Tweet
От: не пали на резервоар
Щом мига лампата за чек енджин на бензинова фронтера и не иска да запали и освен това няма ток на централният кабел - бих предложил на колегата да намери едно реленце - стои зад левият фар погледнато от шофьорското място.Та вадите това реленце и го оглеждате.Залагам студена бира с порция паниран мозък че проблемът е от там.Реленцето се вади внимателно нагоре и има 3-4 крачета.Обикновено то заминава много преди компютърът който е мнооого дуракоустойчив.
Може да изглежда добре но да е прекъснато вътре.Вземете друго такова реленце и пробвайте с него първо преди да се впуснете в скъпи операции.
Ха - сега виждам че вече сте намерили това реленце - сменете го с друго поне за проба.
Щом мига лампата за чек енджин на бензинова фронтера и не иска да запали и освен това няма ток на централният кабел - бих предложил на колегата да намери едно реленце - стои зад левият фар погледнато от шофьорското място.Та вадите това реленце и го оглеждате.Залагам студена бира с порция паниран мозък че проблемът е от там.Реленцето се вади внимателно нагоре и има 3-4 крачета.Обикновено то заминава много преди компютърът който е мнооого дуракоустойчив.
Може да изглежда добре но да е прекъснато вътре.Вземете друго такова реленце и пробвайте с него първо преди да се впуснете в скъпи операции.
Ха - сега виждам че вече сте намерили това реленце - сменете го с друго поне за проба.
. По закона на Мърфи повредени са вътрешните писти. Тези писти без разглобяване не могат да бъдат установени, че са повредени. Каква е причината за това състояние не мога да си обясня за себе си. След възстановяването им колата запали.
! А иначе причини бол, най-често ЕГН и условия на експлоатация на колата. Подозирам, че и близостта с акумулатора също оказва съществено влияние...
Коментар