CODE P0210 що е това

[морск]

Здравейте уважаеми jeep капацитети/това е честно определение, а не ирония/.
карам си jeep-kata и двигателя угасна и светна check engine.Както някой беше
писал 5 бързи включвания и изключвания на контактния ключ показват грешките
След като опитах няколко кратно да запаля и нищо не се получи реших да изпробвам
метода 5 бързи завъртания на контактния ключ и показанието беше P0210 .Зарязах
Джипката и се прибрах в къщи.Та ако някой от вещите джипаджий знае нещо ,
моля помагайте.

П.С. В нета пише че Р0210 е:injector 10 control circuit.
ok но кой е инжектор №10

Jeep cherokee-liberty KJ 2.8 crd '04

[vladi333]

От: CODE P0210 що е това

Здравейте уважаеми jeep капацитети/това е честно определение, а не ирония/.
карам си jeep-kata и двигателя угасна и светна check engine.Както някой беше
писал 5 бързи включвания и изключвания на контактния ключ показват грешките
След като опитах няколко кратно да запаля и нищо не се получи реших да изпробвам
метода 5 бързи завъртания на контактния ключ и показанието беше P0210 .Зарязах
Джипката и се прибрах в къщи.Та ако някой от вещите джипаджий знае нещо ,
моля помагайте.

П.С. В нета пише че Р0210 е:injector 10 control circuit.
ok но кой е инжектор №10

Jeep cherokee-liberty KJ 2.8 crd '04

А на напоследък да не е вървяла както преди?

П.П.
Ето малко инфо:
http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122...p/Default.aspx

[морск]

От: CODE P0210 що е това

Благодаря братко Влади 333,, питането ми е защото утре тръгвам по "майстори" и поне малко от малко
да съм в "час" с това което ще правят.А инфото което си ми дал наистина е важно.Пак благодарности
и ще пиша за развитието на ситуацията.


jeep Liberty-cherokee-KJ 2004 2,8 crd

[Bogoljub Gagic]

От: CODE P0210 що е това

Туй да не е от "ремонтираната" дюза в една друга тема

[морск]

От: CODE P0210 що е това

Да точно "ремонтираната" дюза

[vladi333]

От: CODE P0210 що е това

Да точно "ремонтираната" дюза

Пропуснал съм темата за дюзата.

Само за инфо да ти кажа, че на този модел се монтират два вида дюзи според real системата. Но и двата вида "НЕ СЕ РЕМОНТИРАТ" смопед Балканстар и Бош. Виждал съм при колегите от Америка да правят опити за ремонт. Проблема всъщност е в заливането с някаква смола до колкото разбрах аз.
А дори и след смяна на дюза задължително трябва да се въведе новия номер на дюзата в компютъра. За да може да направи точните корекции.

П.П.
Малко сложно го обясних, но в общи линии са те преметнали. Най много да са хвърлили дюзата в ултразвука!

[onufriz]

От: CODE P0210 що е това

Всъщност този тип дюзи се ремонтират много успешно.
@морск - в бош триха ли грешки - да не е стара грешка?

[морск]

От: CODE P0210 що е това

Здарвейте уважаеми ,благодаря за съветите ,но аз нямам новини за ремонта.Закарахме джипката с пътна помощ до сервиза
и започнахме да зареждаме акумулатора.И най-важното е че code P0210 се оказа Р0201.Докато чакахме да се зареди акумулатора
установихме ,че той не се зарежда/заминал/.Той е Оптима 55 А/h.Започна се тъсене на акумулатор с подходящи размери и данни
75 а/h ,680 А-пусков ток и рамери:Д-255 мм,Ш-175мм. и височина с клемите заедно 200мм.Бош ,Варта и други марки не предлагат
такъв размер ,а дължината е 270 мм. вместо 255 мм.Само Оптима има точно такъв размер/защо ли / и най-важното при 55 А/h
пусковия ток е над 800 Ампера, а цената 483 лева точно двойна от тази на Бош и Варта.А моя Оптима е също 55А/h.И така
търсенето продължава докато не намеря или ми писне и си взема Оптима.Между другото в магазина представител на Старт
трейдинг еоод -вносител на акумулатори,цената на Оптимата е 483 лв,докато в сайта на фирмата цената е 433 с доставка на
адрес и монтаж на място /става дума за Варна/ хахаха.Искам да отговоря на уважаемия колега onufrz - да след ремоната
грешките бяха изчистени и майстора каза че софтуера на бош е съвместим с този на джипа.Разбира се ние не трябва да му
вярваме сляпо за софтуера, но истината е че колата започна пали от раз за което бях отишъл при него.

Наздраве на всички /сега 20.30 ч./


JEEP CHEROKEE-LIBERTY KJ 2.8 crd

[onufriz]

От: CODE P0210 що е това

...Разбира се ние не трябва да му вярваме сляпо за софтуера...

Жизнено важно е да имаш повече вяра в хората...
Тази грешка е за първи цилиндър: http://www.obd-codes.com/p0201
Предния път коя дюза ремонтира?
Мислил ли си да правиш рекламация в Бош сервиза?
Възможно ли е ремонтираната дюза да си е наред, а сега да се е скапала друга дюза (каръщина)?

[морск]

От: CODE P0210 що е това

Предния път ремонтираха дюзата на 3-ти цилиндър, а сега кода за грешка е за 1-ви цилиндър и както е описано
лоша електрическа връзка.Действително куплунга на 1-ва дюза беше полуизмъкнат/или полувкаран/ вкарах го
обратно и се усети как щракна, но индикацията check engine не изчезна.Вчрашния ден мина в търсене на
подходящ акумулатор и не сме правили проби да палим джипката.Сега отивам да взема един Фиам акумулатор
със сравнително подходящи параметри защото най-подходящия Оптима е доста скъп и ще видим какво ще
стане.Колкото до рекламацията, ще се обадя да видим какво ще стане.До сега без акумулатор беше
безсмислено.А за вярата в хората това е едва ли не мое житейско кредо, но в последно време все по-често
съм разочарован особено в комерсиалната сфера/когато става дума за пари/ Лек ден на всички.


JEEP CHEROKEE -LIBERTY KJ 2.8 CRD

[vladi333]

От: CODE P0210 що е това

Здарвейте уважаеми ,благодаря за съветите ,но аз нямам новини за ремонта.Закарахме джипката с пътна помощ до сервиза
и започнахме да зареждаме акумулатора.И най-важното е че code P0210 се оказа Р0201.Докато чакахме да се зареди акумулатора
установихме ,че той не се зарежда/заминал/.Той е Оптима 55 А/h.Започна се тъсене на акумулатор с подходящи размери и данни
75 а/h ,680 А-пусков ток и рамери:Д-255 мм,Ш-175мм. и височина с клемите заедно 200мм.Бош ,Варта и други марки не предлагат
такъв размер ,а дължината е 270 мм. вместо 255 мм.Само Оптима има точно такъв размер/защо ли / и най-важното при 55 А/h
пусковия ток е над 800 Ампера, а цената 483 лева точно двойна от тази на Бош и Варта.А моя Оптима е също 55А/h.И така
търсенето продължава докато не намеря или ми писне и си взема Оптима.Между другото в магазина представител на Старт
трейдинг еоод -вносител на акумулатори,цената на Оптимата е 483 лв,докато в сайта на фирмата цената е 433 с доставка на
адрес и монтаж на място /става дума за Варна/ хахаха.Искам да отговоря на уважаемия колега onufrz - да след ремоната
грешките бяха изчистени и майстора каза че софтуера на бош е съвместим с този на джипа.Разбира се ние не трябва да му
вярваме сляпо за софтуера, но истината е че колата започна пали от раз за което бях отишъл при него.

Наздраве на всички /сега 20.30 ч./


JEEP CHEROKEE-LIBERTY KJ 2.8 crd

Разгледай тази тема за акумулатор:
http://offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=72589

[морск]

От: CODE P0210 що е това

Благодаря Влади много пространни обяснения.

[bakobako]

От: CODE P0210 що е това

Колега, искам да споделя с теб проблем който имах със същия код и какво се оказа...След репатриране в два сервиза, които ме убеждаваха , че са дюзи, компютър, помпа и какво ли още не, проблема беше в релето, което е за ГНП. Смених го с руско, защото на "Филипс" изобщо го нямаха и от тогава съм спокоен...(Имам още четири в жапката). Понякога проблема е елементарен, но "мяйсторите" гледат в скъпите ремонти. Проблем за пет лева ми излезе с репатраци и диагнози двеста и петдесет...

[морск]

От: CODE P0210 що е това

Здравейте на всички,привет колега bakobako благодарности за съвета, но сега ще паднете като ви кажа какъв
беше проблема според хората в сервиза.Дълго време търсихме оптималния вариант за акумулатор, накрая взех
Бош S4 /70 A/h i 630 пусков ток/ понеже американците оставили място само за Оптима -50 А/часа и 860 А
пусков ток, а евро стандартите са други и акумулаторите са малко по-големи и не влизат без корекции на мястото
за акумулатор.Както и да е 3 дена търсене на акумулатор с ляв плюс и.т.н.Накрая Бош S-4 завъртаме ключа за
запалване и компа не разпознава ключа.Слагаме резервния ключ и колата пали от раз.Според тестера на
майсторите всичко е на ред и кода за грешка 0201 след като запали колата ИЗЧЕЗНА.Покарах Jeep-kата след
това -никакъв проблем.Може би батерийките на дистанционното/имобилайзера/ са се изтощили и в един момент
дистанционното не комуникира с компа и колата спира.Сега карам с резервния ключ без проблем.Дяволска
работа са тези компютри и блокировки.Както и да е в сервиза-М и Д Варна не ми взеха пари за това ,че колата
стоя 3 дена при тях и накрая като сложихме акумулатора и запали от раз казаха , че те нищо не са правили.
Такива работи с нашите Jeep-ки.Безаварийно пътуване на всички.

JEEP CHEROKEE LIBERTY KJ 2.8 CRD 2004 automat

[Todor_Ninov]

От: CODE P0210 що е това

Привет и благодаря за обратната връзка. Дано с това свършат проблемите и акумулатора да изкара дълги години.
Колкото до компа - той много помага, но главно на специалистите, разполагащи с техника и резервни части.
Явно тези дюзи някак си се отремонтират...щом проблема не е бил пак там. Дано и ремонта е качествен и да имаме още едно приемливо решение в този форум.