Най-после се сдобих с Frontera

[ДиДжейДавел]

alex_markov
Спорет мен ще се намерят а пък монтажа им не е труден!

[fanatic]

Шум в Заден Диференциал :-((

Оказа се че ми вие задния диф. ходих в сервиз хората казват лагери на диф.-а обаче някакви космически суми, не се чува много силно звукът е точно като на виещи лагери на главините, мога ли така да покарам извесно време следейки дали се увеличава звукът или е фатално и трябва бързо да се ремонтира, а и друго питане, ако се счупи на път и откача кардана мога ли само на предно да се прибера?

П.С. препоръчайте някой сервиз за диференциали да мина да го погледнат.

[Стефан]

Обикновено диференциала вие от разкалени зъби на короната и пиньона. Така можеш да караш много, обаче не знаеш кога някой ще се счупи. Симптомите - когато колата се търкаля по инерция вие като тролей. Като дадеш газ млъква. Става от луфтовете между тия колела. Там вече я няма циментацията, няколко микрона. А на външен вид са си като истински.
Задния мост и дифа е известно слабо място на Фронтерата.
Със свален заден кардан можеш да караш колкото си искаш, или колкото ти провърви. Проблема е че става свръхуправляема, неустойчива и по курса и в завоя, и е лесно да се обърнеш. Във всеки случай ако внимаваш няма проблем да си я търкаляш, докато я оправиш и отзад.

[fanatic]

Обикновено диференциала вие от разкалени зъби на короната и пиньона. Така можеш да караш много, обаче не знаеш кога някой ще се счупи. Симптомите - когато колата се търкаля по инерция вие като тролей. Като дадеш газ млъква. Става от луфтовете между тия колела. Там вече я няма циментацията, няколко микрона. А на външен вид са си като истински.
Задния мост и дифа е известно слабо място на Фронтерата.
Със свален заден кардан можеш да караш колкото си искаш, или колкото ти провърви. Проблема е че става свръхуправляема, неустойчива и по курса и в завоя, и е лесно да се обърнеш. Във всеки случай ако внимаваш няма проблем да си я търкаляш, докато я оправиш и отзад.

Интересното е че вие по всяко време и по инерция и с газ, но не вие прекалено силно примерно като се заслушаш се чува, малко по силно от триенето на гумите дано изкара поне 4-5000 километра, да мине отпуската че язък.....

[Стефан]

Е, тогава нищо чудно да са лагерите.
Добле де, те не са ли стандартни? Ако си имат номера няма за кво да даваш луди пари.

[go go go]

щом вие значи не е добре, а обикновено никое зло не идва само, може да смениш лагерите на полуоските и пак да продължи да вие, ако отваряш моста направо мисли за ремонтен комплект, а в това число всички лагери, всички семеринги, пазпорната втулка и евентуално корона и пиньон.

ако проблема е в лагер на полуоска и той блокира може да се пребиеш или в най - добрия случай да испочупиш колата, ако вие лагер на пиньона може да блокира и пак същото

карай с повишено внимание и при първа възможност иди на майстор, ако си нямаш такъв питай митко фулдата той може да ти помогне

[fanatic]

Интересно че при мене вие и по енерция и на скорост, дали има вероятност да не е от диф. а от лагер на главина например? не съм наясно дали диференциала се върти като съм на нулева по инерция , защото звукът е същия

[redair]

Интересно че при мене вие и по енерция и на скорост, дали има вероятност да не е от диф. а от лагер на главина например? не съм наясно дали диференциала се върти като съм на нулева по инерция , защото звукът е същия

Предполагам, че би трябвало да се върти кардана и диф. като си по инерция... например като вдигнеш във въздуха една лека кола с прено предаване и запалиш двиг. на 0-ва скорост гумите почват да се въртят бавно... това е от лекото сцепление на притискателният диск към феродовия на съединителя.... защото във въздуха колелата нямат товар. Така е и при мотоциклетите... предполагам и при колите с кардани и диф...
или бъркам

[ивайло]

Предлагат ми една ФРОНТЕРА без раздатъчна кутия , т.е. само заден мост . Били я махнали навремето . Не че ми трябва , но имат да ми дават пари и това е един от начините да си ги взема . Някой знае ли колко ще ми струва възстановяването и - раздатка , преден кардан , евентуално хъбове . Поне приблизително .

[go go go]

Интересно че при мене вие и по енерция и на скорост, дали има вероятност да не е от диф. а от лагер на главина например? не съм наясно дали диференциала се върти като съм на нулева по инерция , защото звукът е същия

щом се въртят гумите върти се и диф. само ако имаш главини със свободно положение може да изолираш главното предаване

друг е въпроса,че на скорост се товари диференциала и ако проблема е в него би трябвало да вие по - силно, щом шума е еднакъв и на скорост и по инерция значи вероятно са лагерите на главините, но пак ти казвам, мисли за диференциала, като за едно цяло, ако едно е счупено, всичко е счупено

[Тедо /LJ73/]

Интересното е че вие по всяко време и по инерция и с газ, но не вие прекалено силно примерно като се заслушаш се чува, малко по силно от триенето на гумите дано изкара поне 4-5000 километра, да мине отпуската че язък.....

ако вие леко, не се шашкай...
имах една Омега - диференциала си виеше леко още като я купих... сменихме целия диференциал за 450лв чак като започна да тропа яко, междувременно минахме с колата над 50 000км...

[Стефан]

Ееех! ((( Сигурно много пари ... Пък и дявол знае кво е било счупено за да ги свалят.
Тя фронтерата и 4х4 не е нещо особено с тия вродени проблеми на задния мост и тия мотори, а пък без преден ... Признай им 200 лева, повече си е набутване. Щото веднага още 200 за прехвърляне, и после няколко хиляди за да не е паметник ...