Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

[Ясен]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

На тоа камик е така

Сигурен ли си? Да няма някъде незабелязани цвъркала, на които магистралата да е запушена от едната страна и половината двигател да работи малко на сухо?

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Задрали бутала незнам, има надиране,( и на буталата и на цилиндрите), не е фатално, но го отдавам на липсата на налягане от маслената помпа.
В "Балканстар" им бяхме занесли ново бутало, да си мерят по него, не вярвам да са объркали само едната страна ...за сегментите категорично, спекли са се мамка му. Незнам колко часа ги киснах и мих в бензин докато ги раздвижа, сега имам киселини и се оригвам, все едно че съм пил бензин, а не само съм си топил ръцете, но ги раздвижих....

...Да няма някъде незабелязани цвъркала....

На биелите и лагерите им няма. Утре ще мием отново колянов и разпределителен вал, блок и глави, ще баем на маслената помпа....дано няма изненади

[Агоп Серопян]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Дядо, имали развитие ? Темата ми стана изкючително интересна дано намерите проблема скоро

[Калин]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Хрумна ми нещо!Сигментите ако са конусовидни при стягането със скобата да не би да се заклинват в буталото.Ако я престегнете де.

[Георги Крумов]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Ако можеш снимай задирането на буталата.По дебелите книги пише от какво може да е. Поне може да се разбере евентуално причина.

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Дядо, имали развитие....

Най-вероятно мръсотия, ама много, довечера ще пиша подробно.....

Ако можеш снимай задирането на буталата....

Вертикални плитки драскотини, снощи ги събрахме и не искам да ги вадя пак (и дано не се налага)

ако са конусовидни при стягането със скобата да не би да се заклинват в буталото.Ако я престегнете де.

Стягаме я здраво (да прибере), правоъгълни са си в сечение, дори вадихме нарочно бутало след монтажа да проверим и това и да мерим "ключ", когато са чисти си се движат нормално......

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Пак греда, двигателя запали, загря, поработи, и отново умря, ниско налягане на маслото
Започвам да си мисля за мъртвородена маслена помпа ........

[Жоро Нешев]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Баси матора! Тоя много упорито се бори за пенсия а? Тя за да е мъртвородена тая помпа трябва или някакви хлабини да има или нещо да не се задвижва като хората. Зъбна помпа ..... да не е пак нещо в клапана бе? Ужас!

[Марто (Мартин Христов)]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Е*ахти филма!

[Аndro 160]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Бахти кенефа!
Владо, освен да се мисли да се развърти помпата без двигателя?

[raico]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Мамата и мотор. Да не би някоя тапа (по валове или маслената магистрала) да е избягала? И като загрее да губи налягане на маслото.

[Haji]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Владо само не унивай!, три пъти е за късмет. То си стана като роман темата, интересна е..

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Бахти кенефа!
Владо, освен да се мисли да се развърти помпата без двигателя?

Трудно, помпата се нанизва диретно на коляновия вал.

...... Зъбна помпа ..... да не е пак нещо в клапана ....

Клапана е най-вароятно, ама защо задира Вчера мотора съм го мил лично, бъркал съм му с маркучето на миещата помпа във всички дупки и масловоди, вкл. и масления радиатор в едната и после в другата посока. При сглобяването помпата се пълни с масло на ръка да няма сухо триене, същото важи и за лагерите, сегментите и цилиндрите. Преди старта компрсията от едната страна беше 11-12, от другата (която беше "болна") около 9......Работи нормално в гаража, излиза пред гаража на собствн ход и там "умира", и двата пъти еднотипно

П.П.

Владо само не унивай!, три пъти е за късмет. То си стана като роман темата, интересна е..

Няма бе, вече го вадим и слагаме мотара за норматив....

..... Да не би някоя тапа (по валове или маслената магистрала) да е избягала? И като загрее да губи налягане на маслото.

Конструктивно има само една тапа набита на удължение в блока между два канала....е до сега не съм е гледал. но каналите са колкото палец и дори топлинно да отхлаби би трябвало да не дава такава "фира".....ако при повторния оглед не открием задрал клапан, ще пробиваме за инспекция

[ninja_1]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Продължавам да си мисля,че проблема идва от тръбата за засмукване на масло.Някъде там,ако има "пробив" помпата ще спре да смуче масло за да го качва нагоре по системата.И след това е възможно да задира.Я пуснете един "камик" по фланеца м/у помпата и цетката.
И още нещо искам да питам.Като шалфаха цилиндрите,после хонинговаха ли ги?С какъв хонинг?

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Я пуснете един "камик" по фланеца м/у помпата и цетката.

Това не го разбрах Дали да не дойдеш, от 10.30 поне до 19.00 сЪ пънем над маторя всеки ден...

Продължавам да си мисля,че проблема идва от тръбата за засмукване на масло.Някъде там,ако има "пробив" помпата ще спре да смуче масло за да го качва нагоре

И съм е пълнил с течност да видя има ли теч, и съм я смукал, ама не пуща пущината...не пречи пак да е огледам

С какъв хонинг?

Това също не го разбирам Иначе знам как изглежда хонингована повъхност, и заради първоначалната липса на "чертите" отиде всъщност не на шлайф (че е надран) а на нов хонинг, а в АРБ-то на Балканстар мисля че си знаят работата.