го юркам 110km/h . Разберете не се заяждам просто споделям и другото което двигателя работи малко по шумно от други такива незнам дали не е от настроиките на помпата . Дано съм полезен
Не, не , съвсем не съм те разбрал погрешно. Този джип консумира толкова. Не случайно в заводските характеристики не се намират данни за разхода на този двигател. Особено в София пък , където трафика е ужасяващ, с всичките светофари и светофарчета, легнали полицаи, и огромни задръствания , по-малък разход от 13 - 13.5л. е невъзможно да получиш. Опитай се да минеш по бул. България в час пик , да тръгнеш по Несторов или по Житница, или по Цариградско към Центъра и въобще на където и да тръгнеш в натоварения трафик не можеш да постигнеш минималния разход. Опитите да намалиш разхода с доработки единствено ще те доведат до компрометиране работата на мотора - а после ремонта излиза скъпо.
Ако все пак настояваш да видиш разход 8.5 - 9л. сложи една съчма на ЕГР-а така , че да запушиш вакуума. Е няма да имаш кикдаун , ще се ускоряваш като костенурка, ще побъркаш скоростната кутия, дори не можеш да разчиташ на тези 140 коня да те измъкнат от усложнена ситуация ,но ще си с разход извън града - 8.4 - 8.5л.!
Съчмата на вакуума или затапването на ЕГР-клапана по никъкъв начин не влияе негативно на мотора или пък скоростите.Още повече че при тази кола модула за управление,не може да разбере че клапана не работи.ЕГР клапана е само и единствено за екология,но ако остане отворен,тогава например ще ускоряваш като костенурка,а може и да не палиш.
grand cherokee 4.0 MY 2003 LAREDO.....love this car.
Момчета споделям само инфо имам виждане варху тези 3.1тд от един месец сменил съм масла филтри и изчистих датчика дето е на колектора . Дестинация София Червен бряг село Реселец и обратно 275км начало кв. Свобода пълен до повращане на нафтицата и нулиран и при финала също пълен до повръщане точно 22.3 л. което е 8.1 /100 . Разбира се карам леко и не го юркам 110km/h . Разберете не се заяждам просто споделям и другото което двигателя работи малко по шумно от други такива незнам дали не е от настроиките на помпата . Дано съм полезен
ами възможно е. Моят има среден разход 11.8 с чип. Ако извънградско гори 8 градско трябва да гори към 14. Все пак доста го зоря в града. Тежичък е пък и с чипа е много чувствителен педала на газта.
Като гледам профила на колегата Carburretor средният му разход е 11,2
Jeep Grand Cherokee 3.1 Td 2000
Jeep Cherokee 2.5 Td L 1996
Audi Q7 3.0 TDi 08
Peugeot 306 1.8 16V 99 139dB
Съчмата на вакуума или затапването на ЕГР-клапана по никъкъв начин не влияе негативно на мотора или пък скоростите.Още повече че при тази кола модула за управление,не може да разбере че клапана не работи.ЕГР клапана е само и единствено за екология,но ако остане отворен,тогава например ще ускоряваш като костенурка,а може и да не палиш.
И аз нямам обяснение , но беше факт - никога не съм виждал на джипа показание на компютъра 8.4л. Не може да остане отворен , след като си сложил съчма , и като я премахнеш веднага да има разлика. ЕГР се задейства от вакуума , но се командва от температурата на двигателя. Достигната ли е температурата , ЕГР-а се отваря и част от отработените газове се връщат за доизгаряне - това е.
И още не ми е ясно -как така със съчма нямах кикдаун , тромаво работеше колата, а като я махнах -всичко си дойде на място? Започвам да си мисля , че величината на вакуума побърква АСК.
Коментар