Подгряване на дизела през зимата - до колко е важно?

[omon]

Имам следния въпрос към вас. Според вас автомобила, ако е дизел, добре ли е за българските зимни условия да има предварително подгряване на горивото при първоначално палене?

Ще си взема дизелов автомобил, който няма такава система? Възможно ли е да се добави в последствие, сложно ли е и за какви пари може да стане?

[CarTest™]

До: Подграване на дизела през зимата - до колко е важно

Ако използваш дизелово гориво .... при тези зими напоследък .... НЕ Е НЕОБХОДИМО.

Да всичко е възможно .... луд умора нема. А цена .... от 5 до 5000 лв.
Като ефективен се налага този с три или четири подгревни свещи с оригинално реле за подгряване и темп. датчик "закован" за въпросния съд.

[Георги Василев]

До: Подграване на дизела през зимата - до колко е важно

Ще споделя моя опит от казармата, когато бях инструктор механик-водач на Т-72. В дебелите книги пише така:
при стартиране на неподгрят двигател при температури по-ниски от 5град.ц. се получава т. нар. "осмоляване" на цилиндрите. Поради ниската температура на цилиндрите върху тях се отлагат продукти от горенето на дизеловото гориво и образуват покритие. Това покритие влошава топлообмена и охлаждането на цилиндрите, и води до често прегряване на двигателя.

Не знам това дале важи за съвременните дизелови двигатели.

[tutin]

До: Подграване на дизела през зимата - до колко е важно

Ако искаш да караш през зимата - много е важно.

[Вещер]

До: Подгряване на дизела през зимата - до колко е важно?

Има 2 типа дизелови двигатели - 1пълен дизел с директно впръскване и
2 дизел с предкамерно впръскване
При 1 горивото се подава директно в горивната камера и запалването
най-общо казано става благодарение на високата компресия или налягане като няма подгряване и свещи на отделните цилиндри
Обикновено този тип двигатели са съоръжени с една свещ на смукателния колектор която се включва автоматично при много ниски температури -10 -15 градуса и овъглява малко нафта впръскана също автоматично - за по лесен старт

При 2 имаме свещи на всеки цилиндър и в повечето случаи дори отказа на една свещ през лятото се усеща а през зимата често води и до отказ на двигатела да запали

При топъл двигател според мен лично не е проблем да се запали 2 и без подгряване стига да не се налага да се върти ермомелката


Изказаното мнение е мое лично и не претендира за научност